Kiel grava malpeza materialo porAŭtomobilojanstataŭigi ŝtalon per plasto,FRP/kunmetitaj materialojestas proksime rilataj al aŭtomobila energio -ŝparado, media protekto kaj sekureco. La uzo de vitraj fibroj plifortigitaj plastoj/kunmetitaj materialoj por fabriki aŭtomobilajn korpajn ŝelojn kaj aliajn rilatajn partojn estas unu el la plej efikaj manieroj fari aŭtomobilajn malpezajn.
Ekde la unua FRP -aŭto de la mondo, la GM Corvette, estis sukcese fabrikita en 1953, FRP/kunmetitaj materialoj fariĝis nova forto en la aŭto -industrio. La tradicia mana aranĝa procezo taŭgas nur por produktado de malgrandaj movoj kaj ne povas plenumi la bezonojn de la kontinua disvolviĝo de la aŭto-industrio.
Komencante en la 1970 -aj jaroj, pro la sukcesa disvolviĝo deSMC -MaterialojKaj la apliko de mekanizita muldita teknologio kaj en-mold-tegmenta teknologio, la jara kreskoprocento de FRP/kunmetitaj materialoj en aŭtomobilaj aplikoj atingis 25%, iĝante la unua en la disvolviĝo de aŭtomobilaj FRP-produktoj. Periodo de rapida disvolviĝo;
Antaŭ la fruaj 1990 -aj jaroj de la 1920 -aj jaroj, kun la kreskanta postulo pri media protekto, malpeza, kaj ŝparado de energio, termoplastaj kunmetitaj materialoj reprezentitaj deGMT (vitrofibra mato plifortigita termoplasta kompona materialo) kaj LFT (longa fibro plifortigita termoplasta kompona materialo)estis akiritaj. Ĝi disvolviĝis rapide, kaj estas uzata ĉefe en la fabrikado de aŭtomobilaj strukturaj partoj, kun jara kresko de 10-15%, ekfunkciigante duan periodon de rapida disvolviĝo. Kiel la avangardo de novaj materialoj, kunmetitaj materialoj iom post iom anstataŭigas metalajn produktojn kaj aliajn tradiciajn materialojn en aŭtopartoj, kaj atingis pli ekonomiajn kaj sekurajn efikojn.
FRP/Komponitaj Aŭtopartoj estas ĉefe dividitaj en tri kategoriojn:korpopartoj, strukturaj partoj kaj funkciaj partoj.
1. Korpopartoj:inkluzive de korpaj ŝeloj, malmolaj tegmentoj, sunradioj, pordoj, radiatoraj kradoj, antaŭlumaj reflektoroj, antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, ktp, same kiel internaj partoj. Ĉi tiu estas la ĉefa direkto de la apliko de FRP/kunmetitaj materialoj en aŭtomobiloj, ĉefe por plenumi la bezonojn de stiligita dezajno kaj altkvalita aspekto. Nuntempe, la potencialo por disvolviĝo kaj apliko estas ankoraŭ grandega. Ĉefe vitra fibro plifortigis termosetajn plastojn. Tipaj muldaj procezoj inkluzivas: SMC/BMC, RTM kaj mana kuŝado/ŝprucaĵo.
2. Strukturaj Partoj:inkluzive de antaŭaj krampoj, bufraj kadroj, sidlokaj kadroj, etaĝoj, ktp. La celo estas plibonigi la projektan liberecon, versatilecon kaj integrecon de la partoj. Ĉefe uzas alt-fortan SMC, GMT, LFT kaj aliajn materialojn.
3.Funkciaj Partoj:Ĝia ĉefa trajto estas, ke ĝi postulas altan temperatur -reziston kaj oleo -korodan reziston, ĉefe por la motoro kaj ĝiaj ĉirkaŭaj partoj. Kiel ekzemple: motora valva kovrilo, konsumado de dukto, oleo -pato, kovrilo de aera filtrilo, ilaro -ĉambra kovrilo, aera defluilo, konsumado de tubo -gardilo, ventumilo, ventumilo -gvidilo, hejtilo, akvokonduktilo, elfluaj ŝeloj, akva pumpilo -turbino, motoro -sono, GM -a vitrofilo estas: smc/bmc, rtm, gm.
4. Aliaj Rilataj Partoj:kiel CNG-cilindroj, pasaĝera aŭto kaj RV-sanitaraj partoj, motorciklaj partoj, ŝoseaj kontraŭ-brilaj paneloj kaj kontraŭ-koliziaj kolonoj, ŝoseo-izolaj fosaĵoj, komercaĵoj inspektaj aŭtoj tegmentaj, ktp.
Afiŝotempo: majo-07-2021
