El termoplàstic reforçat amb estora de vidre (GMT) és un nou material compost lleuger, que estalvia energia i amb resina termoplàstica com a matriu i estora de fibra de vidre com a esquelet reforçat.Actualment és una varietat de desenvolupament de materials compostos extremadament activa al món i es considera un dels nous materials del segle.
En general, GMT pot produir productes semielaborats de xapa.Després es processa directament en el producte de la forma desitjada.GMT té característiques de disseny sofisticades, una excel·lent resistència a l'impacte i és fàcil de muntar i afegir.És apreciat per la seva resistència i lleugeresa, el que el converteix en un component estructural ideal per substituir l'acer i reduir la massa.
1. Avantatges dels materials GMT
1) Alta resistència: la força de GMT és similar a la dels productes FRP de polièster col·locats a mà i la seva densitat és d'1,01-1,19 g/cm.És més petit que el FRP termoendurible (1,8-2,0 g/cm), per tant, té una força específica més alta.
2) Pes lleuger i estalvi d'energia: el pes de la porta d'un cotxe fetaMaterial GMTes pot reduir de 26 kg a 15 kg, i el gruix de la part posterior es pot reduir per augmentar l'espai del cotxe.El consum d'energia és només del 60%-80% dels productes d'acer i del 35%-50% dels productes d'alumini.
3) En comparació amb SMC termoestables (compost d'emmotllament de làmines), el material GMT té els avantatges d'un cicle de modelat curt, un bon rendiment d'impacte, reciclabilitat i un cicle d'emmagatzematge llarg.
4) Rendiment d'impacte: la capacitat de GMT per absorbir els xocs és 2,5-3 vegades més gran que SMC.Els SMC, l'acer i l'alumini van patir abollaments o esquerdes sota l'impacte, però GMT va romandre il·lès.
5) Alta rigidesa: GMT conté teixit GF, que encara pot mantenir la seva forma fins i tot si hi ha un impacte de 10 mph.
2. Aplicació de materials GMT en l'àmbit de l'automoció
Les làmines GMT tenen una gran resistència i es poden convertir en components lleugers.Al mateix temps, té una gran llibertat de disseny, una forta absorció d'energia de col·lisió i un bon rendiment de processament.S'ha utilitzat àmpliament a la indústria de l'automòbil des dels anys 90.A mesura que els requisits d'economia de combustible, reciclabilitat i facilitat de processament continuen augmentant, el mercat de materials GMT per a la indústria de l'automòbil continuarà creixent de manera constant.
Actualment, els materials GMT s'utilitzen àmpliament a la indústria de l'automòbil, incloent principalment marcs de seients, para-xocs, panells d'instruments, capotes, suports de bateries, pedals, extrems frontals, terres, parafangs, portes posteriors, sostres, equipatge. Components com ara suports, sol. viseres, bastidors de pneumàtics de recanvi, etc.
1) Marc del seient
El disseny modelat per compressió del respatller de la segona fila del cotxe esportiu Ford Mustang 2015 de Ford Motor Company (a la foto a continuació) va ser dissenyat pel proveïdor / convertidor de nivell 1 Continental Structural Plastics utilitzant els motlles termoplàstics de fibra de vidre reforçats amb un 45% de vidre unidireccional de Hanwha L&C per a materials compostos ( GMT) i Century Tool & Gage, modelat per compressió.Compleix amb èxit les exigents normatives de seguretat europees ECE per al manteniment de les càrregues d'equipatge.
La peça va requerir més de 100 iteracions FEA per completar, eliminant cinc parts del disseny d'estructura d'acer anterior.I estalvia 3,1 quilograms per vehicle en una estructura més fina, que també és més fàcil d'instal·lar.
2) Feix anti-colisió posterior
El feix anticolisió a la part posterior del nou Tucson de Hyundai (vegeu la imatge següent) el 2015 està fet de material GMT.En comparació amb els materials d'acer, el producte és més lleuger i té millors propietats d'amortiment.Redueix el pes del vehicle i el consum de combustible alhora que garanteix un rendiment segur.
3) Mòdul frontal
Mercedes-Benz ha escollit els compostos termoplàstics de Quadrant Plastic Composites GMTexTM reforçats amb teixit com a elements de mòdul frontal en el seu coupé de luxe Classe S (a la foto següent).
4) Panell de protecció inferior del cos
Quadrant PlasticComposites utilitza GMTex TM d'alt rendiment per a la protecció del capó de sota de la Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Marc del porton posterior
A més dels avantatges habituals de la integració funcional i la reducció de pes, la conformabilitat de les estructures del porton posterior GMT també permet que les formes del producte no siguin possibles amb acer o alumini.Aplicat a Nissan Murano, Infiniti FX45 i altres models.
6) Marc del quadre de comandament
GMT fabrica el nou concepte de quadres de comandament destinats a ser utilitzats en diversos models del Grup Ford: Volvo S40 i V50, Mazda i Ford C-Max.Aquests compostos permeten una àmplia gamma d'integracions funcionals.Sobretot incorporant els travessos del vehicle en forma de tubs prims d'acer a la motllura.En comparació amb els mètodes tradicionals, el pes es redueix significativament sense augmentar el cost.
7) Porta bateries
Hora de publicació: 09-gen-2024
