4000t vragmotor -onderstel hidrouliese pers
Longitudinale balke van vragmotors is die langste gestempelde onderdele op 'n motor. Die lengtebalk van die vragmotor is amper gelyk aan die lengte van die passasiersmotor. Die longitudinale balkmateriaal is 'n dik staalplaat met 'n hoë sterkte, dus is die blanke, pons- en buigvormende kragte baie groot. Algemene gebruikte is 2,000 ton, 3,000 ton, 4,000 ton en 5,000 ton vragmotor-onderstel-hidrouliese perse.
Die toerusting is toegerus met 'n beweegbare werkbank, 'n vinnige verandering in die vorm van die vorm, 'n hidrouliese beskermingstoestel en 'n laer lugkussing. Hierdie hidrouliese pers van 4 000 ton vragmotor-onderstel het 'n hoofliggaam met 'n drie-balk en agtien-kolomstruktuur, bestaande uit 'n boonste balk, 'n skuifbalk, 'n werkbank, 'n kolom, 'n slotmoer, 'n gidsbos en 'n beroerte-beperker.
Ons 4 000 tonvragmotor -onderstel hidrouliese persword hoofsaaklik gebruik vir koue stampe van verskillende groot en mediumgrootte bedekking dele, rek, buig, vorming en ander prosesse van dun plate. Om die omvang van die proses uit te brei, kan sommige produkte ook geslaan en leeg (leeg) en ander prosesse word. Dit is oor die algemeen geskik vir die vervaardigingsproses van dunplaatonderdele wat in lugvaart, motor, trekker, masjiengereedskap, instrument, chemiese en ander bedrywe vorm.
Kenmerke van die 4000 ton vragmotor-onderstel hidrouliese perse-liggaam:
1) Die dasstawe en moere van die motorlengte -balk en die vorming van die vorm van die vorm van die vorming van die motor is van 45# gesmee staal.
2) Die hoofsilinder is 'n suiersilinder. Die silinderliggaam is aan die boonste balk deur 'n flens gekoppel, en die suierstaaf is aan die skuifknop gekoppel. Die oppervlak van die suierstaaf is geblus en gemaal om die oppervlak akkuraatheid en slytweerstand te verbeter. Die oliesilinder is verseël met 'n ingevoerde U-vormige seëlring, wat betroubare verseëling en 'n lang lewensduur het.
3) Alle strukturele dele van die romp, soos boonste balke, kolomme, werktafels, skuifknoppies, onderste balke en ander groot gelaste dele, is almal gemaak van Q235b-staalplaat-gelaste bokstrukture. Alle belangrikste komponente moet na sweiswerk uitgegloei word om interne spanning uit te skakel.
4) Die voorkoms van die romp is glad met geen duidelike konkawe en konvekse verskynsels nie. Die sweislasse is netjies en netjies, sonder sweisslae of sweis littekens.
Prestasie -eienskappe van hidrouliese perse van vragmotors
1. Dit het twee strukturele vorms: raamtipe en kolomtipe.
2. Meervoudige hidrouliese skakels of integrale strukture.
3. Die hidrouliese stelsel neem 'n proporsionele klep, proporsionele servo -klep of proporsionele pompbeheer aan, en die aksie is sensitief en betroubaar. Hoë beheer akkuraatheid.
4. Dit kan twee vormprosesse van konstante druk en vaste beroerte besef, en het die funksie om druk en vertraging te handhaaf, en die vertragingstyd is verstelbaar.
5. Die werkdruk en beroerte kan binne die gespesifiseerde reeks volgens die prosesvereistes aangepas word, en die werking is maklik.
6. Gebruik knoppie gesentraliseerde beheer. Dit het drie bedieningsmodusse: aanpassing, handleiding en semi-outomaties.
Toepassing van hidrouliese perse van vragmotors
Hierdie reeks perse is hoofsaaklik geskik vir die druk en vorm van verskillende lengte -balke van die motor, groot transmissietorings en soortgelyke lang dele.
Opsionele bykomstighede
- Blanking Buffer Device
- Vormopheffingstoestel
- Vorm vinnige klemmeganisme
- Laai en aflaai van hulptoestel
- Touch Mode Industrial Display
- Hidrouliese pad
- Materiaal snyapparaat
Benewens die multisilinder- en multikolomstruktuur, kan hidrouliese perse van vragmotors ook ontwerp word as 'n gekombineerde raamstruktuur. Oor die algemeen word dit bepaal volgens die spesifikasies en afmetings van die longitudinale en dwarsbalke van die motor, en die dikte van die plate.Zhengxiis 'n professionele persoonHidrouliese persvervaardigerDit kan hidrouliese perse van hoë gehalte hidrouliese perse bied. Kontak ons as u enige behoeftes het!
