Autoturg on jõudnud kiire ajakohastamise etappi ja enamik autoettevõtteid otsib pidevalt uusi müügipunkte. Nende hulgas on autode kergekaalu muutunud kõigi autofirmade üheks fookuseks. Enamik autoettevõtteid keskendub luustiku kaalu vähendamisele, et edendada uute materjalide kiiret arengut.
PraeguSMC komposiitmaterjalidkasutatakse laialdaselt autopaneelide vormimistööstuses, sealhulgas raskeveokite kabiinid, näiteks esiseinamaskid, kaitserauad, poritiivad, rattakatted, külgpaneelid, pedaalid, akukatted ja SMC -materjalidest valmistatud juhendid. Komponendid nagu voolukapuurid, defleklid, külgseelikud ja mootori sisemised osad.
Ühe praeguse pikapimudelitena võib SMC materjalide kasutamine vähendada pagasiruumi kaalu 30%. See toob pikapimudelisse uusi müügipunkte. SMC tagumine ämber ei saa mitte ainult vähendada kaalu, vaid vähendada ka enamikku vormimisprotsesse, nagu keevitamine, lõikamine ja kokkupanek.
Võrreldes metallist kopaga, on SMC tagumise ämbril samad mehaanilised omadused, kuid see on kergem ja keskkonnasõbralikum. SelleSMC -lehtkasutatakse ühekordseks vormimiseksvormimisprotsesson lihtne ja seda saab ka keerukamateks kujudeks vormida.
SMC komposiitPickup Truck Back Bucket vormimine nõuab 4500–6000 tonni komposiithüdraulilist pressi (vastavalt toote spetsifikatsioonidele), kasutades vormi SMC -lehte (toorainet), komposiitvesine hüdrauliline press sulgeb vormi ja lukustab rõhku ning seejärel sukeldub ja ravib. Pärast vormimist võtke see välja ja vormige see, et Burrs eemaldada.
Nende hulgas peamised seadmed komposiitmaterjali hüdraulilise ajakirjanduse moodustamiseks, nelja veeru komposiitmaterjali hüdrauliline ajakirjandus,servo komposiitmaterjali hüdrauliline ajakirjandus, Raam komposiitmaterjali hüdrauliline press, valida saab SMC vormimisliini. Tootmisvajaduste kohaselt kasutatakse raami tüüpi komposiitmaterjale praegu enamasti suure tonnivormimispresside jaoks. Hüdrauliline ajakirjandus.
Prserafina
Tel/WTS/WECHAT: 008615102806197
Postiaeg: juuli-05-2021
