Το ενισχυμένο θερμοπλαστικό από γυαλί (GMT) είναι ένα μυθιστόρημα, εξοικονόμηση ενέργειας, ελαφρύ σύνθετο υλικό με θερμοπλαστική ρητίνη ως πλέγμα και γυαλί ινών ως ενισχυμένο σκελετό. Είναι επί του παρόντος μια εξαιρετικά ενεργή ποικιλία σύνθετων υλικών στον κόσμο και θεωρείται ως ένα από τα νέα υλικά του αιώνα.
Η GMT μπορεί γενικά να παράγει προϊόντα ημι-τελειωμένων φύλλων. Στη συνέχεια επεξεργάζεται άμεσα το προϊόν του επιθυμητού σχήματος. Η GMT διαθέτει εξελιγμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, εξαιρετική αντίσταση κρούσης και είναι εύκολο να συναρμολογηθεί και να προσθέσει. Είναι βραβευμένο για τη δύναμη και την ελαφρότητα του, καθιστώντας το ένα ιδανικό δομικό συστατικό για να αντικαταστήσει τον χάλυβα και να μειώσει τη μάζα.
1. Πλεονεκτήματα των υλικών GMT
1) Υψηλή αντοχή: Η αντοχή της GMT είναι παρόμοια με εκείνη των προϊόντων FRP πολυεστέρα χειροκίνητου και η πυκνότητα της είναι 1,01-1,19g/cm. Είναι μικρότερο από το Thermosetting FRP (1,8-2,0g/cm), επομένως, έχει υψηλότερη ειδική αντοχή.
2) Ελαφρύ και εξοικονόμηση ενέργειας: Το βάρος μιας πόρτας αυτοκινήτου κατασκευασμένη απόΥλικό GMTμπορεί να μειωθεί από 26 kg σε 15 kg και το πάχος της πλάτης μπορεί να μειωθεί για να αυξηθεί ο χώρος του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο το 60% -80% των προϊόντων χάλυβα και το 35% -50% των προϊόντων αλουμινίου.
3) Σε σύγκριση με το θερμόπτυστο SMC (ένωση χύτευσης φύλλων), το υλικό GMT έχει τα πλεονεκτήματα ενός μικρού κύκλου χύτευσης, της καλής απόδοσης των επιπτώσεων, της ανακύκλωσης και ενός μακρού κύκλου αποθήκευσης.
4) Απόδοση επιπτώσεων: Η ικανότητα της GMT να απορροφά σοκ είναι 2,5-3 φορές υψηλότερη από την SMC. Το SMC, ο χάλυβας και το αλουμίνιο υπέφεραν από χτυπήματα ή ρωγμές υπό κρούση, αλλά η GMT παρέμεινε αλώβητη.
5) Υψηλή ακαμψία: Το GMT περιέχει το ύφασμα GF, το οποίο μπορεί ακόμα να διατηρήσει το σχήμα του, ακόμη και αν υπάρχει αντίκτυπο 10mph.
2. Εφαρμογή υλικών GMT στο πεδίο αυτοκινήτων
Τα φύλλα GMT έχουν υψηλή αντοχή και μπορούν να γίνουν σε ελαφριά εξαρτήματα. Ταυτόχρονα, έχει υψηλή ελευθερία σχεδιασμού, ισχυρή απορρόφηση ενέργειας σύγκρουσης και καλή απόδοση επεξεργασίας. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία από τη δεκαετία του 1990. Καθώς οι απαιτήσεις για την οικονομία καυσίμου, την ανακύκλωση και την ευκολία επεξεργασίας συνεχίζουν να αυξάνονται, η αγορά υλικών GMT για την αυτοκινητοβιομηχανία θα συνεχίσει να αυξάνεται σταθερά.
Προς το παρόν, τα υλικά GMT χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία, που περιλαμβάνουν κυρίως πλαίσια καθισμάτων, προφυλακτήρες, πίνακες οργάνων, κουκούλες, αγκύλες μπαταριών, πεντάλ ποδιών, μπροστινά άκρα, δάπεδα, φτερά, πίσω πόρτες, στέγες, εξαρτήματα αποσκευών
1) Πλαίσιο καθισμάτων
Ο σχεδιασμός συμπίεσης με συμπίεση της δεύτερης σειράς στο 2015 Ford Mustang (που απεικονίζεται παρακάτω) σχεδιάστηκε από τον προμηθευτή/μετατροπέα Continental Tool & Gage Hanwha L & C. Καλύπτει με επιτυχία τους εξαιρετικά προκλητικούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς για την ασφάλεια για τη διατήρηση των φορτίων αποσκευών.
Το τμήμα απαιτούσε περισσότερες από 100 επαναλήψεις FEA για να ολοκληρωθεί, εξαλείφοντας πέντε μέρη από τον προηγούμενο σχεδιασμό δομής χάλυβα. Και εξοικονομεί 3,1 κιλά ανά όχημα σε μια λεπτότερη δομή, η οποία είναι επίσης ευκολότερη στην εγκατάσταση.
2) πίσω δέσμη αντι-συγκόλλησης
Η δέσμη αντι-συγκόλλησης στο πίσω μέρος του νέου Tucson της Hyundai (βλέπε εικόνα παρακάτω) το 2015 είναι κατασκευασμένο από υλικό GMT. Σε σύγκριση με τα υλικά χάλυβα, το προϊόν είναι ελαφρύτερο και έχει καλύτερες ιδιότητες μαξιλαριού. Μειώνει το βάρος του οχήματος και την κατανάλωση καυσίμου εξασφαλίζοντας παράλληλα την ασφαλή απόδοση.
3) Μονάδα εμπρόσθιου άκρου
Η Mercedes-Benz επέλεξε τα τεταρτημόρια Plastic Composites GMTextM που ενισχύονται με υφάσματα θερμοπλαστικά σύνθετα ως στοιχεία Front-end Module στο S-Class (που απεικονίζεται παρακάτω) πολυτελείας Coupe.
4) Ομάδα κατώτερου φρουρού σώματος
Τα τεταρτημόρια Plasticomposites χρησιμοποιούν υψηλής απόδοσης GMTEX TM για την προστασία από την κουκούλα της Mercedes Off-Road Special Edition.
5) πλαίσιο πίσω πόρτας
Εκτός από τα συνηθισμένα πλεονεκτήματα της λειτουργικής ολοκλήρωσης και της μείωσης του βάρους, η δυνατότητα παραμόρφωσης των δομών της πίσω πόρτας GMT επιτρέπει επίσης ότι οι μορφές προϊόντων δεν είναι δυνατές με χάλυβα ή αλουμίνιο. Εφαρμόστηκε στο Nissan Murano, Infiniti FX45 και άλλα μοντέλα.
6) Πλαίσιο πίνακα ελέγχου
Η GMT κατασκευάζει τη νέα έννοια των πλαισίων ταμπλό που προορίζονται για χρήση σε διάφορα μοντέλα Ford Group: Volvo S40 και V50, Mazda και Ford C-Max. Αυτά τα σύνθετα υλικά επιτρέπουν ένα ευρύ φάσμα λειτουργικών ενοποιήσεων. Ειδικά με την ενσωμάτωση των μελών του σταυροειδούς οχήματος με τη μορφή λεπτών χαλύβδινων σωλήνων στη χύτευση. Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους, το βάρος μειώνεται σημαντικά χωρίς να αυξάνεται το κόστος.
7)
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-09-2024
