كمواد خفيفة الوزن مهمة لالسياراتلاستبدال الصلب بالبلاستيك ،FRP/المواد المركبةترتبط ارتباطًا وثيقًا بتوفير طاقة السيارات وحماية البيئة والسلامة. يعد استخدام المواد البلاستيكية/المواد المركبة المقواة بالألياف الزجاجية لتصنيع قذائف جسم السيارات والأجزاء الأخرى ذات الصلة واحدة من أكثر الطرق فعالية لجعل السيارات خفيفة الوزن.
منذ أول سيارة FRP في العالم ، GM Corvette ، تم تصنيعها بنجاح في عام 1953 ، أصبحت مواد FRP/Composite قوة جديدة في صناعة السيارات. عملية وضع اليد التقليدية مناسبة فقط لإنتاج الإزاحة الصغيرة ، ولا يمكن تلبية احتياجات التطوير المستمر لصناعة السيارات.
ابتداء من سبعينيات القرن العشرين ، بسبب التطور الناجح لـمواد SMCوتطبيق تكنولوجيا القولبة الميكانيكية وتكنولوجيا الطلاء في العذراء ، وصل معدل النمو السنوي للمواد المركب في تطبيقات السيارات في تطبيقات السيارات بنسبة 25 ٪ ، ليصبح الأول في تطوير منتجات FRP للسيارات. فترة من التطور السريع ؛
بحلول أوائل التسعينيات من العشرينات من القرن العشرين ، مع زيادة الطلب على حماية البيئة ، والوزن الخفيف ، وتوفير الطاقة ، والمواد المركبة بالحرارة الممثلة بـGMT (مادة مركب حرارية مركب من الألياف الزجاجية) و LFT (مادة مركبة للبلاستيك الحراري المعزز بالألياف الطويلة)تم الحصول عليها. لقد تطورت بسرعة ، ويستخدم بشكل أساسي في تصنيع الأجزاء الهيكلية للسيارات ، مع معدل نمو سنوي يتراوح بين 10 و 15 ٪ ، مما أدى إلى انطلاق فترة ثانية من التطور السريع. نظرًا لأن طليعة المواد الجديدة ، فإن المواد المركبة تحل تدريجياً محل المنتجات المعدنية والمواد التقليدية الأخرى في أجزاء السيارات ، وقد حققت المزيد من الآثار الاقتصادية والآمنة.
يتم تقسيم أجزاء السيارات FRP/المركبة بشكل أساسي إلى ثلاث فئات:أجزاء الجسم والأجزاء الهيكلية والأجزاء الوظيفية.
1. أجزاء الجسم:بما في ذلك قذائف الجسم ، الأسطح الصلبة ، فتحة السقف ، الأبواب ، شبكات الرادياتير ، عاكسات المصابيح الأمامية ، المصدات الأمامية والخلفية ، وما إلى ذلك ، وكذلك الأجزاء الداخلية. هذا هو الاتجاه الرئيسي لتطبيق المواد FRP/المركب في السيارات ، وذلك أساسا لتلبية احتياجات التصميم المبسطة والمظهر عالي الجودة. في الوقت الحاضر ، لا تزال إمكانات التنمية والتطبيق ضخمة. أساسا الألياف الزجاجية المعززة بالمياه بالمواد الحارة. تشمل عمليات الصب النموذجية: SMC/BMC ، RTM ورذاذ اليد/الرش.
2. الأجزاء الهيكلية:بما في ذلك الأقواس الأمامية ، وإطارات المصد ، وإطارات المقاعد ، والأرضيات ، وما إلى ذلك. الغرض من ذلك هو تحسين حرية التصميم وتنوع وسلامة الأجزاء. استخدم بشكل أساسي SMC عالية القوة ، GMT ، LFT والمواد الأخرى.
3.الأجزاء الوظيفية:ميزةها الرئيسية هي أنها تتطلب مقاومة عالية في درجة الحرارة ومقاومة تآكل الزيت ، وخاصة للمحرك والأجزاء المحيطة به. مثل: غطاء صمام المحرك ، مشعب السحب ، مقلاة الزيت ، غطاء مرشح الهواء ، غطاء غرفة التروس ، حارس الهواء ، لوحة حراسة أنابيب السحب ، شفرة المروحة ، حلقة دليل الهواء المروحة ، غطاء السخان ، أجزاء خزان المياه ، قذيفة مخرج ، توربينات مضخة المياه ، لوحة عزل محرك ، وما إلى ذلك. مواد العملية الرئيسية هي: SMC/BMC ، RTM ، GMT و Fiber Fiber.
4. الأجزاء الأخرى ذات الصلة:مثل أسطوانات CNG ، وسيارات الركاب وأجزاء صحية RV ، وأجزاء دراجات نارية ، وألواح الطريق السريعة المضادة للوهج ، وأعمدة مضادة للإنطدام ، وأرصفة عزل الطرق السريعة ، وخزائن سقف سيارة فحص السلع ، إلخ ، إلخ.
وقت النشر: May-07-2021
