Ang Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) usa ka nobela, makadaginot sa enerhiya, gaan nga composite nga materyal nga adunay thermoplastic resin isip matrix ug glass fiber mat isip reinforced skeleton.Sa pagkakaron kini usa ka hilabihan ka aktibo nga komposit nga materyal nga pag-uswag nga lainlain sa kalibutan ug giisip nga usa sa mga bag-ong materyales sa siglo.
Ang GMT sa kasagaran makahimo og mga semi-finished nga mga produkto sa sheet.Dayon kini direkta nga giproseso ngadto sa produkto sa gusto nga porma.Ang GMT adunay sopistikado nga mga bahin sa disenyo, maayo kaayo nga resistensya sa epekto, ug dali nga i-assemble ug idugang.Gipabilhan kini tungod sa kalig-on ug gaan niini, nga naghimo niini nga usa ka sulundon nga sangkap sa istruktura aron mapulihan ang asero ug makunhuran ang masa.
1. Mga Kaayohan sa GMT Materials
1) Taas nga kusog: Ang kalig-on sa GMT susama sa mga produkto sa polyester FRP nga gibutang sa kamot, ug ang densidad niini 1.01-1.19g/cm.Kini mas gamay kay sa thermosetting FRP (1.8-2.0g/cm), busa, kini adunay mas taas nga espesipikong kusog.
2) Gaan ug makadaginot sa enerhiya: Ang gibug-aton sa pultahan sa awto nga hinimo saGMT nga materyalmahimong mapakunhod gikan sa 26 kg ngadto sa 15 kg, ug ang gibag-on sa likod mahimong mapakunhod aron madugangan ang luna sa sakyanan.Ang konsumo sa enerhiya 60% -80% lamang sa mga produkto sa asero ug 35% -50% sa mga produkto sa aluminyo.
3) Kung itandi sa thermosetting SMC (sheet molding compound), ang GMT nga materyal adunay mga bentaha sa usa ka mubo nga siklo sa paghulma, maayo nga epekto sa performance, recyclability, ug taas nga storage cycle.
4) Impact performance: GMT ni abilidad sa pagsuhop shock mao ang 2.5-3 ka beses nga mas taas kay sa SMC.Ang SMC, asero, ug aluminyo tanan nag-antus sa mga dents o mga liki ubos sa epekto, apan ang GMT nagpabilin nga wala maunsa.
5) Taas nga rigidity: Ang GMT adunay sulud nga GF nga panapton, nga mahimo gihapon nga mapadayon ang porma niini bisan kung adunay epekto nga 10mph.
2. Paggamit sa GMT Materials sa Automotive Field
Ang mga sheet sa GMT adunay taas nga kalig-on ug mahimo nga gaan nga mga sangkap.Sa parehas nga oras, kini adunay taas nga kagawasan sa disenyo, kusog nga pagsuyup sa enerhiya sa pagbangga, ug maayo nga pasundayag sa pagproseso.Kini kaylap nga gigamit sa industriya sa automotive sukad sa 1990s.Samtang ang mga kinahanglanon alang sa ekonomiya sa gasolina, pag-recycle, ug kadali sa pagproseso nagpadayon sa pagdugang, ang merkado alang sa mga materyales sa GMT alang sa industriya sa automotibo magpadayon nga padayon nga motubo.
Sa pagkakaron, ang mga materyales sa GMT kaylap nga gigamit sa industriya sa automotive, nag-una lakip na ang mga frame sa lingkoranan, bumper, instrument panel, hood, battery bracket, foot pedals, front ends, floors, fenders, rear doors, roofs, luggage Components sama sa brackets, sun visor, reserbang ligid, ug uban pa.
1) Frame sa lingkoranan
Ang second-row seatback compression-molded design sa Ford Motor Company's 2015 Ford Mustang (gihulagway sa ubos) nga sports car gidesinyo sa Tier 1 supplier/converter Continental Structural Plastics gamit ang Hanwha L&C's 45% unidirectional glass-reinforced fiberglass mat thermoplastic Molds para sa composite materials ( GMT) ug Century Tool & Gage, compression molding.Malampuson nga nakab-ot niini ang labihan ka mahagiton nga mga regulasyon sa kaluwasan sa Europe nga ECE alang sa pagpadayon sa mga karga sa bagahe.
Ang bahin nanginahanglan labaw pa sa 100 nga mga pag-usab sa FEA aron makompleto, nga giwagtang ang lima ka mga bahin gikan sa naunang disenyo sa istruktura sa asero.Ug kini makadaginot ug 3.1 ka kilo kada sakyanan sa mas nipis nga estraktura, nga mas sayon sab nga i-install.
2) Rear anti-collision beam
Ang anti-collision beam sa likod sa bag-ong Tucson sa Hyundai (tan-awa ang hulagway sa ubos) sa 2015 kay hinimo sa GMT nga materyal.Kung itandi sa mga materyales nga puthaw, ang produkto mas gaan ug adunay mas maayo nga mga kabtangan sa cushioning.Gipamenos niini ang gibug-aton sa sakyanan ug konsumo sa gasolina samtang gisiguro ang luwas nga pasundayag.
3) Front-end nga module
Gipili sa Mercedes-Benz ang Quadrant Plastic Composites GMTexTM nga gipalig-on sa tela nga thermoplastic composites isip front-end module nga mga elemento sa iyang S-Class (gihulagway sa ubos) luxury coupe.
4) Lawas ubos nga guwardiya panel
Gigamit sa Quadrant PlasticComposites ang high-performance GMTex TM alang sa proteksyon sa underbody hood alang sa Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Balay sa Tailgate
Dugang pa sa naandan nga mga bentaha sa functional integration ug pagkunhod sa gibug-aton, ang pagkaporma sa GMT tailgate structures usab makapahimo sa mga porma sa produkto nga dili mahimo sa steel o aluminum.Gipadapat sa Nissan Murano, Infiniti FX45, ug uban pang mga modelo.
6) Balay sa dashboard
Gigama sa GMT ang bag-ong konsepto sa mga frame sa dashboard nga gituyo aron magamit sa daghang mga modelo sa Ford Group: Volvo S40 ug V50, Mazda, ug Ford C-Max.Kini nga mga composite makahimo sa usa ka halapad nga hanay sa functional integrations.Ilabi na pinaagi sa paglakip sa mga miyembro sa krus sa awto sa porma sa manipis nga mga tubo nga puthaw sa paghulma.Kon itandi sa tradisyonal nga mga pamaagi, ang gibug-aton mao ang kamahinungdanon pagkunhod sa walay pagdugang sa gasto.
7) Naghupot sa baterya
Oras sa pag-post: Ene-09-2024
