Ως σημαντικό ελαφρύ υλικό γιααυτοκίνηταΓια να αντικαταστήσετε χάλυβα με πλαστικό,FRP/σύνθετα υλικάσυνδέονται στενά με την εξοικονόμηση ενέργειας αυτοκινήτων, την προστασία και την ασφάλεια του περιβάλλοντος. Η χρήση πλαστικών/σύνθετων υλικών ενισχυμένων ινών από γυαλί για την κατασκευή κελύφη σώματος αυτοκινήτων και άλλων σχετικών εξαρτημάτων είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για να καταστούν τα αυτοκίνητα ελαφριά.
Δεδομένου ότι το πρώτο αυτοκίνητο FRP στον κόσμο, το GM Corvette, κατασκευάστηκε με επιτυχία το 1953, τα υλικά FRP/Composite έχουν γίνει μια νέα δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η παραδοσιακή διαδικασία τοποθέτησης χεριών είναι κατάλληλη μόνο για παραγωγή μικρής μετατόπισης και δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της συνεχούς ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1970, λόγω της επιτυχούς ανάπτυξης τουΥλικά SMCΚαι η εφαρμογή της τεχνολογίας μηχανικής χύτευσης και της τεχνολογίας επικάλυψης εντός του Mold, ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης των υλικών FRP/σύνθετων υλικών στις εφαρμογές αυτοκινήτων έφτασε το 25%, καθιστώντας την πρώτη στην ανάπτυξη προϊόντων FRP αυτοκινητοβιομηχανίας. Μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης ·
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 της δεκαετίας του 1920, με την αυξανόμενη ζήτηση για προστασία του περιβάλλοντος, ελαφριά εξοικονόμηση ενέργειας, θερμοπλαστικά σύνθετα υλικά που αντιπροσωπεύονται απόGMT (ενισχυμένο θερμοπλαστικό σύνθετο υλικό από γυάλινες ίνες) και LFT (μακρύς ενισχυμένο θερμοπλαστικό σύνθετο υλικό)ελήφθησαν. Έχει αναπτυχθεί γρήγορα και χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή διαρθρωτικών τμημάτων αυτοκινήτων, με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 10-15%, ξεκινώντας μια δεύτερη περίοδο ταχείας ανάπτυξης. Ως προσκήνιο των νέων υλικών, τα σύνθετα υλικά αντικαθιστούν σταδιακά τα μεταλλικά προϊόντα και άλλα παραδοσιακά υλικά σε τμήματα αυτοκινήτων και έχουν επιτύχει πιο οικονομικά και ασφαλή αποτελέσματα.
Τα FRP/Composite Auto Parts χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες:μέρη του σώματος, δομικά μέρη και λειτουργικά μέρη.
1. Μέρη σώματος:Συμπεριλαμβανομένων των κελυφών του σώματος, των σκληρών οροφών, των ηλιοροφών, των θυρών, των γρίλινων του καλοριφέρ, των ανακλαστήρων προβολέων, των εμπρός και των πίσω προφυλακτήρων κλπ., καθώς και των εσωτερικών τμημάτων. Αυτή είναι η κύρια κατεύθυνση της εφαρμογής των υλικών FRP/Composite σε αυτοκίνητα, κυρίως για την κάλυψη των αναγκών του βελτιωμένου σχεδιασμού και της εμφάνισης υψηλής ποιότητας. Επί του παρόντος, η δυνατότητα ανάπτυξης και εφαρμογής εξακολουθεί να είναι τεράστιες. Κυρίως πλαστικά ενισχυμένων με γυαλί. Οι τυπικές διεργασίες χύτευσης περιλαμβάνουν: SMC/BMC, RTM και Hand-up/Spray.
2. Δομικά μέρη:Συμπεριλαμβανομένων των βραχίονων μπροστινού άκρου, των πλαισίων προφυλακτήρων, των πλαισίων καθισμάτων, των δαπέδων κλπ. Ο σκοπός είναι να βελτιωθεί η ελευθερία του σχεδιασμού, η ευελιξία και η ακεραιότητα των τμημάτων. Χρησιμοποιήστε κυρίως SMC υψηλής αντοχής, GMT, LFT και άλλα υλικά.
3.Λειτουργικά μέρη:Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι ότι απαιτεί αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία και αντοχή στη διάβρωση του πετρελαίου, κυρίως για τον κινητήρα και τα γύρω μέρη του. Όπως: κάλυμμα βαλβίδας κινητήρα, πολλαπλή εισαγωγής, κάλυμμα λαδιού, κάλυμμα φίλτρου αέρα, κάλυμμα θαλάμου ταχύτητας, διάφραγμα αέρα, πλάκα φρουράς σωλήνων εισαγωγής, λεπίδα ανεμιστήρα, δακτύλιος οδηγού ανεμιστήρα, κάλυμμα θερμαντήρα, κέλυφος νερού, κέλυφος εξόδου, στρόβιλος αντλίας νερού, ο ήχοι του κινητήρα κλπ. Τα κύρια υλικά διεργασίας είναι:
4. Άλλα σχετικά μέρη:όπως οι κύλινδροι CNG, τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα εξαρτήματα υγιεινής RV, τα μέρη της μοτοσικλέτας, τα πάνελ των αυτοκινητοδρόμων και οι πυλώνες κατά της συγκόλλησης, οι προμήθειες απομόνωσης των αυτοκινητοδρόμων, τα ντουλάπια οροφής αυτοκινήτων κ.λπ.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-07-2021
