Gwasg Hydrolig Chassis Truck 4000T
Trawstiau hydredol tryc yw'r rhannau hiraf wedi'u stampio ar gar. Mae trawst hydredol y lori bron yn hafal i hyd hydredol y car teithiwr. Mae'r deunydd trawst hydredol yn blât dur cryfder uchel o drwch, felly mae'r grymoedd blancio, dyrnu, a phlygu sy'n ffurfio yn fawr iawn. Mae rhai a ddefnyddir yn gyffredin yn cynnwys gweisg siasi 2,000 tunnell, 3,000 tunnell, 4,000 tunnell, a 5,000 tunnell.
Mae gan yr offer fainc waith symudol sy'n agor ochr, mecanwaith clampio newid cyflym mowld, dyfais amddiffyn hydrolig, a chlustog aer is. Mae gan y wasg hydrolig siasi lori 4,000 tunnell hon brif gorff gyda strwythur tri thrawst a deunaw colofn, sy'n cynnwys trawst uchaf, trawst llithro, mainc waith, colofn, cneuen glo, llwyn tywys, a therfynydd strôc.
Ein 4,000 tunnellGwasg Hydrolig Chassis Truck Chassisyn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer stampio oer o rannau gorchudd mawr a chanolig eu maint, ymestyn, plygu, ffurfio a phrosesau eraill o blatiau tenau. Er mwyn ehangu cwmpas y broses, gall rhai cynhyrchion hefyd gael eu dyrnu a'u gorchuddio (blancio) a phrosesau eraill. Yn gyffredinol, mae'n addas ar gyfer y broses weithgynhyrchu o rannau plât tenau sy'n ffurfio mewn hedfan, ceir, tractor, offeryn peiriant, offeryn, cemegol a diwydiannau eraill.
Nodweddion y Corff Presses Hydrolig Chassis Tryc 4000 tunnell:
1) Mae gwiail clymu a chnau'r trawst hydredol ceir ac offer ffurfio stampio croesbeam yn cael eu gwneud o 45# dur ffug.
2) Mae'r prif silindr yn silindr piston. Mae'r corff silindr wedi'i gysylltu â'r trawst uchaf trwy flange, ac mae'r gwialen piston wedi'i chysylltu â'r llithrydd. Mae wyneb y wialen piston yn cael ei ddiffodd a'i ddaear i wella cywirdeb ei wyneb a gwisgo gwrthiant. Mae'r silindr olew wedi'i selio â chylch selio siâp U wedi'i fewnforio, sydd â selio dibynadwy a bywyd gwasanaeth hir.
3) Mae holl rannau strwythurol y fuselage, fel trawstiau uchaf, colofnau, gwaith gwaith, llithryddion, trawstiau is, a rhannau wedi'u weldio mawr eraill, i gyd wedi'u gwneud o strwythurau blwch wedi'u weldio â dur dur q235b. Mae angen anelio pob prif gydran ar ôl weldio i ddileu straen mewnol.
4) Mae ymddangosiad y fuselage yn llyfn heb unrhyw geugrwm amlwg a ffenomenau amgrwm. Mae'r welds yn dwt ac yn daclus, heb unrhyw slag weldio na chreithiau weldio.
Nodweddion perfformiad gweisg hydrolig siasi tryciau
1. Mae ganddo ddwy ffurf strwythurol: math o ffrâm a math o golofn.
2. Cysylltiadau hydrolig lluosog neu strwythurau annatod.
3. Mae'r system hydrolig yn mabwysiadu falf gyfrannol, falf servo cyfrannol, neu reolaeth pwmp cyfrannol, ac mae'r weithred yn sensitif ac yn ddibynadwy. Cywirdeb rheolaeth uchel.
4. Gall wireddu dwy broses fowldio pwysau cyson a strôc sefydlog, ac mae ganddo'r swyddogaeth o gynnal pwysau ac oedi, ac mae'r amser oedi yn addasadwy.
5. Gellir addasu'r pwysau gweithio a'r strôc o fewn yr ystod benodol yn unol â gofynion y broses, ac mae'r llawdriniaeth yn hawdd.
6. Defnyddiwch reolaeth ganolog botwm. Mae ganddo dri dull gweithredu: addasiad, llawlyfr a lled-awtomatig.
Cymhwyso gweisg hydrolig siasi tryciau
Mae'r gyfres hon o weisg yn addas yn bennaf ar gyfer pwyso a mowldio trawstiau hydredol ceir amrywiol, tyrau trosglwyddo mawr, a rhannau hir tebyg.
Ategolion dewisol
- Dyfais byffer blancio
- Dyfais codi mowld
- Mowldio mecanwaith clampio cyflym
- Llwytho a dadlwytho dyfais ategol
- Arddangosfa Ddiwydiannol Modd Cyffwrdd
- Pad hydrolig
- Dyfais torri deunydd
Yn ychwanegol at y strwythur aml-silindr ac aml-golofn, gellir cynllunio gweisg hydrolig siasi tryciau hefyd fel strwythur ffrâm cyfun. Yn gyffredinol, mae'n cael ei bennu yn unol â manylebau a dimensiynau trawstiau hydredol a chroes yr Automobile, a thrwch y platiau.Zhengxiyn weithiwr proffesiynolGwneuthurwr y wasg hydroligGall hynny ddarparu gweisg hydrolig siasi tryciau o ansawdd uchel. Os oes gennych unrhyw anghenion, cysylltwch â ni!
