অটোমোবাইল ছাদ অভ্যন্তর ছাঁচনির্মাণ হাইড্রোলিক প্রেসের গরম প্রেসিং প্রক্রিয়া

অটোমোবাইল ছাদগুলির উত্পাদন প্রক্রিয়াটি সাধারণত দুটি প্রক্রিয়াতে বিভক্ত হয়: শুকনো এবং ভেজা। উভয় প্রক্রিয়াগুলির জন্য উচ্চ-তাপমাত্রা গরম টিপুন ছাঁচ ছাঁচনির্মাণ প্রয়োজন। অটোমোবাইল ছাদ উত্পাদন সাধারণত থার্মোপ্লাস্টিক উপকরণ ব্যবহার করে, যা চাপের মধ্যে ছাঁচের সাথে সহযোগিতা করেঅটোমোবাইল ছাদ অভ্যন্তর ছাঁচনির্মাণ হাইড্রোলিক প্রেসহট প্রেসিং ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে।

অটোমোবাইল অভ্যন্তরীণ সিলিংয়ের গরম চাপা উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ছাঁচটি একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় নিয়ন্ত্রণ করা দরকার। ভেজা প্রক্রিয়াটি সাধারণত অভ্যন্তরীণ ছাঁচকে সরাসরি গরম করে, তাই ছাঁচের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের যথার্থতা তুলনামূলকভাবে বেশি। সাধারণত, তেল সার্কিটটি সরাসরি ছাঁচের ভিতরে তৈরি করা হয়, তাই ছাঁচের অভিন্নতাও তুলনামূলকভাবে বেশি। অবশ্যই, এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ব্যয়ও বাড়ায়।

1200-টন অটোমোবাইল সিলিং ইন্টিরিওর ছাঁচনির্মাণ হাইড্রোলিক প্রেস

অভ্যন্তরীণ ছাঁচনির্মাণের কাঠামোজলবাহী প্রেসহয় একটি অবিচ্ছেদ্য ফ্রেম টাইপ বা চার-কলাম টাইপ হতে পারে। এটি একটি কম্পিউটার-অনুকূলিত নকশা গ্রহণ করে; জলবাহী সিস্টেমটি শীর্ষে স্থাপন করা হয় এবং একটি ছোট অঞ্চল দখল করে। জলবাহী নিয়ন্ত্রণ একটি কার্টরিজ ভালভ ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম গ্রহণ করে, যা কর্মে নির্ভরযোগ্য, বজায় রাখা সহজ, একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং একটি ছোট জলবাহী শক রয়েছে।

স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বোতামটি কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে এবং দুটি অপারেশন মোড রয়েছে: সামঞ্জস্য এবং দ্বি-হাতের একক চক্র। অপারেশন প্যানেল নির্বাচনের মাধ্যমে, স্থির স্ট্রোক এবং স্থির চাপের দুটি ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়া উপলব্ধি করা যায় এবং এতে চাপ ধরে রাখা এবং বিলম্বের কার্যকারিতা রয়েছে। চাপ এবং স্ট্রোক প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এটি একটি মোবাইল ওয়ার্কবেঞ্চ দিয়ে সজ্জিত, যা ছাঁচ পরিবর্তন করার জন্য সুবিধাজনক।

অটোমোবাইল সিলিংটি ছাঁচনির্মাণের জন্য হাইড্রোলিক প্রেসের প্রক্রিয়া প্রবাহ নিম্নরূপ:

(1) প্রিহিটিং এবং প্রিপ্রেসিং পর্যায়। এই পর্যায়ে মূল উদ্দেশ্য হ'ল রজনকে গলে যাওয়া, উদ্বায়ী অপসারণ করা, তন্তুগুলি গর্ভধারণ করা এবং ধীরে ধীরে রজনকে একটি জেল স্টেটে দৃ ify ় করা। এই পর্যায়ে ছাঁচনির্মাণ চাপ পুরো চাপের 1/3-1/2।

(২) মধ্যবর্তী নিরোধক পর্যায়। এই পর্যায়ে ফাংশনটি হ'ল কম প্রতিক্রিয়া হারে টেপটিকে আরও দৃ ify ় করা। নিরোধক প্রক্রিয়া চলাকালীন, রজনের প্রবাহের দিকে গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত। যখন যে রজনটি প্রবাহিত হয়েছে তা জেল হয়ে গেছে এবং ফিলামেন্টগুলিতে আঁকতে পারে না, তত্ক্ষণাত্ সম্পূর্ণ চাপ প্রয়োগ করা উচিত।

(3) গরম করার পর্যায়ে। উদ্দেশ্যটি হ'ল প্রতিক্রিয়া তাপমাত্রা বাড়ানো এবং নিরাময় গতি ত্বরান্বিত করা। এই মুহুর্তে, হিটিং হারটি খুব দ্রুত হতে পারে না, অন্যথায় এটি হঠাৎ পলিমারাইজেশন সৃষ্টি করবে, যার ফলে নিরাময় প্রতিক্রিয়াটির তাপ প্রকাশ খুব বেশি ঘন হতে পারে, ফলে উপাদান স্তরগুলির মধ্যে ডিলোমিনেশন হয়।

(4) হট প্রেসিং এবং ইনসুলেশন পর্যায়। উদ্দেশ্য হ'ল রজনকে পুরোপুরি দৃ ify ় করা। পুরো গরম চাপের শেষে পুরো চাপ যুক্ত করার সময়কালকে হট প্রেসিং স্টেজ বলা হয়। গরম চাপের শেষে নির্দিষ্ট গরম চাপের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সময়টিকে ধ্রুবক তাপমাত্রার সময় বলা হয়। সূত্রটি গরম চাপের পর্যায়ে তাপমাত্রা, চাপ এবং ধ্রুবক তাপমাত্রার সময়ও নির্ধারণ করে।

(5) কুলিং স্টেজ। চাপ বজায় রাখতে, ঘরের তাপমাত্রায় প্রাকৃতিক শীতল বা জোর করে শীতলকরণ গৃহীত হয়। তারপরে, চাপ প্রকাশিত হয়, এবং পণ্যটি সরানো হয়। যদি শীতল সময়টি খুব কম হয় তবে পণ্যটিকে ওয়ার্প, ক্র্যাক ইত্যাদির কারণ করা সহজ, যদি শীতল সময়টি খুব দীর্ঘ হয় তবে এটি পণ্যের গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে না তবে উত্পাদন দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

অটোমোবাইল সিলিং ইন্টিরিওর ছাঁচনির্মাণের জন্য একটি হাইড্রোলিক প্রেস কিনতে, দয়া করে পরামর্শ করুনচেংদু ঝেংজিইন্টেলিজেন্ট সরঞ্জাম গ্রুপ কোং, লিমিটেড