4000T Truck Chassis Hydrolig Wasg
Trawstiau hydredol tryciau yw'r rhannau sydd wedi'u stampio hiraf ar gar.Mae trawst hydredol y lori bron yn gyfartal â hyd hydredol y car teithwyr.Mae'r deunydd trawst hydredol yn blât dur trwchus cryfder uchel, felly mae'r grymoedd ffurfio blancio, dyrnu a phlygu yn fawr iawn.Mae'r rhai a ddefnyddir yn gyffredin yn cynnwys gweisg hydrolig siasi lori 2,000 tunnell, 3,000 tunnell, 4,000 tunnell a 5,000 tunnell.
Mae gan yr offer fainc waith symudol sy'n agor yr ochr, mecanwaith clampio newid cyflym llwydni, dyfais amddiffyn hydrolig, a chlustog aer is.Mae gan y wasg hydrolig siasi lori 4,000 tunnell hon brif gorff gyda strwythur tair trawst a deunaw colofn, sy'n cynnwys trawst uchaf, trawst llithro, mainc waith, colofn, cnau clo, llwyn canllaw, a strôc. cyfyngwr.
Ein 4,000-tunnellsiasi lori wasg hydroligyn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer stampio oer amrywiol rannau gorchuddio mawr a chanolig, ymestyn, plygu, ffurfio, a phrosesau eraill o blatiau tenau.Er mwyn ehangu cwmpas y broses, gall rhai cynhyrchion hefyd gael eu dyrnu a'u gorchuddio (blancio) a phrosesau eraill.Yn gyffredinol, mae'n addas ar gyfer y broses weithgynhyrchu o rannau plât tenau sy'n ffurfio mewn diwydiannau hedfan, ceir, tractor, offeryn peiriant, offeryn, cemegol a diwydiannau eraill.
Nodweddion Corff Gweisg Hydrolig Siasi Tryc 4000 tunnell:
1) Mae gwiail clymu a chnau'r trawst hydredol Automobile a'r offer ffurfio stampio croesbeam wedi'u gwneud o ddur ffug 45 #.
2) Mae'r prif silindr yn silindr piston.Mae'r corff silindr wedi'i gysylltu â'r trawst uchaf trwy fflans, ac mae'r gwialen piston wedi'i gysylltu â'r llithrydd.Mae wyneb y wialen piston wedi'i ddiffodd a'i ddaearu i wella ei gywirdeb arwyneb a'i wrthwynebiad gwisgo.Mae'r silindr olew wedi'i selio â chylch selio siâp U wedi'i fewnforio, sydd â selio dibynadwy a bywyd gwasanaeth hir.
3) Mae holl rannau strwythurol y fuselage, megis trawstiau uchaf, colofnau, byrddau gwaith, llithryddion, trawstiau isaf, a rhannau mawr eraill wedi'u weldio, i gyd wedi'u gwneud o strwythurau blwch weldio plât dur cyfan Q235B.Mae angen anelio'r holl brif gydrannau ar ôl weldio i ddileu straen mewnol.
4) Mae ymddangosiad y fuselage yn llyfn heb unrhyw ffenomenau ceugrwm ac amgrwm amlwg.Mae'r welds yn dwt ac yn daclus, heb unrhyw slag weldio na chreithiau weldio.
Nodweddion Perfformiad Gweisg Hydrolig Siasi Tryc
1. Mae ganddo ddwy ffurf strwythurol: math o ffrâm a math o golofn.
2. Cysylltiadau hydrolig lluosog neu strwythurau annatod.
3. Mae'r system hydrolig yn mabwysiadu falf gyfrannol, falf servo cyfrannol, neu reolaeth pwmp cyfrannol, ac mae'r weithred yn sensitif ac yn ddibynadwy.Cywirdeb rheoli uchel.
4. Gall wireddu dwy broses fowldio o bwysau cyson a strôc sefydlog, ac mae ganddo'r swyddogaeth o gynnal pwysau ac oedi, ac mae'r amser oedi yn addasadwy.
5. Gellir addasu'r pwysau gweithio a'r strôc o fewn yr ystod benodedig yn unol â gofynion y broses, ac mae'r llawdriniaeth yn hawdd.
6. defnyddio rheolaeth ganolog botwm.Mae ganddo dri dull gweithredu: addasiad, llaw a lled-awtomatig.
Cymhwyso Gwasgau Hydrolig Siasi Tryc
Mae'r gyfres hon o weisg yn bennaf addas ar gyfer gwasgu a mowldio gwahanol drawstiau hydredol ceir, tyrau trawsyrru mawr, a rhannau hir tebyg.
Ategolion Dewisol
- Dyfais byffer gwagio
- Dyfais codi'r Wyddgrug
- Mecanwaith clampio cyflym yr Wyddgrug
- Llwytho a dadlwytho dyfais ategol
- Arddangosfa ddiwydiannol modd cyffwrdd
- Pad hydrolig
- Dyfais torri deunydd
Yn ogystal â'r strwythur aml-silindr ac aml-golofn, gellir dylunio gweisg hydrolig siasi lori hefyd fel strwythur ffrâm cyfun.Yn gyffredinol, fe'i pennir yn unol â manylebau a dimensiynau trawstiau hydredol a thraws yr automobile, a thrwch y platiau.Zhengxiyn weithiwr proffesiynolgwneuthurwr wasg hydroliga all ddarparu gweisg hydrolig siasi lori o ansawdd uchel.Os oes gennych unrhyw anghenion, cysylltwch â ni!
