Newyddion - Cymhwyso GMT mewn Automobiles

Mae thermoplastig wedi'i atgyfnerthu â mat gwydr (GMT) yn ddeunydd cyfansawdd newydd, arbed ynni, ysgafn gyda resin thermoplastig fel y matrics a'r mat ffibr gwydr fel y sgerbwd wedi'i atgyfnerthu. Ar hyn o bryd mae'n amrywiaeth datblygu deunydd cyfansawdd hynod weithgar yn y byd ac mae'n cael ei ystyried yn un o ddeunyddiau newydd y ganrif.

Yn gyffredinol, gall GMT gynhyrchu cynhyrchion lled-orffen ddalen. Yna caiff ei brosesu'n uniongyrchol i gynnyrch y siâp a ddymunir. Mae gan GMT nodweddion dylunio soffistigedig, ymwrthedd effaith rhagorol, ac mae'n hawdd ei ymgynnull a'i ychwanegu. Mae'n werthfawr am ei gryfder a'i ysgafnder, gan ei wneud yn gydran strwythurol ddelfrydol i ddisodli dur a lleihau màs.

1. Manteision deunyddiau GMT

1) Cryfder uchel: Mae cryfder GMT yn debyg i gryfder cynhyrchion FRP polyester wedi'u gosod â llaw, a'i ddwysedd yw 1.01-1.19g/cm. Mae'n llai na thermosetio FRP (1.8-2.0g/cm), felly, mae ganddo gryfder penodol uwch.

2) ysgafn ac arbed ynni: pwysau drws car wedi'i wneud oDeunydd GMTgellir ei leihau o 26 kg i 15 kg, a gellir lleihau trwch y cefn i gynyddu gofod y car. Dim ond 60% -80% o gynhyrchion dur yw'r defnydd o ynni a 35% -50% o gynhyrchion alwminiwm.

3) O'i gymharu â SMC thermosetio (cyfansoddyn mowldio dalennau), mae gan ddeunydd GMT fanteision cylch mowldio byr, perfformiad effaith dda, ailgylchadwyedd, a chylch storio hir.

4) Perfformiad Effaith: Mae gallu GMT i amsugno sioc 2.5-3 gwaith yn uwch na SMC. Roedd SMC, dur, ac alwminiwm i gyd yn dioddef tolciau neu graciau dan effaith, ond arhosodd GMT yn ddianaf.

5) anhyblygedd uchel: Mae GMT yn cynnwys ffabrig GF, a all ddal i gynnal ei siâp hyd yn oed os oes effaith o 10mya.

2. Cymhwyso deunyddiau GMT yn y maes modurol

Mae gan ddalennau GMT gryfder uchel a gellir eu gwneud yn gydrannau ysgafn. Ar yr un pryd, mae ganddo ryddid dylunio uchel, amsugno ynni gwrthdrawiad cryf, a pherfformiad prosesu da. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth yn y diwydiant modurol ers y 1990au. Wrth i'r gofynion ar gyfer economi tanwydd, ailgylchadwyedd a rhwyddineb prosesu barhau i gynyddu, bydd y farchnad ar gyfer deunyddiau GMT ar gyfer y diwydiant modurol yn parhau i dyfu'n gyson.

Ar hyn o bryd, defnyddir deunyddiau GMT yn helaeth yn y diwydiant modurol, gan gynnwys fframiau sedd yn bennaf, bymperi, paneli offerynnau, cwfliau, cromfachau batri, pedalau traed, pennau blaen, lloriau, fenders, drysau cefn, toeau, toeau, cydrannau bagiau fel cromfachau, rhaciau haul, raciau teiars sbario, ac ati.

1) Ffrâm Sedd
Dyluniwyd y dyluniad wedi'i feithrin cywasgiad yn ôl yn ôl yn ôl ar gar chwaraeon Ford Mustang (yn y llun isod) gan Ford Motor Company (yn y llun isod) gan blastig strwythurol cyfandirol Haen 1 Cyfandirol Cyfandirol gan ddefnyddio 45% Hanwha L&C 45% o 45% angyfeiriol wedi'i atgyfnerthu â gwydr gwydr gwydr mat mat thermoplastig a chanrifoedd cyfansoddi. Mae'n llwyddo i gwrdd â'r rheoliadau diogelwch Ewropeaidd hynod heriol ECE ar gyfer cynnal llwythi bagiau.

Roedd y rhan yn gofyn am fwy na 100 o iteriadau FEA i'w cwblhau, gan ddileu pum rhan o'r dyluniad strwythur dur cynharach. Ac mae'n arbed 3.1 cilogram y cerbyd mewn strwythur teneuach, sydd hefyd yn haws ei osod.

2) Trawst gwrth-wrthdrawiad cefn
Mae'r trawst gwrth-wrthdrawiad yng nghefn Tucson newydd Hyundai (gweler y llun isod) yn 2015 wedi'i wneud o ddeunydd GMT. O'i gymharu â deunyddiau dur, mae'r cynnyrch yn ysgafnach ac mae ganddo well eiddo clustogi. Mae'n lleihau pwysau cerbydau a defnydd tanwydd wrth sicrhau perfformiad diogel.

3) Modiwl pen blaen
Mae Mercedes-Benz wedi dewis cyfansoddion plastig cwadrant GMTextm Cyfansoddion thermoplastig wedi'u atgyfnerthu â ffabrig fel elfennau modiwl pen blaen yn ei coupe moethus dosbarth-S (yn y llun isod).

4) Panel Gwarchodlu Is Corff
Mae Cwadrant PlasticCompositau yn defnyddio GMTEX TM perfformiad uchel ar gyfer amddiffyn cwfl Underbody ar gyfer rhifyn arbennig oddi ar y ffordd Mercedes.

5) ffrâm tinbren
Yn ychwanegol at fanteision arferol integreiddio swyddogaethol a lleihau pwysau, mae ffurfiadwyedd strwythurau tinbren GMT hefyd yn galluogi ffurflenni cynnyrch nad yw'n bosibl gyda dur neu alwminiwm. Wedi'i gymhwyso i Nissan Murano, Infiniti FX45, a modelau eraill.

6) Fframwaith Dangosfwrdd
Mae GMT yn gweithgynhyrchu'r cysyniad newydd o fframiau dangosfwrdd y bwriedir eu defnyddio ar sawl model Ford Group: Volvo S40 a V50, Mazda, a Ford C-Max. Mae'r cyfansoddion hyn yn galluogi ystod eang o integreiddiadau swyddogaethol. Yn enwedig trwy ymgorffori aelodau croes y cerbyd ar ffurf tiwbiau dur tenau yn y mowldio. O'i gymharu â dulliau traddodiadol, mae'r pwysau'n cael ei leihau'n sylweddol heb gynyddu'r gost.