Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) estas nova, energiŝpara, malpeza kompozita materialo kun termoplasta rezino kiel la matrico kaj vitrofibra mato kiel la plifortikigita skeleto.Ĝi estas nuntempe ekstreme aktiva kompozita materiala evoluvario en la mondo kaj estas rigardita kiel unu el la novaj materialoj de la jarcento.
GMT povas ĝenerale produkti foliajn duonpretajn produktojn.Ĝi tiam estas rekte prilaborita en la produkton de la dezirata formo.GMT havas altnivelajn dezajnajn funkciojn, bonegan efikoreziston, kaj estas facile kunvenebla kaj aldonita.Ĝi estas aprezita pro sia forto kaj malpezeco, igante ĝin ideala struktura komponanto por anstataŭigi ŝtalon kaj redukti mason.
1. Avantaĝoj de GMT-materialoj
1) Alta forto: La forto de GMT estas simila al tiu de man-metitaj poliestera FRP-produktoj, kaj ĝia denseco estas 1.01-1.19g/cm.Ĝi estas pli malgranda ol termofiksiga FRP (1.8-2.0g/cm), tial ĝi havas pli altan specifan forton.
2) Malpeza kaj ŝparado de energio: La pezo de aŭtopordo farita elGMT-materialopovas esti reduktita de 26 kg al 15 kg, kaj la dikeco de la dorso povas esti reduktita por pliigi la aŭtospacon.La energikonsumo estas nur 60%-80% de ŝtalproduktoj kaj 35%-50% de aluminiaj produktoj.
3) Kompare kun termofiksiga SMC (forma komponaĵo de folioj), GMT-materialo havas la avantaĝojn de mallonga mulda ciklo, bona efika agado, recikleblo kaj longa stokado.
4) Efika rendimento: la kapablo de GMT sorbi ŝokon estas 2.5-3 fojojn pli alta ol SMC.SMC, ŝtalo, kaj aluminio ĉiuj suferis kavojn aŭ fendojn sub efiko, sed GMT restis nedifektita.
5) Alta rigideco: GMT enhavas GF-ŝtofon, kiu ankoraŭ povas konservi sian formon eĉ se estas efiko de 10 mph.
2. Apliko de GMT-materialoj en la Aŭtomobila Kampo
GMT-tukoj havas altan forton kaj povas esti faritaj en malpezajn komponantojn.Samtempe, ĝi havas altan projektan liberecon, fortan kolizion-energian sorbadon kaj bonan prilaboradon.Ĝi estis vaste uzita en la aŭtindustrio ekde la 1990-aj jaroj.Ĉar la postuloj por fuelekonomio, recikleblo kaj facileco de pretigo daŭre pliiĝas, la merkato por GMT-materialoj por la aŭtindustrio daŭre kreskos konstante.
Nuntempe, GMT-materialoj estas vaste uzataj en la aŭtindustrio, ĉefe inkluzive de sidkadroj, bufroj, instrumentpaneloj, kapuĉoj, bateriokrampoj, piedpedaloj, antaŭaj finaĵoj, plankoj, fendroj, malantaŭaj pordoj, tegmentoj, pakaĵoj Komponantoj kiel krampoj, suno. vizieroj, rezervaj pneŭoj, ktp.
1) Sidkadro
La duavica siddorsa kunpremad-muldita dezajno sur la 2015 Ford Mustang de Ford Motor Company (bildita malsupre) sportaŭto estis dizajnita fare de Tier 1 provizanto/konvertilo Continental Structural Plastics uzante la 45% unudirektajn vitro-plifortikigitajn vitrofibromatajn termoplastajn Ŝimojn por kunmetitaj materialoj ( GMT) kaj Century Tool & Gage, kunpremadmuldado.Ĝi sukcese plenumas la ekstreme malfacilajn eŭropajn sekurecajn regulojn ECE por konservi bagaĝŝarĝojn.
La parto postulis pli ol 100 FEA-ripetojn por kompletigi, eliminante kvin partojn de la pli frua ŝtalstrukturdezajno.Kaj ĝi ŝparas 3,1 kilogramojn per veturilo en pli maldika strukturo, kiu ankaŭ estas pli facile instalebla.
2) Malantaŭa kontraŭ-kolizio-trabo
La kontraŭkolizio trabo ĉe la malantaŭo de la nova Tucson de Hyundai (vidu bildon malsupre) en 2015 estas farita el GMT-materialo.Kompare kun ŝtalaj materialoj, la produkto estas pli malpeza kaj havas pli bonajn kusajn ecojn.Ĝi reduktas veturilan pezon kaj fuelkonsumon certigante sekuran agadon.
3) Front-end modulo
Mercedes-Benz elektis Quadrant Plastic Composites GMTexTM ŝtof-plifortigitajn termoplastajn kunmetaĵojn kiel antaŭajn modulelementojn en ĝia S-Klaso (bildita malsupre) luksa kupeo.
4) Korpo malsupra gardista panelo
Quadrant PlasticComposites uzas alt-efikecan GMTex TM por subkorpa kapuĉo-protekto por la Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Kadro de la malantaŭo
Krom la kutimaj avantaĝoj de funkcia integriĝo kaj malpliigo de pezo, la formablo de GMT-vostpordstrukturoj ankaŭ ebligas produktformojn ne eblajn kun ŝtalo aŭ aluminio.Aplikite al Nissan Murano, Infiniti FX45, kaj aliaj modeloj.
6) Panelo kadro
GMT produktas la novan koncepton de panelokadroj destinitaj por uzo sur pluraj Ford Group-modeloj: Volvo S40 kaj V50, Mazda, kaj Ford C-Max.Tiuj kunmetaĵoj ebligas larĝan gamon de funkciaj integriĝoj.Precipe korpigante la veturilojn krucajn membrojn en la formo de maldikaj ŝtaltuboj en la muldilo.Kompare al tradiciaj metodoj, la pezo estas signife reduktita sen pliigi la koston.
7) Bateria tenilo
Afiŝtempo: Jan-09-2024
