Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) je nový, energeticky úsporný, lehký kompozitní materiál s termoplastickou pryskyřicí jako matricí a rohoží ze skelných vláken jako vyztuženou kostrou.V současné době je to ve světě extrémně aktivní odrůda vývoje kompozitních materiálů a je považována za jeden z nových materiálů století.
GMT obecně dokáže vyrábět plechové polotovary.Poté se přímo zpracovává na výrobek požadovaného tvaru.GMT má sofistikované konstrukční prvky, vynikající odolnost proti nárazu a snadno se montuje a přidává.Je ceněn pro svou pevnost a lehkost, díky čemuž je ideálním konstrukčním prvkem, který nahrazuje ocel a snižuje hmotnost.
1. Výhody materiálů GMT
1) Vysoká pevnost: Síla GMT je podobná jako u ručně kladených polyesterových FRP produktů a jeho hustota je 1,01-1,19 g/cm.Je menší než termosetové FRP (1,8-2,0 g/cm), proto má vyšší měrnou pevnost.
2) Lehké a energeticky úsporné: Hmotnost dveří automobilu vyrobených zMateriál GMTlze snížit z 26 kg na 15 kg a tloušťku zadní části lze zmenšit, aby se zvětšil prostor ve voze.Spotřeba energie je pouze 60%-80% ocelových výrobků a 35%-50% hliníkových výrobků.
3) Ve srovnání s termosetovou SMC (směsí pro formování plechů) má materiál GMT výhody krátkého lisovacího cyklu, dobrého rázového výkonu, recyklovatelnosti a dlouhého skladovacího cyklu.
4) Výkon při nárazu: Schopnost GMT absorbovat nárazy je 2,5-3krát vyšší než u SMC.SMC, ocel a hliník utrpěly při nárazu promáčkliny nebo praskliny, ale GMT zůstal nezraněný.
5) Vysoká tuhost: GMT obsahuje tkaninu GF, která si stále dokáže udržet svůj tvar, i když dojde k nárazu o rychlosti 10 mph.
2. Aplikace materiálů GMT v automobilovém průmyslu
Desky GMT mají vysokou pevnost a lze z nich vyrobit lehké komponenty.Zároveň má vysokou volnost designu, silnou absorpci kolizní energie a dobrý výkon při zpracování.V automobilovém průmyslu je široce používán od 90. let minulého století.Vzhledem k tomu, že požadavky na spotřebu paliva, recyklovatelnost a snadnost zpracování se neustále zvyšují, bude trh s materiály GMT pro automobilový průmysl neustále růst.
V současné době jsou materiály GMT široce používány v automobilovém průmyslu, zejména rámy sedadel, nárazníky, přístrojové desky, kapoty, držáky baterií, nožní pedály, přední konce, podlahy, blatníky, zadní dveře, střechy, zavazadla Komponenty jako držáky, slunce zorníky, nosiče náhradních pneumatik atd.
1) Rám sedadla
Lisovaný design opěradla druhé řady na sportovním voze Ford Mustang z roku 2015 Ford Motor Company (obrázek níže) navrhl dodavatel/zpracovatel Continental Structural Plastics Tier 1 s použitím 45% jednosměrných termoplastických forem Hanwha L&C se skleněnými vlákny vyztuženými skelnými vlákny pro kompozitní materiály ( GMT) a Century Tool & Gage, lisování.Úspěšně splňuje extrémně náročné evropské bezpečnostní předpisy ECE pro udržování nákladu zavazadel.
Dokončení tohoto dílu vyžadovalo více než 100 iterací FEA, čímž bylo odstraněno pět dílů z dřívějšího návrhu ocelové konstrukce.A ušetří 3,1 kilogramu na vozidlo v tenčí konstrukci, která se také snadněji instaluje.
2) Zadní protikolizní nosník
Protikolizní nosník na zádi nového Tucsonu Hyundai (viz obrázek níže) v roce 2015 je vyroben z materiálu GMT.Ve srovnání s ocelovými materiály je výrobek lehčí a má lepší tlumicí vlastnosti.Snižuje hmotnost vozidla a spotřebu paliva a zároveň zajišťuje bezpečný výkon.
3) Přední modul
Mercedes-Benz si jako prvky předního modulu ve svém luxusním kupé třídy S (na obrázku níže) zvolil termoplastické kompozity vyztužené tkaninou GMTexTM Quadrant Plastic Composites.
4) Spodní ochranný panel těla
Quadrant PlasticComposites využívá vysoce výkonný GMTex TM pro ochranu spodní části kapoty pro Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Rám zadních výklopných dveří
Kromě obvyklých výhod funkční integrace a snížení hmotnosti umožňuje tvarovatelnost konstrukcí zadních výklopných dveří GMT také tvary výrobků, které nejsou možné u oceli nebo hliníku.Platí pro Nissan Murano, Infiniti FX45 a další modely.
6) Rámec řídicího panelu
GMT vyrábí novou koncepci rámů palubních desek určených pro použití na několika modelech Ford Group: Volvo S40 a V50, Mazda a Ford C-Max.Tyto kompozity umožňují širokou škálu funkčních integrací.Zejména začleněním příčných nosníků vozidla ve formě tenkých ocelových trubek do výlisku.Ve srovnání s tradičními metodami je hmotnost výrazně snížena bez zvýšení nákladů.
7) Držák baterie
Čas odeslání: leden-09-2024
