Beiraren mat termoplastiko indartua (GMT) material konposatu bat da, material konposatu arina erretxina termoplastikoa eta beirazko zuntz mat hezurdura indartu gisa. Gaur egun munduko material konposatu garatzeko barietate aktiboa da eta mendearen material berrietako bat da.
GMT-k, oro har, produktu erdi bukatutako produktuak sor ditzake. Ondoren, nahi duzun formaren produktuan zuzenean prozesatzen da. GMT-k diseinuaren ezaugarri sofistikatuak ditu, inpaktuarekiko erresistentzia bikaina eta muntatzeko eta gehitzeko erraza da. Indar eta arintasunagatik prentsakoa da, altzairua ordezkatzeko eta masa murrizteko osagai estruktural aproposa bihurtuz.
1. GMT materialen abantailak
1) indar handia: GMTren indarra eskuko poliesterrezko frp produktuen antzekoa da eta dentsitatea 1.01-1.19g / cm da. Termosetting FRP (1,8-2.0g / cm) baino txikiagoa da, beraz, indar espezifiko handiagoa du.
2) Arina eta energia aurreztea: eginiko auto ate baten pisuaGMT materiala26 kg-tik 15 kg-ra murriztu daiteke, eta atzeko lodiera murriztu daiteke autoen espazioa handitzera. Energia kontsumoa altzairu produktuen% 60,80% 60 eta% 35-%% 35 da.
3) Termosetting SMC (xafla moldatzeko konposatuarekin) alderatuta, GMT materialak moldura ziklo laburraren, inpaktu errendimendua, birziklagarritasuna eta biltegiratze ziklo luzea ditu.
4) Eraginaren errendimendua: GMTk shock xurgatzeko gaitasuna SMC baino 2,5-3 aldiz handiagoa da. SMC, altzairuak eta aluminio guztiek karpa edo pitzadurak jasan zituzten, baina GMT ez da kalterik egin.
5) Zurruntasun handia: GMT-k GF ehuna dauka, eta horrek bere forma mantendu dezake, nahiz eta 10 mph-ko eragina izan dezakeen ere.
2. GMT materialen aplikazioa automobilgintzako eremuan
GMT xaflek indar handia dute eta osagai arinetan egin daitezke. Aldi berean, diseinu askatasuna, talka energia xurgatzea eta prozesatzeko errendimendu ona ditu. Automozio industrian oso erabilia izan da 1990eko hamarkadaz geroztik. Erregai-ekonomiaren, birziklagarritasunaren eta prozesatzeko erraztasunak areagotzen jarraitzen du, automobilgintzako GMT materialen merkatuak etengabe hazten jarraituko du.
Gaur egun, GMT materialak oso erabiliak dira automobilgintzan, batez ere eserlekuko markoak, bumoreak, instrumentu panelak, txanoak, bateria parentesiak, frontoak, zoruak, atzeko ateak, teilatuak, eguzki-bisitak, ordezko pneumatikoen estalkiak, etab.
1) Eserlekuko markoa
Ford Motor Company 2015eko Ford Mustang-en (irudian). Europako segurtasun arauak oso zaila da, ekipaje kargak mantentzeko.
Zatiak 100 FEA iterazio baino gehiago behar izan zituen osatzeko, aurreko altzairuzko egituraren diseinuaren bost zatiak ezabatuz. Eta 3,1 kilo aurrezten ditu ibilgailu bakoitzeko egitura meheagoan, eta hori ere errazagoa da instalatzeko.
2) Atzeko aurkako habeak
Hyundai's Tucson atzeko aldean talka anti-habeak (ikus irudia behean) 2015ean GMT materialaz eginda dago. Altzairuzko materialekin alderatuta, produktua arinagoa da eta kuxin hobeak ditu. Ibilgailuen pisua eta erregai kontsumoa murrizten ditu errendimendu segurua bermatu bitartean.
3) Front-end modulua
Mercedes-Benzek plastikozko plastikozko konposatuak aukeratu ditu GMTextm ehunak, konposatu termoplastiko indartuak bere amaierako moduluko elementu gisa bere S-klasean (beheko irudian) luxuzko Coupe.
4) Gorputz beheko guardia panela
PlasticComposito koadranteak errendimendu handiko GMTEX TM erabiltzen du Mercedes Off-Road edizio berezirako Babesteko.
5) Tailgate markoa
Integrazio funtzionala eta pisua murrizteko ohiko abantailez gain, GMT tailgate egituren ertzeak ez du gaitzen produktuen inprimakiak ez diren altzairuarekin edo aluminioarekin. Nissan Murano, Infiniti Fx45 eta beste eredu batzuk aplikatu.
6) Arbelaren esparrua
GMT-k Ford taldeko hainbat modeloetan erabiltzeko zuzendutako markoen kontzeptu berria fabrikatzen du: Volvo S40 eta V50, Mazda eta Ford C-Max. Konposite hauek integrazio funtzional ugari eskaintzen dituzte. Batez ere, ibilgailua gurutze-kideak altzairuzko hodiak moldean sartuz. Metodo tradizionalekin alderatuta, pisua nabarmen murrizten da kostua handituz.
7) Bateriaren titularra
Post ordua: 2012ko urtarrilak 09
