أخبار - تطبيق GMT في السيارات

اللوال الحرارية المقواة بالزجاج المعزز (GMT) عبارة عن مادة مركبة جديدة وتوفير الطاقة وخفيفة الوزن مع راتنجات للهرات الحرارية مثل مصفوفة وحصيرة الألياف الزجاجية مثل الهيكل العظمي المعزز. وهو حاليًا مجموعة متنوعة من المواد المركبة النشطة للغاية في العالم ، وتعتبر واحدة من المواد الجديدة في القرن.

يمكن لـ GMT عمومًا إنتاج منتجات شبه مُنصبة. ثم تتم معالجتها مباشرة في منتج الشكل المطلوب. لدى GMT ميزات تصميم متطورة ومقاومة ممتازة للتأثير ، ومن السهل تجميعها وإضافتها. يتم تقديره لقوته وخفة ، مما يجعلها مكونًا هيكليًا مثاليًا لاستبدال الفولاذ وتقليل الكتلة.

1. مزايا مواد GMT

1) القوة العالية: تتشابه قوة GMT مع منتجات Polyester FRP المغطاة باليد ، وكثافتها هي 1.01-1.19G/CM. إنه أصغر من FRP Thermosetting (1.8-2.0g/cm) ، وبالتالي ، فإنه لديه قوة محددة أعلى.

2) الوزن الخفيف وتوفير الطاقة: وزن باب السيارة مصنوع منالمادة GMTيمكن تخفيضها من 26 كجم إلى 15 كجم ، ويمكن تقليل سمك الظهر لزيادة مساحة السيارة. استهلاك الطاقة هو 60 ٪ إلى 80 ٪ فقط من منتجات الصلب و 35 ٪ -50 ٪ من منتجات الألومنيوم.

3) بالمقارنة مع SMC الحرارية (مركب صب الألواح) ، فإن مادة GMT لها مزايا دورة صب قصيرة ، وأداء تأثير جيد ، وقابلية التدوير ، ودورة تخزين طويلة.

4) أداء التأثير: قدرة GMT على امتصاص الصدمة أعلى من 2.5-3 مرات من SMC. SMC ، الصلب ، والألمنيوم كل ما عانى من الخدوش أو الشقوق تحت التأثير ، لكن GMT ظلت سالما.

5) الصلابة العالية: يحتوي GMT على نسيج GF ، والذي لا يزال بإمكانه الحفاظ على شكله حتى لو كان هناك تأثير 10 ميل في الساعة.

2. تطبيق مواد GMT في مجال السيارات

تتمتع أوراق GMT بقوة عالية ويمكن تحويلها إلى مكونات خفيفة الوزن. في الوقت نفسه ، تتمتع بحرية عالية في التصميم ، وامتصاص طاقة الاصطدام القوي ، وأداء معالجة جيد. لقد تم استخدامه على نطاق واسع في صناعة السيارات منذ التسعينيات. مع استمرار زيادة متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وقابلية إعادة التدوير ، وسهولة المعالجة ، سيستمر سوق مواد GMT لصناعة السيارات في النمو بشكل مطرد.

في الوقت الحاضر ، يتم استخدام مواد GMT على نطاق واسع في صناعة السيارات ، بما في ذلك إطارات المقاعد ، والمصدات ، وألواح الأدوات ، والأغطية ، وأقواس البطارية ، ودواسات القدم ، والأطراف الأمامية ، والأرضيات ، والمصدات ، والأبواب الخلفية ، والأسطح ، ومكونات الأمتعة مثل الأقواس ، وأقوس الشمس ، ورفوف الإطارات الاحتياطية ، وما إلى ذلك.

1) إطار المقعد
تم تصميم التصميم الرياضي في فورد موستانج (في الصورة أدناه) من فورد موستانج (في الصورة أدناه) من فورد موستانج (في الصورة أدناه) من قبل الموردين 1 الموردين/المحول للبلاستيك الهيكلي القاري باستخدام قوالب الألياف الزجاجية ذات الألياف الزجاجية المركب و 45 ٪ من Hanwha L & C (GMT) و Custured. إنها تلبي بنجاح لوائح السلامة الأوروبية الصعبة للغاية ECE للحفاظ على أحمال الأمتعة.

تطلب الجزء أكثر من 100 تكرار FEA لإكماله ، مما يلغي خمسة أجزاء من تصميم هيكل الصلب السابق. ويوفر 3.1 كيلوغرام لكل مركبة في هيكل أرق ، وهو أيضًا أسهل في التثبيت.

2) شعاع خلفي مضاد للاصطدام
يتكون شعاع مكافحة الاصطدام في الجزء الخلفي من Tucson الجديد من Hyundai (انظر الصورة أدناه) في عام 2015 من مواد GMT. بالمقارنة مع مواد الصلب ، فإن المنتج أخف وزنا ولديه خصائص توسع أفضل. إنه يقلل من وزن السيارة واستهلاك الوقود مع ضمان أداء آمن.

3) الوحدة الأمامية
اختارت Mercedes-Benz المركبات البلاستيكية الرباعية المركبات التي تعززها النسيج Gmtextm Composites المعززة بالحرارة كعناصر للوحدة الأمامية في كوبيه الفئة S الفئة S (في الصورة أدناه).

4) لوحة الحرس السفلي للجسم
يستخدم Quadrant PlasticComposites GMTEX TM عالي الأداء لحماية غطاء محرك السيارة للطبعة الخاصة مرسيدس على الطرق الوعرة.

5) إطار الباب الخلفي
بالإضافة إلى المزايا المعتادة للتكامل الوظيفي وتقليل الوزن ، فإن قابلية تشكيل هياكل الباب الخلفي GMT تتيح أيضًا نماذج المنتج غير ممكنة مع الصلب أو الألومنيوم. تنطبق على نيسان مورانو ، إنفينيتي FX45 ، ونماذج أخرى.

6) إطار لوحة القيادة
تقوم GMT بتصنيع المفهوم الجديد لإطارات لوحة القيادة المخصصة للاستخدام في العديد من طرز مجموعة فورد: Volvo S40 و V50 و Mazda و Ford C-Max. تتيح هذه المركبات مجموعة واسعة من التكامل الوظيفي. خاصة من خلال دمج أعضاء Cross في شكل أنابيب فولاذية رقيقة في القولبة. مقارنة بالطرق التقليدية ، يتم تقليل الوزن بشكل كبير دون زيادة التكلفة.