Nachrichten - Anwendung von GMT in Automobilen

Glassmattenverstärkte thermoplastische (GMT) ist ein neuartiges, energiesparendes, leichtes Verbundmaterial mit thermoplastischem Harz als Matrix- und Glasfasermatte als verstärktes Skelett. Es ist derzeit eine äußerst aktive Verbundmaterialentwicklungsvielfalt in der Welt und gilt als eines der neuen Materialien des Jahrhunderts.

GMT kann im Allgemeinen halbfeindliche Blechprodukte herstellen. Es wird dann direkt in das Produkt der gewünschten Form verarbeitet. GMT verfügt über ausgefeilte Konstruktionsmerkmale, eine hervorragende Aufprallfestigkeit und ist leicht zu montieren und hinzuzufügen. Es wird für seine Festigkeit und Leichtigkeit geschätzt und macht es zu einer idealen Baukomponente, um Stahl zu ersetzen und die Masse zu reduzieren.

1. Vorteile von GMT -Materialien

1) hohe Festigkeit: Die Stärke von GMT ähnelt der von Handlaid-Polyester-FRP-Produkten, und ihre Dichte beträgt 1,01-1,19 g/cm. Es ist kleiner als thermosettierende FRP (1,8-2,0 g/cm), daher hat es eine höhere spezifische Stärke.

2) Leicht und energiesparend: das Gewicht einer Autotür ausGMT -Materialkann von 26 kg auf 15 kg reduziert werden, und die Dicke des Rückens kann reduziert werden, um den Autoraum zu erhöhen. Der Energieverbrauch beträgt nur 60% -80% der Stahlprodukte und 35% -50% der Aluminiumprodukte.

3) Im Vergleich zu Thermosettierungs -SMC (Blechleistenmasse) hat GMT -Material die Vorteile eines kurzen Formzyklus, einer guten Auswirkung, Rezyklierbarkeit und einem langen Speicherzyklus.

4) Aufprallleistung: Die Fähigkeit von GMT, einen Schock zu absorbieren, ist 2,5-3-mal höher als SMC. SMC, Stahl und Aluminium litten alle Dellen oder Risse unter Aufprall, aber GMT blieb unversehrt.

5) Hohe Starrheit: GMT enthält GF -Stoff, das seine Form auch dann beibehalten kann, wenn es einen Einfluss von 10 km / h gibt.

2. Anwendung von GMT -Materialien im Automobilfeld

GMT -Blätter haben eine hohe Festigkeit und können zu leichten Komponenten verarbeitet werden. Gleichzeitig verfügt es über eine hohe Designfreiheit, eine starke Kollisionsenergieabsorption und eine gute Verarbeitungsleistung. Seit den neunziger Jahren wird es in der Automobilindustrie weit verbreitet. Wenn die Anforderungen an den Kraftstoffverbrauch, die Recyclierbarkeit und die einfache Verarbeitung weiter steigen, wird der Markt für GMT -Materialien für die Automobilindustrie weiter stetig wachsen.

Gegenwärtig werden GMT -Materialien in der Automobilindustrie häufig verwendet, hauptsächlich Sitzrahmen, Stoßstangen, Instrumentenpaneele, Kapuzen, Batterieklammern, Fußpedale, vordere Enden, Fußböden, Kotflügel, Hintertüren, Dächer, Gepäckkomponenten wie Klammern, Sonnenvideos, Friedensreifen usw. usw.

1) Sitzrahmen
Das mit Sitz in der zweite Reihe geprägte Konstruktion von Ford Mustang von Ford Motor Company (siehe Abbildung unten) wurde von Tier-1-Lieferanten/Konverter kontinentaler struktureller Plastik unter Verwendung von Hanwha L & C's 45% unidirektionalem Glasfasermat-Werkzeug und Kompressionsformen für Kompressionsformen (GTMT) -Tool und -Gage, Kompressionsformen (GTMT) (GTMT) (GTMT) (GTMT) und GTMT) entworfen. Es erfüllt erfolgreich die äußerst herausfordernden europäischen Sicherheitsvorschriften für die Aufrechterhaltung der Gepäckbelastung.

Der Teil erforderte mehr als 100 FEA -Iterationen, um fünf Teile aus dem früheren Stahlkonstruktionsdesign zu beseitigen. Und es spart 3,1 Kilogramm pro Fahrzeug in einer dünneren Struktur, die auch einfacher zu installieren ist.

2) Heck-Antikollisionsstrahl
Der Antikollisionsstrahl an der Rückseite von Hyundais neuem Tucson (siehe Bild unten) im Jahr 2015 besteht aus GMT-Material. Im Vergleich zu Stahlmaterialien ist das Produkt leichter und weist bessere Dämpfungseigenschaften auf. Es reduziert das Fahrzeuggewicht und den Kraftstoffverbrauch und sorgt gleichzeitig für eine sichere Leistung.

3) Front-End-Modul
Mercedes-Benz hat Quadrant-Plastik-Kompositen Gmtextm-Stoff-verstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe als Front-End-Modulelemente in seinem Luxus-Coupé S-Klasse (Bild unten) gewählt.

4) Panel mit unterer Wache
Quadrant PlasticComposite verwendet Hochleistungs-GMTEX TM für die Unterbiginde-Haube für die Mercedes Offroad Special Edition.

5) Heckklappenrahmen
Zusätzlich zu den üblichen Vorteilen der funktionellen Integration und Gewichtsreduzierung ermöglicht die Formbarkeit von GMT -Heckklappenstrukturen auch Produktformen, die mit Stahl oder Aluminium nicht möglich sind. Angewendet auf Nissan Murano, Infiniti FX45 und andere Modelle.

6) Dashboard -Framework
GMT stellt das neue Konzept der Dashboard-Frames her, die für mehrere Ford-Gruppenmodelle verwendet werden: Volvo S40 und V50, Mazda und Ford C-Max. Diese Verbundwerkstoffe ermöglichen eine breite Palette von funktionalen Integrationen. Insbesondere durch Einbeziehung der Fahrzeugkreuzelemente in Form dünner Stahlrohre im Formteil. Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden wird das Gewicht signifikant reduziert, ohne die Kosten zu erhöhen.