4000T veoauto šassii hüdrauliline ajakirjandus
Veoauto pikisuunalised talad on auto pikimad tembeldatud osad. Veoki pikisuunaline tala on peaaegu võrdne sõiduauto pikisuunalise pikkusega. Pikisuunaline tala materjal on ülitugev paks terasplaat, seega on painutamine, mulgustamine ja paindevormid väga suured. Tavaliselt kasutatavate hulka kuuluvad 2000-tonnine, 3000-tonnine, 4000-tonnine ja 5000-tonnine veoautode hüdraulilised pressid.
Seadmed on varustatud küljega avatava liikuva tööpinki, hallituse kiire muutmise kinnitusmehhanismi, hüdraulilise kaitse seadme ja madalama õhupadjaga. Sellel 4000-tonnisel veoauto šassiil Hüdraulilisel ajakirjandusel on põhikorpus, millel on kolmesulav ja kaheksateistkümnes konstruktsioon, mis koosneb ülemisest talast, libisevast talast, tööpinkist, veerust, lukustusmutterist, juhtpõõsast ja löögipiirist.
Meie 4000-tonnineVeoauto šassii hüdrauliline ajakirjanduskasutatakse peamiselt mitmesuguste suurte ja keskmise suurusega katteosade külma tembeldamiseks, venitamiseks, paindumiseks, moodustamiseks ja muude õhukeste plaatide protsesside jaoks. Protsessi ulatuse laiendamiseks saab mõnda toodet ka lüüa ja tühjendada (ümberlükkamine) ja muud protsessid. Üldiselt sobib see õhukeste plaatide osade tootmiseks, mis moodustavad lennunduse, auto, traktori, tööpinkide, instrumentide, keemia ja muudes tööstusharudes.
4000-tonnise veoauto šassii hüdrauliliste presside omadused:
1) Auto pikisuunalise tala ja ristlõike tembeldamise moodustamisseadmete sidumisvardad ja pähklid on valmistatud 45# võltsitud terasest.
2) Põhisilinder on kolviallin. Silindri korpus on ääriku kaudu ühendatud ülemise talaga ja kolvivarras on liuguriga ühendatud. Kolvi varda pind kustutatakse ja jahvatatakse selle pinna täpsuse ja kulumiskindluse parandamiseks. Õlisilinder on suletud imporditud U-kujulise tihendusrõngaga, millel on usaldusväärne tihendus ja pikk kasutusaega.
3) Kõigi kere konstruktsiooniosad, nagu ülemised talad, kolonnid, töölauad, liugurid, alumised talad ja muud suured keevitatud osad, on kõik valmistatud Q235B nelikoruga keevitatud kasti konstruktsioonidest. Kõik peamised komponendid tuleb pärast keevitamist lõõmutada, et kõrvaldada sisemine stress.
4) kere välimus on sile, ilma et ilmselge nõgus ja kumer nähtus. Keevisõmblused on korralikud ja korras, ilma keevitusriba ega keevitusrmideta.
Veoautode šassii hüdrauliliste presside jõudlusomadused
1. Sellel on kaks struktuurilist vormi: raami tüüp ja veeru tüüp.
2. mitu hüdraulilist sidet või integreeritud struktuure.
3. Hüdrosüsteem võtab kasutusele proportsionaalse klapi, proportsionaalse servoklapi või proportsionaalse pumba juhtimise ning toiming on tundlik ja usaldusväärne. Kõrge kontrolli täpsus.
4. See suudab realiseerida kahte püsiva rõhu ja fikseeritud käiguga vormimisprotsessi ning sellel on rõhu ja viivituse säilitamine ning viivituse aeg on reguleeritav.
5. Töörõhku ja lööki saab määratud vahemikus kohandada vastavalt protsessinõuetele ja toiming on lihtne.
6. Kasutage nupu tsentraliseeritud juhtimist. Sellel on kolm töörežiimi: reguleerimine, käsitsi ja poolautomaatne.
Veoautode šassii hüdrauliliste presside pealekandmine
See pressiseeria sobib peamiselt erinevate autode pikisuunaliste talade, suurte käigukastide ja sarnaste pikkade osade pressimiseks ja vormimiseks.
Valikulised lisaseadmed
- Puhverseade tühistamine
- Hallituse tõstmise seade
- Vormi kiire kinnitusmehhanism
- Lisaseadme laadimine ja mahalaadimine
- Puuterežiimi tööstuslik ekraan
- Hüdrauliline padi
- Materjalilõikeseade
Lisaks mitmesilindrilisele ja mitme veeru struktuurile saab veoautode šassii hüdraulilisi pressisid kujundada ka kombineeritud raami struktuurina. Üldiselt määratakse see vastavalt auto pikisuunaliste ja risttalade spetsifikatsioonidele ja mõõtmetele ning plaatide paksusele.Zhengxion professionaalhüdrauliline pressi tootjaSee võib pakkuda kvaliteetseid veoautode hüdraulilisi pressisid. Kui teil on vajadusi, võtke meiega ühendust!
