Kao važan lagani materijal zaautomobilizamijeniti čelik plastikom,FRP / kompozitni materijalisu usko povezani sa automobilskim uštedom energije, zaštitu okoliša i sigurnosti. Upotreba plastike ojačane staklenim vlaknima / kompozitnim materijalima za proizvodnju školjki automobila i ostalih povezanih dijelova jedan je od najefikasnijih načina za izradu laganih automobila.
Od prvog automobila na svijetu, GM Corvette, uspješno je proizvedena 1953. godine, FRP / kompozitni materijali postali su nova sila u automobilskoj industriji. Tradicionalni postupak reprodukcije ručno je pogodan samo za proizvodnju malih pomaka, a ne može ispuniti potrebe kontinuiranog razvoja automobilske industrije.
Počevši 1970-ih, zbog uspješnog razvojaSMC materijaliI primjena mehanizirane tehnologije za oblikovanje i tehnologiju premaza u obliku kalupa, godišnja stopa rasta / kompozitnih materijala u automobilskim aplikacijama dostigla je 25%, postajući prvi u razvoju automobilskih proizvoda FRP-a. Period brzog razvoja;
Početkom 1990-ih 1920-ih, sa sve većom potražnjom za zaštitom okoliša, laganom i uštedom energije, termoplastičnim kompozitnim materijalima predstavljenimGMT (staklena vlakna za ojačani termoplastični kompozitni materijal) i LFT (dugi termoplastični kompozitni materijal za ojačani dugim vlaknima)su dobili. To se brzo razvija i uglavnom se koristi u proizvodnji automobilskih konstrukcijskih dijelova, s godišnjom stopom rasta od 10-15%, postavljanjem drugog razvoja brzog razvoja. Kako se prvi plahovi novih materijala, kompozitni materijali postepeno zamjenjuju metalne proizvode i druge tradicionalne materijale u auto dijelove i postignute više ekonomskih i sigurnijih efekata.
FRP / Composite Auto dijelovi uglavnom su podijeljeni u tri kategorije:dijelovi tijela, konstrukcijski dijelovi i funkcionalni dijelovi.
1. Dijelovi tijela:Uključujući tjelesne granate, tvrde krovove, krovne krovne obroke, vrata, hladnjače, reflektora prednjih svjetala, prednji i stražnji odbojnici itd., kao i unutarnji dijelovi. Ovo je glavni smjer primjene FRP / kompozitnog materijala u automobilima, uglavnom kako bi udovoljili potrebama pojednostavljenog dizajna i kvalitetnog izgleda. Trenutno je potencijal za razvoj i primjenu još uvijek ogroman. Uglavnom staklena vlakna ojačana termozetskom plastikom. Tipični procesi oblikovanja uključuju: SMC / BMC, RTM i ručno leglo / sprej.
2. Strukturni dijelovi:Uključujući prednjeg nosača, okvire branika, okvira sigurnosti, podove itd. Svrha je poboljšati slobodu dizajna, svestranost i integritet dijelova. Uglavnom koristite SMC, GMT, LFT i druge materijale visoke čvrstoće.
3.Funkcionalni dijelovi:Njegova glavna karakteristika je da zahtijeva visoku temperaturu otpornost i otpornost na koroziju ulja, uglavnom za motor i njegove okolne dijelove. Kao što su: poklopac ventila motora, usisni razvodnik, poklopac zraka, poklopac zupčanika, poklopac za usisavanje, vodni zavodnik, vodni pumpe, itd. Glavni procesni materijali su: SMC / BMC, RTM, GMT i najlon za jačanje staklenih vlakana.
4. Ostali povezani dijelovi:kao što su CNG cilindri, putnički automobil i RV sanitarni dijelovi, motociklistički dijelovi, autoput protiv sjaja i stubova protiv sudara, plinovi izolacije autoputa, krovni ormari za izolaciju autoputa, krovni ormari za automobile, itd.
Pošta: May-07-2021
