Como un importante material liviano paraautomóvilespara reemplazar el acero con plástico,FRP/Materiales compuestosestán estrechamente relacionados con el ahorro de energía del automóvil, la protección del medio ambiente y la seguridad. El uso de plásticos/materiales compuestos reforzados con fibra de vidrio para fabricar conchas del cuerpo del automóvil y otras piezas relacionadas es una de las formas más efectivas de hacer que los automóviles sean ligeros.
Desde el primer automóvil FRP del mundo, el GM Corvette, se fabricó con éxito en 1953, los materiales FRP/compuestos se han convertido en una nueva fuerza en la industria automotriz. El proceso tradicional de colocación de manos solo es adecuado para la producción de pequeño desplazamiento, y no puede satisfacer las necesidades del desarrollo continuo de la industria automotriz.
A partir de la década de 1970, debido al desarrollo exitoso deMateriales SMCY la aplicación de tecnología de moldeo mecanizado y tecnología de recubrimiento en el molde, la tasa de crecimiento anual de los materiales FRP/compuestos en aplicaciones automotrices alcanzó el 25%, convirtiéndose en la primera en el desarrollo de productos automotrices de FRP. Un período de rápido desarrollo;
A principios de la década de 1990 de la década de 1920, con la creciente demanda de protección ambiental, liviano y ahorro de energía, materiales compuestos termoplásticos representados porGMT (material compuesto termoplástico reforzado con fibra de vidrio) y LFT (material compuesto termoplástico reforzado con fibra larga)se obtuvieron. Se ha desarrollado rápidamente, y se utiliza principalmente en la fabricación de piezas estructurales de automóviles, con una tasa de crecimiento anual del 10-15%, que establece un segundo período de desarrollo rápido. Como la vanguardia de los nuevos materiales, los materiales compuestos están reemplazando gradualmente los productos metálicos y otros materiales tradicionales en las piezas automotrices, y han logrado más efectos económicos y seguros.
Las autopartes FRP/compuesta se dividen principalmente en tres categorías:partes del cuerpo, partes estructurales y partes funcionales.
1. Partes del cuerpo:incluyendo conchas del cuerpo, techos duros, techo solar, puertas, rejillas de radiador, reflectores de faros, parachoques delanteros y traseros, etc., así como partes interiores. Esta es la dirección principal de la aplicación de materiales FRP/compuestos en automóviles, principalmente para satisfacer las necesidades de diseño simplificado y apariencia de alta calidad. En la actualidad, el potencial de desarrollo y aplicación sigue siendo enorme. Principalmente plásticos termosetizantes reforzados con fibra de vidrio. Los procesos de moldeo típicos incluyen: SMC/BMC, RTM y la colocación de manos/spray.
2. Partes estructurales:incluyendo soportes de front-end, marcos de parachoques, marcos de asiento, pisos, etc. El propósito es mejorar la libertad del diseño, versatilidad e integridad de las piezas. Utilice principalmente SMC, GMT, LFT y otros materiales de alta resistencia.
3.Partes funcionales:Su característica principal es que requiere alta resistencia a la temperatura y resistencia a la corrosión de aceite, principalmente para el motor y sus partes circundantes. Tales como: cubierta de la válvula del motor, colector de admisión, bandeja de aceite, cubierta del filtro de aire, cubierta de la cámara de engranajes, deflector de aire, placa de protección de tubería de admisión, cuchilla del ventilador, anillo de guía de aire del ventilador, cubierta del calentador, piezas de tanque de agua, carcasa de salida, turbina de bomba de agua, placa de aislamiento de sonido del motor, etc. Los materiales de proceso principales son: SMC/BMC, RTM, GMT y nylón de fibra de copa con fibra de copa.
4. Otras partes relacionadas:tales como cilindros de GNC, piezas sanitarias de automóviles de pasajeros y RV, piezas de motocicletas, paneles anti-glara de carretera y pilares anti-colisión, muelles de aislamiento de carreteras, gabinetes de techo de automóviles de inspección de productos básicos, etc.
Tiempo de publicación: mayo-07-2021
