προϊόντα

1. Κύριο πλαίσιο:
Το σώμα της υδραυλικής μηχανής τύπου πλαισίου είναι μια ενσωματωμένη δομή πλαισίου, που αποτελείται από συγκολλημένα δομικά μέρη από χάλυβα, με πλευρικά παράθυρα αριστερά στη μέση του αριστερού και δεξιού πυλώνα, χρησιμοποιώντας δομή συγκόλλησης υψηλής ποιότητας χαλύβδινων πλακών Q355B, θωρακισμένη συγκόλληση με αέριο διοξειδίου του άνθρακα.μετά τη συγκόλληση, πρέπει να περάσει από την επεξεργασία ανόπτησης εξαλείφει πλήρως την παραμόρφωση και την καταπόνηση της συγκόλλησης, διασφαλίζοντας ότι τα συγκολλημένα μέρη είναι ανθεκτικά και δεν παραμορφώνονται και ότι διατηρείται η ακρίβεια.Η κάτω δοκός, οι κολώνες και η επάνω δοκός προ-σφίγγονται με ράβδους σύνδεσης (υδραυλική προσύσφιξη) για να σχηματίσουν ένα συνδυασμένο πλαίσιο.υπάρχει ένα συρόμενο μπλοκ στη μέση της ατράκτου και το συρόμενο μπλοκ καθοδηγείται από μια τετράγωνη και οκταγωνική ράγα οδηγού τύπου σφήνας και η πλάκα οδηγού συρόμενου μπλοκ είναι κατασκευασμένη από σύνθετο υλικό A3+CuPb10Sn10, Η ράγα οδήγησης στο η κολόνα υιοθετεί μια αποσπώμενη ράγα οδήγησης.

① Άνω δοκός και κάτω δοκός: Η άνω δοκός και η κάτω δοκός συγκολλούνται με χαλύβδινη πλάκα Q355B και η εσωτερική πίεση εξαλείφεται μετά τη συγκόλληση για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της δομής και η ακρίβεια του ίδιου του εξοπλισμού.Μια οπή εγκατάστασης κύριου κυλίνδρου είναι κατεργασμένη στην άνω δοκό.Ένας κύλινδρος υδραυλικού μαξιλαριού και ένα υδραυλικό μαξιλάρι τοποθετούνται μέσα στην κάτω δοκό.

② Στύλος: Ο πυλώνας συγκολλάται με χαλύβδινη πλάκα Q355B, μετά τη συγκόλληση, πραγματοποιείται επεξεργασία ανακούφισης από την πίεση.Ένα ρυθμιζόμενο μπλοκ οδηγού συρόμενου μπλοκ είναι εγκατεστημένο στην κολόνα.

③Στήριγμα και παξιμάδι ασφάλισης: Το υλικό της ράβδου πρόσδεσης και του παξιμαδιού είναι ατσάλι 45#.Η ράβδος σύνδεσης ταιριάζει με το θηλυκό σπείρωμα ασφάλισης και προ-σφίγγεται από τη συσκευή προ-σφίξεως εξαιρετικά υψηλής πίεσης για να κλειδώσει το σώμα.

2. Ρυθμιστικό:
Ο ολισθητήρας είναι μια δομή σε σχήμα κουτιού συγκολλημένη από χαλύβδινη πλάκα και το κάτω πλαίσιο του ολισθητήρα είναι ένα ολόκληρο κομμάτι χαλύβδινης πλάκας για να εξασφαλίζεται επαρκής ακαμψία και αντοχή.Το ρυθμιστικό της υδραυλικής πρέσας τύπου πλαισίου για το πλαίσιο διαμόρφωσης καλύμματος αυτοκινήτου αμαξώματος αυτοκινήτου υιοθετεί τετράγωνες και οκτώ πλευρές ράγες οδηγού.Υπάρχουν 4 σετ οδηγών στην αριστερή και τη δεξιά κολόνα.Οι πλάκες οδήγησης του ολισθητήρα κινούνται κάθετα στις ράγες οδήγησης και η ακρίβεια καθοδήγησης της κίνησης εξαρτάται από τις ράγες οδήγησης του ολισθητήρα.Το κεκλιμένο σίδερο χρησιμοποιείται για προσαρμογή για να εξασφαλίσει τον παραλληλισμό με το κινητό τραπέζι εργασίας, την βολική ρύθμιση, την υψηλή ακρίβεια προσαρμογής, την καλή διατήρηση της ακρίβειας μετά τη ρύθμιση και την ισχυρή ικανότητα αντι-έκκεντρου φορτίου.Η μία πλευρά του ζεύγους τριβής της ράγας οδήγησης είναι κατασκευασμένη από υλικό κράματος και η άλλη πλευρά είναι κατασκευασμένη από υλικό κράματος με βάση τον χαλκό.Επιπλέον, η ράγα οδήγησης έχει σβήσει, με σκληρότητα πάνω από HRC55, καλή αντοχή στη φθορά και μεγάλη διάρκεια ζωής.Η επιφάνεια της ράγας ολίσθησης είναι εφοδιασμένη με μια οπή λίπανσης για αυτόματη λίπανση προκειμένου να λιπαίνονται τα κινούμενα μέρη.Η λεπτή ρύθμιση του ολισθητήρα πραγματοποιείται με τον έλεγχο της βαλβίδας αναλογικής ροής, η οποία χρησιμοποιείται για λεπτή ρύθμιση και σύσφιξη καλουπιού κατά τη δοκιμαστική επιλογή καλουπιού και μπορεί να ρυθμιστεί εντός της περιοχής 0,5-2 mm/s.

3. Κινούμενος πάγκος εργασίας:
Η υδραυλική πρέσα τύπου πλαισίου για τη διαμόρφωση καλυμμάτων κελύφους αμαξώματος αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με ένα τραπέζι εργασίας που κινείται προς τα εμπρός.Το κινούμενο τραπέζι εργασίας είναι μια δομή συγκόλλησης χαλύβδινων πλακών Q355B.Μετά τη συγκόλληση, πραγματοποιείται θεραπεία ανακούφισης του στρες.Το κινούμενο τραπέζι εργασίας επεξεργάζεται με αυλακώσεις «T» και οπές εκτίναξης.Οι διαστάσεις του αυλακιού «Τ» και της οπής του πείρου εξαγωγής γίνονται σύμφωνα με το σχέδιο διάταξης που παρέχεται από το Κόμμα Α. Αφήστε 400 mm στη μέση του αυλακιού «Τ» χωρίς φρέζα.Εξοπλισμένο με την αντίστοιχη ράβδο εκτίναξης και κάλυμμα σκόνης, η σκληρότητα της θερμικής επεξεργασίας της ράβδου εκτίναξης είναι πάνω από 42 βαθμούς HRC.Η επαναλαμβανόμενη ακρίβεια τοποθέτησης του φορητού τραπεζιού εργασίας είναι ±0,05 mm και η λειτουργία οδήγησης είναι προσαρμοσμένη με μειωτήρα ταχύτητας και είναι μια αυτοκινούμενη δομή.Με τη συσκευή ανίχνευσης προσαρμογής, όταν το κενό μεταξύ του κάτω επιπέδου του κινούμενου τραπεζιού εργασίας και του κατώτερου επιπέδου της κάτω δοκού είναι μεγαλύτερο από 0,3 mm, ο κεντρικός υπολογιστής δεν επιτρέπεται να λειτουργεί.Παρέχετε όλα τα καλύμματα οπών ατράκτου.Υπάρχει μια εγκοπή σταυρού καλουπιού στο επίπεδο του τραπεζιού εργασίας, το μέγεθος είναι πλάτος 14 mm έως βάθος 6 mm.

4. Κύριος κύλινδρος:
Ο κύριος κύλινδρος λαδιού υιοθετεί μια πολυκύλινδρη δομή που συνδυάζει έναν κύλινδρο εμβόλου και έναν κύλινδρο εμβόλου.Η ράβδος εμβόλου υιοθετεί υψηλής ποιότητας ανθρακονήματα δομικού χάλυβα και η επιφάνεια σβήνει για να αυξήσει τη σκληρότητα.το σώμα του κυλίνδρου υιοθετεί υψηλής ποιότητας σφυρηλάτηση από δομικό χάλυβα άνθρακα για να εξασφαλίσει την ομοιομορφία των υλικών, Ο κύλινδρος λαδιού σφραγίζεται με εισαγόμενο δακτύλιο στεγανοποίησης υψηλής ποιότητας.

5. Υδραυλικός κύλινδρος μαξιλαριού:
Μια διάταξη κυλίνδρου υδραυλικού μαξιλαριού είναι εγκατεστημένη μέσα στην κάτω δοκό της υδραυλικής πρέσας τύπου πλαισίου για τη διαμόρφωση του πλαισίου του καλύμματος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.Το υδραυλικό μαξιλάρι έχει δύο λειτουργίες: ένα υδραυλικό μαξιλάρι ή έναν εκτοξευτήρα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να παρέχει δύναμη συγκράτησης κενού κατά τη διαδικασία τάνυσης της χαλύβδινης πλάκας ή για εκτόξευση. αισθητήρας γραμμικής μετατόπισης.Η πρέσα μπορεί εύκολα να πραγματοποιήσει την ψηφιακή ρύθμιση της θέσης μετατροπής διαδρομής του ολισθητήρα και του υδραυλικού μαξιλαριού και η λειτουργία είναι απλή και πρακτική.

6. Μετακινήστε το τραπέζι εργασίας για να σηκώσετε τον κύλινδρο σύσφιξης:
Οι τέσσερις κύλινδροι ανύψωσης και σύσφιξης της υδραυλικής πρέσας τύπου πλαισίου για τη διαμόρφωση καλύμματος κελύφους αμαξώματος αυτοκινήτου είναι όλες δομές τύπου εμβόλου.Τοποθετούνται στην κάτω εγκάρσια δοκό.Το κινητό τραπέζι μπορεί να σηκωθεί όταν σηκώνεται και το κινητό τραπέζι μπορεί να συσφιχθεί όταν κατέβει.Πάνω από το κάτω δοκάρι.

7. Κύλινδρος προσωρινής αποθήκευσης:
Μια διάταξη απομόνωσης διάτρησης προετοιμάζεται όπως απαιτείται, η οποία αποτελείται από έναν κύλινδρο απομόνωσης, ένα σύστημα προσωρινής αποθήκευσης και έναν συνδεδεμένο μηχανισμό και εγκαθίσταται στο πάνω μέρος της κάτω δοκού της πρέσας για το κόψιμο των άκρων, τη διάτρηση και άλλες διαδικασίες διάτρησης.Ο κύλινδρος και το σύστημα προσωρινής αποθήκευσης μπορούν να απορροφήσουν τους κραδασμούς και να εξαλείψουν τους κραδασμούς κατά τη διαδικασία διάτρησης.