Com a material lleuger important per aautomòbilssubstituir l'acer per plàstic,FRP/materials compostosestan estretament relacionats amb l'estalvi d'energia dels automòbils, la protecció del medi ambient i la seguretat.L'ús de plàstics/materials compostos reforçats amb fibra de vidre per fabricar carrosseries d'automòbils i altres peces relacionades és una de les maneres més efectives de fer que els automòbils siguin lleugers.
Des que el 1953 es va fabricar amb èxit el primer cotxe de FRP del món, el GM Corvette, els materials compostos/FRP s'han convertit en una nova força a la indústria de l'automòbil.El procés tradicional de col·locació manual només és adequat per a la producció de petits desplaçaments i no pot satisfer les necessitats del desenvolupament continu de la indústria de l'automòbil.
A partir de la dècada de 1970, a causa de l'èxit del desenvolupament deMaterials SMCi l'aplicació de la tecnologia d'emmotllament mecanitzat i la tecnologia de recobriment en motlle, la taxa de creixement anual de FRP/materials compostos en aplicacions d'automoció va arribar al 25%, convertint-se en el primer en el desenvolupament de productes FRP d'automoció.Un període de ràpid desenvolupament;
A principis de la dècada de 1990 de la dècada de 1920, amb la creixent demanda de protecció del medi ambient, lleugers i d'estalvi d'energia, els materials compostos termoplàstics representats perGMT (material compost termoplàstic reforçat amb fibra de vidre) i LFT (material compost termoplàstic reforçat amb fibra llarga)es van obtenir.S'ha desenvolupat ràpidament i s'utilitza principalment en la fabricació de peces estructurals d'automòbils, amb una taxa de creixement anual del 10-15%, iniciant un segon període de ràpid desenvolupament.Com a capdavantera dels nous materials, els materials compostos estan substituint gradualment els productes metàl·lics i altres materials tradicionals a les peces d'automòbils i han aconseguit efectes més econòmics i segurs.
Les peces d'automòbil FRP/composites es divideixen principalment en tres categories:parts del cos, parts estructurals i parts funcionals.
1. Parts del cos:incloent carrosseries, sostres durs, sostres solars, portes, reixes del radiador, reflectors de fars, para-xocs davanters i posteriors, etc., així com parts interiors.Aquesta és la direcció principal de l'aplicació de FRP/materials compostos als automòbils, principalment per satisfer les necessitats de disseny racionalitzat i aspecte d'alta qualitat.Actualment, el potencial de desenvolupament i aplicació encara és enorme.Principalment plàstics termoestables reforçats amb fibra de vidre.Els processos d'emmotllament típics inclouen: SMC/BMC, RTM i lay-up/spray manual.
2. Parts estructurals:incloent suports frontals, marcs de para-xocs, marcs de seients, sòls, etc. L'objectiu és millorar la llibertat de disseny, la versatilitat i la integritat de les peces.Utilitzeu principalment SMC, GMT, LFT d'alta resistència i altres materials.
3.Parts funcionals:La seva característica principal és que requereix resistència a altes temperatures i resistència a la corrosió de l'oli, principalment per al motor i les seves parts circumdants.Com ara: coberta de la vàlvula del motor, col·lector d'admissió, safata d'oli, coberta del filtre d'aire, coberta de la cambra d'engranatges, deflector d'aire, placa de protecció del tub d'admissió, pala del ventilador, anell de guia d'aire del ventilador, coberta de l'escalfador, peces del dipòsit d'aigua, carcassa de sortida, turbina de la bomba d'aigua , placa d'aïllament acústic del motor, etc. Els principals materials de procés són: SMC/BMC, RTM, GMT i niló reforçat amb fibra de vidre.
4. Altres parts relacionades:com ara cilindres de GNC, peces sanitàries d'automòbils i vehicles recreatius, peces de motocicletes, panells anti-enlluernament d'autopistes i pilars anti-col·lisió, molls d'aïllament de carreteres, armaris de sostre de cotxes d'inspecció de mercaderies, etc.
Hora de publicació: maig-07-2021
