Cymhwyso Cyfansoddion Thermoplastig Atgyfnerthedig Mat Ffibr Gwydr (GMT) mewn Automobiles

Cymhwyso Cyfansoddion Thermoplastig Atgyfnerthedig Mat Ffibr Gwydr (GMT) mewn Automobiles

Mae Thermoplastig Atgyfnerthedig Mat Gwydr (GMT) yn ddeunydd cyfansawdd ysgafn newydd, arbed ynni, gyda resin thermoplastig fel y matrics a mat ffibr gwydr fel y sgerbwd wedi'i atgyfnerthu.Ar hyn o bryd mae'n amrywiaeth datblygu deunydd cyfansawdd hynod weithgar yn y byd ac fe'i hystyrir yn un o ddeunyddiau newydd y ganrif.

Yn gyffredinol, gall GMT gynhyrchu cynhyrchion lled-orffen dalennau.Yna caiff ei brosesu'n uniongyrchol i gynnyrch y siâp a ddymunir.Mae gan GMT nodweddion dylunio soffistigedig, ymwrthedd effaith ardderchog, ac mae'n hawdd eu cydosod a'u hychwanegu.Mae'n cael ei werthfawrogi am ei gryfder a'i ysgafnder, gan ei wneud yn gydran strwythurol ddelfrydol i ddisodli dur a lleihau màs.

1. Manteision Deunyddiau GMT

1) Cryfder uchel: Mae cryfder GMT yn debyg i gryfder cynhyrchion polyester FRP wedi'u gosod â llaw, a'i ddwysedd yw 1.01-1.19g/cm.Mae'n llai na thermosetting FRP (1.8-2.0g / cm), felly, mae ganddo gryfder penodol uwch.

2) Ysgafn ac arbed ynni: Pwysau drws car wedi'i wneud oDeunydd GMTgellir ei leihau o 26 kg i 15 kg, a gellir lleihau trwch y cefn i gynyddu'r gofod car.Dim ond 60% -80% o gynhyrchion dur a 35% -50% o gynhyrchion alwminiwm yw'r defnydd o ynni.

3) O'i gymharu â thermosetting SMC (cyfansawdd mowldio dalennau), mae gan ddeunydd GMT fanteision cylch mowldio byr, perfformiad effaith dda, ailgylchadwyedd, a chylch storio hir.

4) Perfformiad effaith: Mae gallu GMT i amsugno sioc 2.5-3 gwaith yn uwch na SMC.Dioddefodd SMC, dur ac alwminiwm holl dolciau neu graciau dan effaith, ond arhosodd GMT yn ddianaf.

5) Anhyblygrwydd uchel: Mae GMT yn cynnwys ffabrig GF, a all barhau i gynnal ei siâp hyd yn oed os oes effaith o 10mya.

 

2. Cymhwyso Deunyddiau GMT yn y Maes Modurol

 

Mae gan ddalennau GMT gryfder uchel a gellir eu gwneud yn gydrannau ysgafn.Ar yr un pryd, mae ganddi ryddid dylunio uchel, amsugno ynni gwrthdrawiad cryf, a pherfformiad prosesu da.Fe'i defnyddiwyd yn helaeth yn y diwydiant modurol ers y 1990au.Wrth i'r gofynion ar gyfer economi tanwydd, ailgylchadwyedd, a rhwyddineb prosesu barhau i gynyddu, bydd y farchnad ar gyfer deunyddiau GMT ar gyfer y diwydiant modurol yn parhau i dyfu'n gyson.

Ar hyn o bryd, defnyddir deunyddiau GMT yn eang yn y diwydiant modurol, yn bennaf gan gynnwys fframiau sedd, bymperi, paneli offeryn, cyflau, cromfachau batri, pedalau troed, pennau blaen, lloriau, fenders, drysau cefn, toeau, bagiau Cydrannau megis cromfachau, haul fisorau, raciau teiars sbâr, ac ati.

cymhwyso GMT

1) ffrâm sedd
Dyluniwyd y dyluniad mowldio cywasgu ail-rhes sedd gefn ar gar chwaraeon Ford Mustang 2015 Ford Mustang (yn y llun isod) gan gyflenwr / trawsnewidydd Haen 1 Continental Structural Plastics gan ddefnyddio Mowldiau thermoplastig mat gwydr ffibr un cyfeiriadol Hanwha L&C 45% wedi'i atgyfnerthu ar gyfer deunyddiau cyfansawdd ( GMT) a Century Tool & Gage, mowldio cywasgu.Mae'n cwrdd yn llwyddiannus â rheoliadau diogelwch Ewropeaidd hynod heriol ECE ar gyfer cynnal llwythi bagiau.

Roedd angen mwy na 100 o iteriadau FEA i gwblhau'r rhan, gan ddileu pum rhan o'r dyluniad strwythur dur cynharach.Ac mae'n arbed 3.1 cilogram fesul cerbyd mewn strwythur teneuach, sydd hefyd yn haws ei osod.

2) trawst gwrth-wrthdrawiad cefn
Mae'r trawst gwrth-wrthdrawiad y tu ôl i Tucson newydd Hyundai (gweler y llun isod) yn 2015 wedi'i wneud o ddeunydd GMT.O'i gymharu â deunyddiau dur, mae'r cynnyrch yn ysgafnach ac mae ganddo briodweddau clustogi gwell.Mae'n lleihau pwysau cerbyd a defnydd o danwydd tra'n sicrhau perfformiad diogel.

sêt car

微信截图_20240109172036

3) Modiwl pen blaen
Mae Mercedes-Benz wedi dewis Cyfansoddion Plastig Quadrant GMTexTM cyfansoddion thermoplastig wedi'u hatgyfnerthu â ffabrig fel elfennau modiwl pen blaen yn ei coupe moethus Dosbarth S (yn y llun isod).

modiwl pen blaen y car

4) Corff panel gwarchod isaf
Mae Quadrant PlasticComposites yn defnyddio GMTex TM perfformiad uchel ar gyfer amddiffyn cwfl o dan y corff ar gyfer Rhifyn Arbennig Oddi ar y Ffordd Mercedes.

Panel gwarchod isaf y corff

5) ffrâm tinbren
Yn ogystal â manteision arferol integreiddio swyddogaethol a lleihau pwysau, mae ffurfadwyedd strwythurau tinbren GMT hefyd yn galluogi ffurfiau cynnyrch nad ydynt yn bosibl gyda dur neu alwminiwm.Wedi'i gymhwyso i Nissan Murano, Infiniti FX45, a modelau eraill.

Strwythurau tinbren GMT

6) fframwaith dangosfwrdd
Mae GMT yn cynhyrchu'r cysyniad newydd o fframiau dangosfwrdd y bwriedir eu defnyddio ar sawl model Ford Group: Volvo S40 a V50, Mazda, a Ford C-Max.Mae'r cyfansoddion hyn yn galluogi ystod eang o integreiddiadau swyddogaethol.Yn enwedig trwy ymgorffori croesaelodau'r cerbyd ar ffurf tiwbiau dur tenau yn y mowldio.O'i gymharu â dulliau traddodiadol, mae'r pwysau'n cael ei leihau'n sylweddol heb gynyddu'r gost.

fframiau dangosfwrdd

7) Deiliad batri

Deiliad batri


Amser post: Ionawr-09-2024