proizvodi

1. Glavni okvir:
Tijelo hidraulične mašine tipa okvira je integralna struktura okvira, sastavljena od čeličnih zavarenih strukturnih dijelova, sa bočnim prozorima lijevo u sredini lijevog i desnog stupa, koristeći strukturu za zavarivanje visokokvalitetnih čeličnih ploča Q355B, zavarivanje ugljičnim dioksidom zaštićenim plinom;nakon zavarivanja, potrebno je da prođe kroz tretman žarenja koji u potpunosti eliminira deformaciju i naprezanje zavarivanja, osiguravajući da zavareni dijelovi budu izdržljivi i da se ne deformišu, te da se održava tačnost.Donja greda, stubovi i gornja greda su prethodno zategnuti vučnim šipkama (hidraulično prethodno zatezanje) da formiraju kombinovani okvir;u sredini trupa se nalazi klizni blok, a klizni blok je vođen klinastom četverougaonom i osmougaonom vodilicom, a vodeća ploča kliznog bloka je izrađena od kompozitnog materijala A3+CuPb10Sn10, šina vodilice na stub ima odvojivu vodilicu.

①Gornja i donja greda: Gornja i donja greda su zavarene čeličnom pločom Q355B, a unutrašnji napon se eliminiše nakon zavarivanja kako bi se osigurala stabilnost strukture i tačnost same opreme.Na gornjoj gredi je obrađena rupa za ugradnju glavnog cilindra.Unutar donje grede ugrađeni su cilindar hidrauličkog jastuka i hidraulički jastuk.

② Stub: Stub je zavaren čeličnom pločom Q355B, nakon zavarivanja se vrši tretman za ublažavanje naprezanja.Na stub je postavljen podesivi klizni blok vodilice.

③ Anketa i sigurnosna matica: Materijal anglijske šipke i sigurnosne matice je čelik 45#.Spojnica je usklađena sa ženskim navojem za zaključavanje i prethodno je zategnuta pomoću uređaja za prethodno zatezanje ultravisokog pritiska kako bi se zaključalo tijelo.

2. Klizač:
Klizač je čelična ploča zavarena konstrukcija u obliku kutije, a donja ploča klizača je cijeli komad čelične ploče kako bi se osigurala dovoljna krutost i čvrstoća.Klizač hidraulične preše tipa okvira za formiranje okvira za pokrivanje karoserije automobila ima četverokutne i osmostrane vodilice.Postoje 4 seta vodilica na lijevom i desnom stupu.Ploče za vođenje klizača pomiču se okomito po vodilicama, a točnost vođenja ovisi o vodilicama klizača.Nagnuto željezo se koristi za podešavanje kako bi se osigurala paralelnost s mobilnim radnim stolom, praktično podešavanje, visoka preciznost podešavanja, dobro zadržavanje tačnosti nakon podešavanja i jaka sposobnost anti-ekscentričnog opterećenja.Jedna strana tarnog para vodilice je napravljena od legiranog materijala, a druga strana je od legure na bazi bakra.Osim toga, vodilica je kaljena, sa tvrdoćom iznad HRC55, dobrom otpornošću na habanje i dugim vijekom trajanja.Površina klizne šine ima rupu za podmazivanje za automatsko podmazivanje radi podmazivanja pokretnih dijelova.Fino podešavanje klizača se ostvaruje kontrolom proporcionalnog ventila protoka, koji se koristi za fino podešavanje i stezanje kalupa prilikom odabira probnog kalupa, a može se podesiti u rasponu od 0,5-2 mm/s.

3. Pokretni radni sto:
Hidraulična presa okvirnog tipa za formiranje poklopaca karoserije automobila opremljena je radnim stolom koji se pomera prema naprijed.Pokretni radni sto je konstrukcija za zavarivanje čelične ploče Q355B.Nakon zavarivanja provodi se tretman za smanjenje naprezanja.Pokretni radni sto je obrađen sa “T” žljebovima i otvorima za izbacivanje.Dimenzije “T” utora i otvora za iglicu za izbacivanje su napravljene prema crtežu rasporeda koji je dala stranka A. Ostavite 400 mm u sredini “T” utora bez glodanja.Opremljen odgovarajućom šipkom za izbacivanje i poklopcem za prašinu, tvrdoća ejektorske šipke je iznad HRC42 stepeni.Ponavljajuća tačnost pozicioniranja mobilnog radnog stola je ±0,05 mm, a način vožnje je podešen reduktorom brzine i to je samohodna struktura.Sa uređajem za detekciju uklapanja, kada je razmak između donje ravni pokretnog radnog stola i donje ravni donje grede veći od 0,3 mm, domaćinu nije dozvoljeno da radi.Obezbedite sve poklopce rupa za trn.Na ravni radnog stola nalazi se prorez za poprečnu matricu, veličine je od 14 mm širine do 6 mm dubine.

4. Glavni cilindar:
Glavni cilindar ulja ima višecilindričnu strukturu koja kombinuje cilindar klipa i cilindar klipa.Klipnjača usvaja visokokvalitetne otkovke od ugljičnog konstrukcijskog čelika, a površina je kaljena kako bi se povećala tvrdoća;Tijelo cilindra usvaja visokokvalitetne otkovke od ugljičnog konstrukcijskog čelika kako bi se osigurala ujednačenost materijala, Uljni cilindar je zapečaćen uvezenim visokokvalitetnim brtvenim prstenom.

5. Hidraulični jastuk cilindar:
Unutar donje grede hidraulične preše okvirnog tipa ugrađen je cilindar sa hidrauličnim jastukom za formiranje okvira poklopca karoserije automobila.Hidraulični jastuk ima dvije funkcije: hidraulički jastuk ili izbacivač, koji se može koristiti za pružanje sile držača prazne ploče tokom procesa istezanja čelične ploče ili za izbacivanje. Proizvod, hidraulički jastuk ima jednu strukturu krune, i opremljen je sa senzor linearnog pomaka.Presa može praktično realizovati digitalno podešavanje položaja konverzije hoda klizača i hidrauličnog jastuka, a operacija je jednostavna i praktična.

6. Pomaknite radni sto da podignete stezni cilindar:
Četiri cilindra za podizanje i stezanje hidraulične preše sa okvirom za formiranje poklopca karoserije automobila su sve strukture klipnog tipa.Ugrađuju se na donju poprečnu gredu.Pokretni sto se može podići kada se diže, a pokretni sto se može stegnuti kada se spusti.Iznad donjeg snopa.

7. Bufer cilindar:
Po potrebi se priprema odbojni uređaj za probijanje, koji se sastoji od tampon cilindra, tampon sistema i povezanog mehanizma, a ugrađuje se na gornji dio donje grede prese za obrezivanje rubova, probijanje i druge procese probijanja.Tampon cilindar i tampon sistem mogu apsorbovati udarce i eliminisati vibracije tokom procesa probijanja.