Навіны - Прымяненне GMT у аўтамабілях

Шкляны матч, узмоцнены тэрмапластычным (GMT),-гэта раман, энергазберагальны, лёгкі кампазітны матэрыял з тэрмапластычнай смалой у якасці матрыцы і шкляной валакна ў якасці ўзмоцненага шкілета. У цяперашні час гэта надзвычай актыўная кампазітная разнастайнасць матэрыялаў у свеце і разглядаецца як адзін з новых матэрыялаў стагоддзя.

Звычайна GMT можа вырабляць ліставыя прадукты. Затым ён непасрэдна апрацоўваецца ў прадукт патрэбнай формы. GMT мае складаныя функцыі дызайну, выдатны ўдарны ўстойлівасць, і лёгка сабраць і дадаваць. Ён шанаваны сваёй сілай і лёгкасцю, што робіць яго ідэальным структурным кампанентам для замены сталі і зніжэння масы.

1. Перавагі матэрыялаў GMT

1) Высокая трываласць: трываласць GMT падобная на сілу прадуктаў з поліэстэру ўручную, а яго шчыльнасць складае 1,01-1,19 г/см. Ён менш, чым ThermoSetting FRP (1,8-2,0 г/см), таму ён мае больш высокую пэўную трываласць.

2) Лёгкая і энергазберагальная: вага дзвярэй аўтамабіля, зробленая зGMT Матэрыялможна паменшыць з 26 кг да 15 кг, а таўшчыню спіны можна паменшыць, каб павялічыць прастору аўтамабіля. Спажыванне энергіі складае ўсяго 60% -80% сталёвых прадуктаў і 35% -50% алюмініевай прадукцыі.

3) У параўнанні з ThermoMeTting SMC (злучэнне лістоў), матэрыял GMT мае перавагі кароткага цыкла ліцця, добрай эфектыўнасці ўздзеяння, утылізацыі і доўгага цыкла захоўвання.

4) Прадукцыйнасць уздзеяння: здольнасць GMT паглынаць шок у 2,5-3 разы вышэй, чым SMC. СМК, сталь і алюміній пацярпелі ўвагнутасці або расколіны пад ударам, але GMT застаўся некранутым.

5) Высокая калянасць: GMT змяшчае тканіну GF, якая ўсё яшчэ можа падтрымліваць сваю форму, нават калі існуе ўздзеянне 10mph.

2. Прымяненне матэрыялаў GMT у аўтамабільным полі

Лісты GMT маюць высокую трываласць і могуць быць зроблены ў лёгкія кампаненты. У той жа час ён мае высокую свабоду дызайну, моцнае паглынанне энергіі сутыкнення і добрую прадукцыйнасць апрацоўкі. Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай прамысловасці з 1990 -х. Па меры таго, як патрабаванні да эканоміі паліва, утылізацыі і прастаты ў апрацоўцы працягваюць павялічвацца, рынак матэрыялаў GMT для аўтамабільнай прамысловасці будзе пастаянна расці.

У цяперашні час матэрыялы GMT шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай прамысловасці, у асноўным, уключаючы рамкі сядзення, бамперы, інструментальныя панэлі, капюшоны, батарэі, педалі для ног, пярэднія канцы, падлогі, крылы, заднія дзверы, дахі, кампаненты багажу, такія як кранштэйны, камянёў для сонца, запасныя стойкі і г.д.

1) Рамка сядзення
Другі шэраг зваротаў з кампрэсіяй, які складаецца з Ford Company 2015 Ford Mustang (на фота ніжэй), быў распрацаваны спартыўным аўтамабілем, распрацаваны пастаўшчыком 1-га ўзроўню кантынентальнай структурнай пластмасы з выкарыстаннем 45% -най падлогі шклапластыкі Hanwha L & C (GMT) і Centurys і Gage, які складаецца з шклапластычнага мата. Ён паспяхова адпавядае надзвычай складаным Еўрапейскім правілам бяспекі ЕЭК для падтрымання багажных нагрузак.

Частка патрабуе больш за 100 ітэрацый FEA, каб завяршыць, пазбавіўшы пяці частак з папярэдняй канструкцыі сталёвай канструкцыі. І гэта эканоміць 3,1 кілаграма на транспартны сродак у больш танчэйшай канструкцыі, што таксама прасцей усталяваць.

2) Задні прамень супраць катлавання
Прамень супраць сутнасці ў задняй частцы новага Тусона Hyundai (гл. Малюнак ніжэй) у 2015 годзе выраблены з матэрыялу GMT. У параўнанні са сталёвымі матэрыяламі, прадукт лягчэйшы і мае больш якасныя ўласцівасці. Гэта зніжае вагу аўтамабіля і расход паліва, забяспечваючы бяспечныя характарыстыкі.

3) модуль пярэдняга канца
Mercedes-Benz абраў пластыкавыя кампазіты з квадрантамі GMTextM, узмоцнены тэрмапластычным кампазітам у якасці элементаў модуля ў сваім S-класе (на фота ніжэй).

4) Панэль ніжняй аховы цела
Quadrant PlasticComposites выкарыстоўвае высокапрадукцыйныя GMTEX TM для абароны ад капюшона для Mercedes пазадарожнага спецыяльнага выдання.

5) Рамка задняй дзверы
У дадатак да звычайных пераваг функцыянальнай інтэграцыі і зніжэння вагі, фармальнасць структур задніх дзвярэй GMT таксама дазваляе прадуктам, якія немагчымыя са сталі або алюмінія. Прымяняецца да Nissan Murano, Infiniti FX45 і іншых мадэляў.

6) Рамка прыборнай панэлі
GMT вырабляе новую канцэпцыю кадраў прыборнай панэлі, прызначанай для выкарыстання на некалькіх мадэлях Ford Group: Volvo S40 і V50, Mazda і Ford C-Max. Гэтыя кампазіты забяспечваюць шырокі спектр функцыянальных інтэграцый. Асабліва шляхам уключэння членаў перакрыжаванага аўтамабіля ў выглядзе тонкіх сталёвых труб у ліццё. У параўнанні з традыцыйнымі метадамі, вага значна зніжаецца без павелічэння кошту.