produkter

1. Hovedramme:
Den hydrauliske maskinlegeme af rammetype er en integreret rammestruktur, sammensat af stål svejste strukturelle dele, med sidevinduer tilbage i midten af ​​venstre og højre søjler ved hjælp af Q355B stålpladesvejsstruktur i høj kvalitet, kuldioxidgasafskærmet svejses svejses svejses svejsesvejs; Efter svejsning eliminerer den gennem annealingbehandling fuldt ud svejsning og stress, hvilket sikrer, at de svejste dele er holdbare og ikke deformeres, og nøjagtigheden opretholdes. Den nedre bjælke, søjler og øvre bjælke er forudstyret af slipsstænger (hydraulisk forspænding) til dannelse af en kombineret ramme; Der er en glideblok midt i flykroppen, og glideblokken styres af en kiletype firekorn og ottekantet guide, og den glidende blokvejledning er lavet af A3+Cupb10SN10-kompositmateriale, guidebane på søjlen vedtager en aftagelig guidebane.

①upperbjælke og bundstråle: Den øverste bjælke og bundstråle svejses med Q355B stålplade, og den interne stress fjernes efter svejsning for at sikre stabiliteten af ​​strukturen og nøjagtigheden af ​​selve udstyret. Et hovedcylinderinstallationshul bearbejdes på den øverste bjælke. En hydraulisk pudecylinder og en hydraulisk pude installeres inde i den nederste bjælke.

② Søjle: Søjle svejses med Q355B stålplade, efter svejsning, udføres stresslindringsbehandling. En justerbar glideblokvejledning blokeres på søjlen.

③Tie stang og låsemøtrik: Materialet i slipsstangen og låsemøtrikken er 45# stål. Slipsstangen matches med den kvindelige låsetråd og er forudstyret af det ultrahøjt trykforstretningsanordning for at låse kroppen.

2. skyder:
Skyderen er en stålplade, der er svejset kasseformet struktur, og det nederste panel af skyderen er et helt stykke stålplade for at sikre tilstrækkelig stivhed og styrke. Skyderen af ​​den hydrauliske presse af ramme-typen til bildækning af biler, der danner ramme, vedtager fire-hjørne- og otte-sidet guideskinner. Der er 4 sæt guideblokke til venstre og højre søjler. Guidepladerne i skyderen bevæger sig lodret på guideskinnerne, og bevægelsesvejledningsnøjagtigheden afhænger af skydervejledningen. Det skrå jern bruges til at justere for at sikre paralleliteten med den mobile arbejdstable, praktiske justering, høj justeringsnøjagtighed, god nøjagtighedsopbevaring efter justering og stærk anti-excentrisk belastningsevne. Den ene side af guide-jernbanevirkningsparet er lavet af legeringsmateriale, og den anden side er lavet af kobberbaseret legeringsmateriale. Derudover er Guide Rail blevet slukket med en hårdhed over HRC55, god slidstyrke og lang levetid. Slidebaneoverfladen er forsynet med et smørehul til automatisk smøring for at smøre de bevægelige dele. Den fine justering af skyderen realiseres ved kontrol af den proportionelle strømningsventil, der bruges til fin justering og skimmelklemme under valg af formforsøg og kan justeres inden for området 0,5-2 mm/s.

3. Flytning af arbejdsbænk:
Den hydrauliske presse af rammetypen til dannelse af bilskalledæksler er udstyret med en fremadgående bevægelig arbejdsbord. Den bevægelige arbejdsbord er en Q355B stålpladesvejsningstruktur. Efter svejsning udføres stressaflastningsbehandling. Den bevægelige arbejdsbord behandles med “T” riller og ejektorhuller. Dimensionerne på "T" -rillen og ejektorstifthullet fremstilles i henhold til layouttegningen, der er leveret af parti A. Efterlad 400 mm midt i "T" -rillen uden fræsning. Udstyret med tilsvarende ejektorstang og støvdækning er varmebehandlingshårdheden af ​​ejektorstangen over HRC42 -grader. Den gentagne positioneringsnøjagtighed af den mobile arbejdsbord er ± 0,05 mm, og køretilstand er gearet med en hastighedsreduktion, og det er en selvkørende struktur. Med den monteringsdetekteringsenhed, når kløften mellem det nedre plan for den bevægelige arbejdsbord og det nederste plan i den nederste bjælke er større end 0,3 mm, må værten ikke arbejde. Giv alle dostrelhulsdæksler. Der er et tværdi -slot på planet for arbejdsbordet, størrelsen er 14 mm bred til 6 mm dyb.

4. Hovedcylinder:
Den vigtigste oliecylinder vedtager en multi-cylindret struktur, der kombinerer en stempelcylinder og en stempelcylinder. Stempelstangen vedtager carbonstrukturelle stålstål af høj kvalitet, og overfladen slukkes for at øge hårdheden; Cylinderlegemet vedtager carbonstrukturelt stålstål af høj kvalitet for at sikre ensartetheden af ​​materialer, oliecylinderen forsegles med importeret tætning af høj kvalitet.

5. Hydraulisk pudecylinder:
En hydraulisk pudecylinderindretning er installeret inde i den nederste stråle af den hydrauliske presse af rammetypen til dannelse af rammen af ​​bilkropsdækslet. Den hydrauliske pude har to funktioner: en hydraulisk pude eller en ejektor, der kan bruges til at tilvejebringe en tom holderkraft under stålpladestrækprocessen eller til at skubbe produktet ud, den hydrauliske pude har en enkelt kronestruktur og er udstyret med en lineær forskydningssensor. Pressen kan bekvemt realisere den digitale indstilling af slagtilfælde -konverteringspositionen for skyderen og den hydrauliske pude, og operationen er enkel og praktisk.

6. Flyt arbejdsbordet for at løfte klemmecylinderen:
De fire løft- og klemmecylindre i den hydrauliske presse af rammetypen til dannelse af bilskalskal er alle stempel-type strukturer. De er installeret på den nedre korsstråle. Det bevægelige bord kan løftes, når den stiger, og det bevægelige bord kan klemmes fast, når den sænkes. Over den nedre bjælke.

7. Buffercylinder:
En stansende bufferenhed fremstilles efter behov, som er sammensat af en puffercylinder, et puffersystem og en tilsluttet mekanisme og er installeret på den øverste del af den nederste bjælke af pressen for kanttrimming, stansning og andre stansningsprocesser. Buffercylinder- og buffersystemet kan absorbere chok og eliminere vibrationer under stansningsprocessen.