فرآیند فشار داغ از سقف خودرو قالب گیری داخلی مطبوعات هیدرولیک

فرآیند تولید سقف های اتومبیل به طور کلی به دو فرآیند تقسیم می شود: خشک و مرطوب. هر دو فرآیند نیاز به قالب گیری با فشار گرم با دمای بالا دارند. تولید سقف خودرو به طور کلی از مواد ترموپلاستیک استفاده می کند ، که تحت فشار آن با قالب همکاری می کنندقالب داخلی سقف اتومبیل پرس هیدرولیکبرای تکمیل فرآیند قالب گیری فشار داغ.

در طی فرآیند تولید داغ سقف های داخلی خودرو ، قالب باید در دمای معینی کنترل شود. فرآیند مرطوب به طور کلی قالب داخلی را مستقیماً گرم می کند ، بنابراین دقت کنترل دمای قالب نسبتاً زیاد است. به طور کلی ، مدار روغن به طور مستقیم در داخل قالب ساخته می شود ، بنابراین یکنواختی قالب نیز نسبتاً زیاد است. البته این همچنین مقدار مشخصی از هزینه را افزایش می دهد.

قالبهای داخلی 1200 تنی خودروهای هیدرولیک قالب داخلی

ساختار قالب داخلیمطبوعات هیدرولیکمی تواند یک نوع قاب انتگرال یا یک نوع چهار ستونی باشد. این یک طراحی بهینه شده رایانه را اتخاذ می کند. سیستم هیدرولیک در بالا قرار می گیرد و یک منطقه کوچک را اشغال می کند. کنترل هیدرولیک یک سیستم یکپارچه دریچه کارتریج را اتخاذ می کند ، که در عمل قابل اعتماد است ، آسان برای نگهداری ، عمر طولانی مدت دارد و شوک هیدرولیکی کوچکی دارد.

سیستم کنترل الکتریکی مستقل دکمه کنترل متمرکز را اتخاذ می کند و دارای دو حالت عملیاتی است: تنظیم و چرخه دو دستی. از طریق انتخاب پانل عملیاتی ، دو فرآیند قالب گیری از سکته مغزی ثابت و فشار ثابت قابل تحقق است و عملکرد فشار و تأخیر را دارد. فشار و سکته مغزی را می توان در محدوده مشخص شده با توجه به الزامات فرآیند تنظیم کرد. مجهز به یک میز کار موبایل است که برای تغییر قالب مناسب است.

جریان فرآیند پرس هیدرولیک برای قالب گیری سقف خودرو به شرح زیر است:

(1) مرحله پیش گرم کردن و پیشگیری. هدف اصلی این مرحله ذوب شدن رزین ، برداشتن فرار ، آغوش الیاف و به تدریج رزین را به حالت ژل تقویت می کند. فشار قالب گیری در این مرحله 1/3-1/2 از فشار کامل است.

(2) مرحله عایق بندی میانی. عملکرد این مرحله ، تقویت نوار با سرعت واکنش پایین تر است. در طی فرآیند عایق ، باید به جریان رزین توجه زیادی کرد. هنگامی که رزینی که از بین رفته است ، ژل شده است و نمی تواند به رشته ها کشیده شود ، باید بلافاصله فشار کامل اعمال شود.

(3) مرحله گرمایش. هدف افزایش دمای واکنش و سرعت بخشیدن به سرعت پخت است. در این زمان ، میزان گرمایش نمی تواند خیلی سریع باشد ، در غیر این صورت باعث ایجاد پلیمریزاسیون ناگهانی می شود و باعث می شود گرمای واکنش پخت بیش از حد متمرکز شود و در نتیجه لایه بندی بین لایه های ماده ایجاد شود.

(4) مرحله فشار و عایق داغ. هدف این است که رزین را به طور کامل محکم کنیم. دوره اضافه کردن فشار کامل به انتهای کل فشار داغ ، مرحله فشار داغ نامیده می شود. زمان رسیدن به دمای فشار داغ مشخص شده تا انتهای فشار داغ ، زمان دمای ثابت نامیده می شود. فرمول همچنین دما ، فشار و زمان دمای ثابت مرحله فشار گرم را تعیین می کند.

(5) مرحله خنک کننده. برای حفظ فشار ، خنک کننده طبیعی یا خنک کننده اجباری به دمای اتاق اتخاذ می شود. سپس فشار آزاد می شود و محصول برداشته می شود. اگر زمان خنک کننده خیلی کوتاه باشد ، به راحتی می توان محصول پیچ و خم ، ترک و غیره را ایجاد کرد.

برای خرید یک مطبوعات هیدرولیک برای قالب گیری داخلی سقف خودرو ، لطفاً مشورت کنیدچنگدو ژنگشیشرکت گروه تجهیزات هوشمند ، آموزشی ویبولیتین