تطبيق مركبات اللدائن الحرارية المقواة بالألياف الزجاجية (GMT) في السيارات

إن اللدائن الحرارية المقواة بالحرارة الزجاجية (GMT) عبارة عن مادة مركبة جديدة وموفرة للطاقة وخفيفة الوزن مع راتنج لدن بالحرارة كمصفوفة وحصيرة من الألياف الزجاجية كهيكل عظمي مقوى.وهي حاليًا مجموعة متنوعة من المواد المركبة النشطة للغاية في العالم وتعتبر واحدة من المواد الجديدة لهذا القرن.

يمكن لـ GMT بشكل عام إنتاج منتجات نصف نهائية.ثم تتم معالجته مباشرة إلى منتج بالشكل المطلوب.تتميز GMT بميزات تصميم متطورة، ومقاومة ممتازة للصدمات، وسهلة التجميع والإضافة.إنه ذو قيمة عالية بسبب قوته وخفة وزنه، مما يجعله مكونًا هيكليًا مثاليًا ليحل محل الفولاذ وتقليل الكتلة.

1. مزايا مواد بتوقيت جرينتش

1) قوة عالية: قوة GMT مماثلة لتلك الموجودة في منتجات البوليستر FRP المصنوعة يدويًا، وكثافتها هي 1.01-1.19 جم / سم 3.إنه أصغر من FRP بالحرارة (1.8-2.0g/cm3)، لذلك، لديه قوة نوعية أعلى.

2) خفيفة الوزن وموفرة للطاقة: وزن باب السيارة مصنوع منمادة بتوقيت جرينتشويمكن تقليل وزنها من 26 كجم إلى 15 كجم، كما يمكن تقليل سماكة الظهر لزيادة مساحة السيارة.استهلاك الطاقة هو فقط 60%-80% من منتجات الصلب و 35%-50% من منتجات الألومنيوم.

3) بالمقارنة مع SMC بالحرارة (مركب تشكيل الصفائح)، فإن مادة GMT لديها مزايا دورة التشكيل القصيرة، وأداء التأثير الجيد، وقابلية إعادة التدوير، ودورة تخزين طويلة.

4) أداء التأثير: قدرة GMT على امتصاص الصدمات أعلى بمقدار 2.5-3 مرات من SMC.عانت كل من SMC والصلب والألومنيوم من خدوش أو تشققات تحت التأثير، لكن GMT ظلت سالمة.

5) صلابة عالية: يحتوي GMT على نسيج GF، والذي لا يزال بإمكانه الحفاظ على شكله حتى لو كان هناك تأثير بسرعة 10 ميل في الساعة.

2. تطبيق مواد GMT في مجال السيارات

تتمتع صفائح GMT بقوة عالية ويمكن تحويلها إلى مكونات خفيفة الوزن.وفي الوقت نفسه، تتمتع بحرية تصميم عالية، وامتصاص قوي لطاقة الاصطدام، وأداء معالجة جيد.لقد تم استخدامه على نطاق واسع في صناعة السيارات منذ التسعينيات.ومع استمرار تزايد متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود، وقابلية إعادة التدوير، وسهولة المعالجة، فإن سوق مواد GMT المستخدمة في صناعة السيارات سوف يستمر في النمو بشكل مطرد.

في الوقت الحاضر، تُستخدم مواد GMT على نطاق واسع في صناعة السيارات، بما في ذلك إطارات المقاعد، والمصدات، ولوحات العدادات، والأغطية، وأقواس البطارية، ودواسات القدم، والأطراف الأمامية، والأرضيات، والمصدات، والأبواب الخلفية، والأسقف، ومكونات الأمتعة مثل الأقواس، والشمس أقنعة، رفوف الإطارات الاحتياطية، الخ.

1) إطار المقعد
تم تصميم التصميم المصبوب بالضغط لظهر المقعد الثاني في السيارة الرياضية Ford Mustang لعام 2015 (في الصورة أدناه) التابعة لشركة Ford Motor بواسطة مورد/محول من المستوى الأول لشركة Continental Structural Plastics باستخدام قوالب اللدائن الحرارية المصنوعة من الألياف الزجاجية المقواة بالزجاج أحادية الاتجاه بنسبة 45% من شركة Hanwha L&C للمواد المركبة ( GMT) وCentury Tool & Gage، وقولبة الضغط.إنها تلبي بنجاح لوائح السلامة الأوروبية الصعبة للغاية ECE للحفاظ على حمولة الأمتعة.

تطلب الجزء أكثر من 100 تكرار من FEA لإكماله، مما أدى إلى إزالة خمسة أجزاء من تصميم الهيكل الفولاذي السابق.كما أنه يوفر 3.1 كجم لكل مركبة في هيكل أقل سمكًا، وهو أيضًا أسهل في التركيب.

2) شعاع خلفي مضاد للتصادم
إن الشعاع المضاد للتصادم في الجزء الخلفي من سيارة توسان الجديدة من هيونداي (انظر الصورة أدناه) في عام 2015 مصنوع من مادة بتوقيت جرينتش.بالمقارنة مع المواد الفولاذية، فإن المنتج أخف وزنًا وله خصائص توسيد أفضل.فهو يقلل من وزن السيارة واستهلاك الوقود مع ضمان الأداء الآمن.

3) وحدة الواجهة الأمامية
اختارت مرسيدس-بنز مركبات Quadrant Plastic Composites، وهي مركبات بلاستيكية حرارية معززة بالنسيج GMTexTM كعناصر وحدة أمامية في سيارة الكوبيه الفاخرة من الفئة S (في الصورة أدناه).

4) لوحة الحماية السفلية للجسم
يستخدم Quadrant PlasticComposites أداءً عاليًا GMTex TM لحماية غطاء المحرك السفلي لإصدار Mercedes Off-Road Special Edition.

5) إطار الباب الخلفي
بالإضافة إلى المزايا المعتادة للتكامل الوظيفي وتقليل الوزن، فإن قابلية تشكيل هياكل الباب الخلفي بتوقيت جرينتش تتيح أيضًا أشكال المنتجات غير الممكنة باستخدام الفولاذ أو الألومنيوم.ينطبق على نيسان مورانو وإنفينيتي FX45 ونماذج أخرى.

6) إطار لوحة القيادة
تقوم شركة GMT بتصنيع المفهوم الجديد لإطارات لوحة القيادة المخصصة للاستخدام في العديد من موديلات مجموعة فورد: فولفو S40 وV50، ومازدا، وفورد سي ماكس.تتيح هذه المركبات مجموعة واسعة من التكاملات الوظيفية.خاصة من خلال دمج الأعضاء المتقاطعة للمركبة على شكل أنابيب فولاذية رفيعة في القالب.بالمقارنة مع الطرق التقليدية، يتم تقليل الوزن بشكل كبير دون زيادة التكلفة.

7) حامل البطارية