Glas Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) is 'n nuwe, energiebesparende, liggewig saamgestelde materiaal met termoplastiese hars as die matriks en glasveselmat as die versterkte skelet.Dit is tans 'n uiters aktiewe saamgestelde materiaal-ontwikkelingsvariëteit in die wêreld en word beskou as een van die nuwe materiale van die eeu.
GMT kan oor die algemeen plaat half-afgewerkte produkte produseer.Dit word dan direk verwerk tot die produk van die verlangde vorm.GMT het gesofistikeerde ontwerpkenmerke, uitstekende impakweerstand en is maklik om te monteer en by te voeg.Dit word geprys vir sy sterkte en ligtheid, wat dit 'n ideale strukturele komponent maak om staal te vervang en massa te verminder.
1. Voordele van GMT Materiale
1) Hoë sterkte: Die sterkte van GMT is soortgelyk aan dié van handgemaakte polyester FRP-produkte, en die digtheid daarvan is 1,01-1,19 g/cm.Dit is kleiner as termohardende FRP (1.8-2.0g/cm), daarom het dit 'n hoër spesifieke sterkte.
2) Liggewig en energiebesparend: Die gewig van 'n motordeur vanGMT materiaalkan van 26 kg tot 15 kg verminder word, en die dikte van die rug kan verminder word om die motorruimte te vergroot.Die energieverbruik is slegs 60%-80% van staalprodukte en 35%-50% van aluminiumprodukte.
3) In vergelyking met termohardende SMC (plaatvormmengsel), het GMT-materiaal die voordele van 'n kort gietsiklus, goeie impakprestasie, herwinbaarheid en 'n lang bergingsiklus.
4) Impakprestasie: GMT se vermoë om skok te absorbeer is 2,5-3 keer hoër as SMC.SMC, staal en aluminium het almal duike of krake onder impak gehad, maar GMT het ongedeerd gebly.
5) Hoë styfheid: GMT bevat GF-stof, wat steeds sy vorm kan behou, selfs al is daar 'n impak van 10mph.
2. Toepassing van GMT-materiale in die motorveld
GMT-velle het hoë sterkte en kan in liggewigkomponente gemaak word.Terselfdertyd het dit hoë ontwerpvryheid, sterk botsingsenergie-absorpsie en goeie verwerkingsprestasie.Dit is wyd gebruik in die motorbedryf sedert die 1990's.Namate die vereistes vir brandstofverbruik, herwinbaarheid en gemak van verwerking aanhou toeneem, sal die mark vir GMT-materiaal vir die motorbedryf bestendig groei.
Tans word GMT-materiaal wyd in die motorbedryf gebruik, hoofsaaklik insluitend sitplekrame, buffers, instrumentpanele, kappies, batteryhakies, voetpedale, voorkant, vloere, fenders, agterdeure, dakke, bagasie Komponente soos hakies, son visiere, noodbandrakke, ens.
1) Sitplekraam
Die tweede-ry-sitplek-kompressie-gegote ontwerp op Ford Motor Company se 2015 Ford Mustang (foto hieronder) sportmotor is ontwerp deur Tier 1 verskaffer/omskakelaar Continental Structural Plastics met Hanwha L&C se 45% eenrigting glasversterkte veselglas mat termoplastiese vorms vir saamgestelde materiale ( GMT) en Century Tool & Gage, drukvorm.Dit voldoen suksesvol aan die uiters uitdagende Europese veiligheidsregulasies ECE vir die instandhouding van bagasievragte.
Die deel het meer as 100 FEA-iterasies vereis om te voltooi, wat vyf dele uit die vroeëre staalstruktuurontwerp uitgeskakel het.En dit bespaar 3,1 kilogram per voertuig in ’n dunner struktuur, wat ook makliker is om te installeer.
2) Agterste anti-botsingsbalk
Die anti-botsingsbalk aan die agterkant van Hyundai se nuwe Tucson (sien foto hieronder) in 2015 is van GMT-materiaal gemaak.In vergelyking met staalmateriale is die produk ligter en het beter kussingseienskappe.Dit verminder voertuiggewig en brandstofverbruik terwyl dit veilige werkverrigting verseker.
3) Front-end module
Mercedes-Benz het Quadrant Plastic Composites GMTexTM stofversterkte termoplastiese komposiete as voorkantmodule-elemente in sy S-klas (foto onder) luukse koepee gekies.
4) Liggaam onderste beskermpaneel
Quadrant PlasticComposites gebruik hoëprestasie GMTex TM vir beskerming van die onderkant enjinkap vir die Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Agterklep raam
Benewens die gewone voordele van funksionele integrasie en gewigsvermindering, maak die vormbaarheid van GMT-agterklepstrukture ook produkvorme moontlik wat nie met staal of aluminium moontlik is nie.Toegepas op Nissan Murano, Infiniti FX45 en ander modelle.
6) Dashboard-raamwerk
GMT vervaardig die nuwe konsep van paneelbordrame wat bedoel is vir gebruik op verskeie Ford Groep-modelle: Volvo S40 en V50, Mazda en Ford C-Max.Hierdie samestellings maak 'n wye reeks funksionele integrasies moontlik.Veral deur die voertuig se dwarsbalke in die vorm van dun staalbuise in die gietvorm in te sluit.In vergelyking met tradisionele metodes word die gewig aansienlik verminder sonder om die koste te verhoog.
7) Batteryhouer
Postyd: Jan-09-2024
