800T Neljän sykän syvän piirtämisen hydraulinen puristus liikkuvalla työpöydällä
1. pääkehys:
Kehystyyppinen hydraulinen konekäyttö on kiinteä runkorakenne, joka koostuu teräshitsatuista rakenteellisista osista, sivuikkunat vasemmalla vasemman ja oikean pylvään keskellä käyttämällä Q355B: n korkealaatuista teräslevyn hitsausrakennetta, hiilidioksidikaasun suojattua hitsausta; Hitsauksen jälkeen sen on läpäistävä hehkutuskäsittely kokonaan eliminoi hitsausmuodostus ja stressi varmistaen, että hitsatut osat ovat kestäviä eikä muodonmuutoksia ja tarkkuus ylläpidetään. Alempi säde, pylväät ja ylempi säde kiristetään ennalta sidostangoilla (hydraulinen esikäsittely) yhdistetyn kehyksen muodostamiseksi; Runkojen keskellä on liukuvalo, ja liukulohkoa ohjaa kiilatyyppinen nelikulma ja kahdeksankulmainen ohjauskisko, ja liukuputken ohjauslevy on valmistettu A3+CUPB10SN10 -komposiittimateriaalista, pylvään ohjauskiskosta.
①Upper -palkki ja alapalkki: Yläpalkki ja alapalkki hitsataan Q355B -teräslevyllä, ja sisäinen jännitys eliminoidaan hitsauksen jälkeen itse laitteen rakenteen ja tarkkuuden stabiilisuuden varmistamiseksi. Pääsylinterin asennusreikä on koneistettu yläpalkkiin. Pohjapalkin sisään asennetaan hydraulinen tyynysylinteri ja hydraulinen tyyny.
② Pilari: Pilari hitsataan Q355B -teräslevyllä hitsauksen jälkeen, stressin lievityskäsittely suoritetaan. Pylvääseen on asennettu säädettävä liukuvalo -oppaan.
③Tie -sauva ja lukkomutteri: Solmiotangon ja lukkomutterin materiaali on 45# teräs. Solmiotanko sovitetaan naispuolisen lukon kierteen kanssa ja sitä tarkistetaan ennalta erittäin korkean paineen esikäsittelylaitteen lukitsemiseksi.
2. liukusäädin:
Liukusäädin on teräslevyn hitsattu laatikkomuotoinen rakenne, ja liukusäätimen alapaneeli on kokonainen teräslevyn pala riittävän jäykkyyden ja lujuuden varmistamiseksi. Kehystyyppisen hydraulisen puristimen liukusäädin autojen korin kannen muodostuskehyksestä hyväksyy nelikulman ja kahdeksanpuoleiset opaskiskot. Vasemmassa ja oikeassa pylväässä on 4 sarjaa opaslohkoja. Liukusäätimen ohjauslevyt liikkuvat pystysuoraan opaskiskoilla, ja liikkeen ohjaustarkkuus riippuu liukusäätimen ohjauskiskoista. Kaltevaa rautaa käytetään säätämään rinnakkaisuuden varmistamiseksi liikkuvan työpöydän, kätevän säätämisen, korkean säätötarkkuuden, hyvän tarkkuuden säilyttämisen jälkeen säädön jälkeen ja voimakas anti-ekskentrinen kuormituskyky. Opas kiskon kitkaparin toinen puoli on valmistettu seosmateriaalista, ja toinen puoli on valmistettu kuparipohjaisesta seosmateriaalista. Lisäksi opaskisko on sammunut, ja kovuus on HRC55: n yläpuolella, hyvä kulumisvastus ja pitkä käyttöikä. Liukukiskon pinta on varustettu voiteluaukkoa automaattista voitelua varten liikkuvien osien voitelemiseksi. Liukusäätimen hienosäätö toteutetaan suhteellisen virtausventtiilin ohjaamalla, jota käytetään hienosäätöön ja muotin puristumiseen muotikokeen valinnan aikana ja jota voidaan säätää alueella 0,5-2 mm/s.
3. Työpöydän siirtäminen:
Kehystyyppinen hydraulinen puristin autojen korin kuorien kattavien kansien muodostamiseksi on varustettu eteenpäin liikkuvalla työpöydällä. Liikkuva työpöytä on Q355B -teräslevyn hitsausrakenne. Hitsauksen jälkeen suoritetaan stressin lievityskäsittely. Liikkuva työpöytä käsitellään “T” -uroilla ja ejektorireillä. T -uran mitat ja ejektorin pinreiän mitat tehdään puolueen A toimittaman asettelun mukaan. Jätä 400 mm “T” -uran keskelle ilman jauhaa. Vastaavalla ejektoritangolla ja pölypeitteellä varustettu ejektoriannan lämpökäsittelykovuus on HRC42 -asteen yläpuolella. Mobiilityöpöydän toistuva paikannustarkkuus on ± 0,05 mm ja ajotila on suunnattu nopeuden vähentäjällä, ja se on itsekulmainen rakenne. Asennustunnistuslaitteella, kun liikkuvan työpöydän alemman tason ja alapalkin alemman tason välinen rako on suurempi kuin 0,3 mm, isännän ei saa toimia. Tarjoa kaikki mandrel -reikäkuoret. Työpöydän tasossa on ristikasvatuspaikka, koko on 14 mm: n leveä - 6 mm syvä.
4. Pääsylinteri:
Pääöljysylinteri ottaa käyttöön monisylinterisen rakenteen, joka yhdistää mäntäsylinterin ja männän sylinterin. Männän sauva käyttää korkealaatuisia hiilirakenteellisia terästen armeijoita, ja pinta sammutetaan kovuuden lisäämiseksi; Sylinterirunko käyttää korkealaatuisia hiilirakenteellisia terästen armeijoita materiaalien yhdenmukaisuuden varmistamiseksi.
5. Hydraulinen tyynysylinteri:
Kehystyyppisen hydraulisen puristimen alapalkki asennetaan hydraulinen tyynysylinterilaite autojen rungon kuoren kannen rungon muodostamiseksi. Hydraulisessa tyynyssä on kaksi toimintoa: hydraulinen tyyny tai ejektori, jota voidaan käyttää tyhjäkäynnillä teräslevyn venytysprosessin aikana tai tuotteen poistamiseksi hydraulisella tyynyllä on yksi kruunu rakenne, ja se on varustettu lineaarisella siirtymäanturilla. Lehdistö voi kätevästi toteuttaa liukusäätimen ja hydraulisen tyynyn aivohalvauksen muuntamisasennon digitaalisen asetuksen, ja toiminta on yksinkertaista ja käytännöllistä.
6. Siirrä työpöytä nostaaksesi kiinnityssylinteriä:
Kehystyyppisen hydraulisen puristimen neljä nosto- ja kiinnityssylinteriä autojen kuoren kannen muodostumiselle ovat kaikki mäntätyyppisiä rakenteita. Ne on asennettu alempaan poikkipalkkiin. Siirrettävä taulukko voidaan nostaa noustessa, ja siirrettävä taulukko voidaan kiinnittää, kun se lasketaan. Alemman säteen yläpuolella.
7. Puskurisylinteri:
Pilotuspuskurin laite valmistetaan tarpeen mukaan, joka koostuu puskurisylinteristä, puskurijärjestelmästä ja kytketystä mekanismista, ja se on asennettu puristimen alaosan yläosaan reunan leikkaamiseen, lävistykseen ja muihin lävistysprosesseihin. Puskurisylinteri- ja puskurijärjestelmä voivat absorboida iskun ja poistaa värähtelyn lävistysprosessin aikana.
