Ingon usa ka hinungdanon nga materyal nga lightweight alang saMga SasakyanAron mapulihan ang asero nga adunay plastik,Frp / composite nga mga materyalessuod nga may kalabutan sa pagtipig sa enerhiya sa awto, pagpanalipod sa kalikopan ug kaluwasan. Ang paggamit sa baso nga fiber nga gipalig-on nga plastik / composite nga mga materyales sa paghimo sa mga kabhang sa lawas sa awto ug uban pang mga may kalabutan nga mga bahin aron mahimo ang lightweight sa awto.
Sukad sa una nga FRP Car sa kalibutan, ang GM Corvette, malampuson nga gihimo kaniadtong 1953, ang Frp / composite nga mga materyales nahimo nga bag-ong kusog sa industriya sa automotiko. Ang proseso sa lay-up sa Tradisyonal nga Kamot mao ra ang angay alang sa paggasto sa gamay nga pagbalhin, ug dili makab-ot ang mga panginahanglan sa padayon nga pag-uswag sa industriya sa automotiko.
Sugod sa 1970s, tungod sa malampuson nga pag-uswag saMga materyales sa SMCUg ang aplikasyon sa mekaniko nga pag-umol sa pag-ihap ug sa pag-ilis sa teknolohiya sa coating, ang tinuig nga pagtubo sa mga aplikasyon sa Frp / Composite sa pag-uswag sa mga produkto sa Sutomotive Frp. Usa ka yugto sa paspas nga pag-uswag;
Sa sayong bahin sa 1990s sa 1920s, nga adunay dugang nga panginahanglan alang sa pagpanalipod sa kalikopan, gaan, ug pag-save sa enerhiya, ang thermoplastic nga composite nga mga materyales nga girepresentahan saGMT (Glass Fiber Mat Reforcor Thermoplastic Composite Material) ug Lft (Long Fiber nga gipalig-on ang thermoplastic composite nga materyal)nakuha. Kini dali nga naugmad, ug gigamit sa kadaghanan nga gigamit sa paghimo sa mga bahin sa istruktura sa awto, nga adunay tinuig nga rate sa pagtubo nga 10-15%, nga nagpahimutang sa ikaduhang yugto sa paspas nga pag-uswag. Ingon nga ang unahan sa mga bag-ong materyales, ang mga composite nga mga materyal sa pag-ilis sa mga metal nga produkto ug uban pang mga tradisyonal nga materyales sa mga bahin sa awto, ug nakab-ot ang labi ka luwas nga mga epekto sa ekonomiya ug luwas.
Ang mga bahin sa Auto sa Frp / Composite sa kadaghanan gibahin sa tulo nga mga kategorya:Mga bahin sa lawas, mga bahin sa istruktura ug mga bahin sa gimbuhaton.
1. Mga Bahin sa Lawas:Naglakip sa mga kabhang sa lawas, lisud nga mga atop, mga sunroofs, mga pultahan, radiator, mga pangpang sa headlawe, mga bumper, ug uban pa. Kini ang panguna nga direksyon sa aplikasyon sa FRP / Composite nga mga materyal sa mga awto, labi na aron matubag ang mga panginahanglan sa streamled nga laraw ug kalidad nga panagway. Sa pagkakaron, ang potensyal alang sa pag-uswag ug aplikasyon daghan pa. Panguna nga baso nga baso nga nagpalig-on sa thermosetting plastiks. Kasagaran nga mga proseso sa paghulma naglakip sa: SMC / BMC, rtm ug kamot lay-up / spray.
2. Mga bahin sa istruktura:lakip ang mga atubang nga mga brackets, bumper frame, mga bayanan sa lingkuranan, mga salog, ug uban pa. Sa panguna gigamit ang high-kusog smc, gmt, lft ug uban pang mga materyales.
3.Mga Buhat sa Functional:Ang panguna nga bahin niini mao nga nanginahanglan kini taas nga resistensya sa temperatura ug pagsukol sa lana sa lana, labi na alang sa makina ug sa naglibot nga mga bahin niini. Sama sa: Ang tabon sa Valve sa Engine, pag-inom sa panong, lana sa filter, sunog sa gama sa sulud, ang mga pangpang nga gama sa guwa, ang mga pangpang sa guwang nga pump, ang mga pangpang sa guwang nga gama sa tubig, ang mga pangpang nga guwang sa pump, ang mga pangpang sa guwang nga pump, ang pag-agay sa pump, sa SMET, SOURS SOUND CHARD ARTUME
4. Uban pang mga may kalabutan nga mga bahin:sama sa Cng Cylinders, mga bahin sa awto sa pasahero, mga bahin sa motorsiklo, mga panel sa anti-glare nga mga pantalan, mga commodity inspection atop nga atop sa atop, ug uban pa.
Post Oras: Mayo-07-2021
