produkte

1. Hoofraam:
Die raam-tipe hidrouliese masjien liggaam is 'n integrale raam struktuur, saamgestel uit staal gelaste strukturele dele, met syvensters links in die middel van die linker en regter pilare, met behulp van Q355B hoë-gehalte staal plaat sweis struktuur, koolstofdioksied gas beskermde sweiswerk;na sweiswerk moet dit deur uitgloeibehandeling gaan, elimineer sweisvervorming en spanning ten volle, om te verseker dat die gelaste dele duursaam en nie vervorm is nie, en die akkuraatheid word gehandhaaf.Die onderste balk, pilare en boonste balk word vooraf vasgedraai deur trekstange (hidrouliese voorspan) om 'n gekombineerde raam te vorm;daar is 'n glyblok in die middel van die romp, en die glyblok word gelei deur 'n wig-tipe vierhoekige en agthoekige geleidingsrail, en die glyblokgeleidingsplaat is gemaak van A3+CuPb10Sn10 saamgestelde materiaal , Die geleidingsrail op die pilaar neem 'n afneembare geleiderail aan.

① Boonste balk en onderbalk: Die boonste balk en onderbalk is gesweis deur Q355B-staalplaat, en die interne spanning word uitgeskakel na sweiswerk om die stabiliteit van die struktuur en akkuraatheid van die toerusting self te verseker.'n Hoofsilinder-installasiegat word op die boonste balk gemasjineer.’n Hidrouliese kussingsilinder en ’n hidrouliese kussing is binne die onderste balk geïnstalleer.

② Pilaar: Pilaar word gesweis deur Q355B-staalplaat, na sweiswerk word stresverligtingsbehandeling uitgevoer.’n Verstelbare glyblokgeleidingsblok is op die pilaar geïnstalleer.

③ Spanstang en sluitmoer: Die materiaal van die trekstang en sluitmoer is 45 # staal.Die trekstang pas by die vroulike sluitdraad en word vooraf vasgedraai deur die ultrahoëdruk-voordraaitoestel om die liggaam te sluit.

2. Skuifbalk:
Die skuifbalk is 'n staalplaat-gesweis boksvormige struktuur, en die onderste paneel van die skuifbalk is 'n hele stuk staalplaat om voldoende styfheid en sterkte te verseker.Die skuifbalk van die raam-tipe hidrouliese pers vir die vorming van die raam van die motorbak, neem vierhoekige en agtkantige geleiderails aan.Daar is 4 stelle gidsblokke op die linker- en regterpilare.Die geleideplate van die skuifbalk beweeg vertikaal op die geleiderails, en die bewegingsgeleiding akkuraatheid hang af van die skuifgeleidingsrelings.Die skuins yster word gebruik om aan te pas om die parallelisme met die mobiele werktafel te verseker, gerieflike verstelling, hoë verstellingsakkuraatheid, goeie akkuraatheidbehoud na verstelling en sterk anti-eksentriese lasvermoë.Die een kant van die leispoorwrywingspaar is gemaak van legeringsmateriaal, en die ander kant is gemaak van kopergebaseerde legeringsmateriaal.Boonop is die geleiderail geblus, met 'n hardheid bo HRC55, goeie slytweerstand en lang lewensduur.Die glyspooroppervlak is voorsien van 'n smeergat vir outomatiese smeer om die bewegende dele te smeer.Die fyn aanpassing van die skuifbalk word gerealiseer deur die beheer van die proporsionele vloeiklep, wat gebruik word vir fyn aanpassing en vormklem tydens vormproefkeuse, en kan binne die reeks van 0.5-2mm/s verstel word.

3. Beweeg werkbank:
Die raam-tipe hidrouliese pers vir die vorming van motorbakdeksels is toegerus met 'n vorentoe bewegende werktafel.Die bewegende werktafel is 'n Q355B staalplaat sweisstruktuur.Na sweiswerk word stresverligtingsbehandeling uitgevoer.Die bewegende werktafel word verwerk met "T"-groewe en uitwerpgate.Die afmetings van die “T”-groef en die uitwerppengat word gemaak volgens die uitlegtekening verskaf deur Party A. Laat 400 mm in die middel van die “T”-groef sonder om te maal.Toegerus met ooreenstemmende uitwerpstaaf en stofbedekking, is die hittebehandelingshardheid van uitwerpstaaf bo HRC42 grade.Die herhalende posisioneringsakkuraatheid van die mobiele werktafel is ±0.05 mm, en die rymodus is gerat met 'n spoedverminderaar, en dit is 'n selfaangedrewe struktuur.Met die pasopsporingstoestel, wanneer die gaping tussen die onderste vlak van die bewegende werktafel en die onderste vlak van die onderste balk groter as 0,3 mm is, word die gasheer nie toegelaat om te werk nie.Verskaf alle dopgatbedekkings.Daar is 'n kruismatrysgleuf op die vlak van die werktafel, die grootte is 14 mm breed tot 6 mm diep.

4. Hoofsilinder:
Die hoofoliesilinder neem 'n veelsilinderstruktuur aan wat 'n suiersilinder en 'n suiersilinder kombineer.Die suierstaaf neem hoë-gehalte koolstof strukturele staal smeewerk aan, en die oppervlak word geblus om die hardheid te verhoog;die silinderliggaam neem koolstofstruktuurstaal van hoë gehalte aan om die eenvormigheid van materiale te verseker. Die oliesilinder is verseël met ingevoerde verseëlingsring van hoë gehalte.

5. Hidrouliese kussingsilinder:
'n Hidrouliese kussingsilindertoestel is binne die onderste balk van die raamtipe hidrouliese pers geïnstalleer om die raam van die motorbakdeksel te vorm.Die hidrouliese kussing het twee funksies: 'n hidrouliese kussing of 'n uitwerper, wat gebruik kan word om 'n leë houerkrag te verskaf tydens die staalplaatrekproses of om uit te gooi. Die produk, die hidrouliese kussing het 'n enkelkroonstruktuur, en is toegerus met 'n lineêre verplasing sensor.Die pers kan die digitale instelling van die slag-omskakelingsposisie van die skuifbalk en die hidrouliese kussing gerieflik besef, en die werking is eenvoudig en prakties.

6. Beweeg die werktafel om die klemsilinder op te lig:
Die vier oplig- en klemsilinders van die raam-tipe hidrouliese pers vir die vorming van motorbakdopbedekking is almal suiertipe strukture.Hulle word op die onderste dwarsbalk geïnstalleer.Die verskuifbare tafel kan opgelig word wanneer dit styg, en die verskuifbare tafel kan vasgeklem word wanneer dit laat sak word.Bo die onderste balk.

7. Buffersilinder:
'n Ponsbuffertoestel word voorberei soos benodig, wat bestaan ​​uit 'n buffersilinder, 'n bufferstelsel en 'n gekoppelde meganisme, en op die boonste gedeelte van die onderste balk van die pers geïnstalleer word vir randsny, pons en ander ponsprosesse.Die buffersilinder en bufferstelsel kan skok absorbeer en vibrasie uitskakel tydens die ponsproses.