Autokattojen tuotantoprosessi on yleensä jaettu kahteen prosessiin: kuiva ja märkä. Molemmat prosessit vaativat korkean lämpötilan kuumaa puristavaa muotin muovausta. Auton kattotuotanto käyttää yleensä kestomuovisia materiaaleja, jotka tekevät yhteistyötä muotin kanssaauto katto sisustusmuovaus hydraulinen puristusKuuman paineiden muovausprosessin loppuun saattaminen.
Auton sisäkattojen kuuman puristimen tuotantoprosessin aikana muotia on ohjattava tietyssä lämpötilassa. Märkä prosessi lämmittää yleensä sisämuottia suoraan, joten muotin lämpötilan säätö on suhteellisen korkea. Öljypiiri on yleensä valmistettu suoraan muotin sisällä, joten myös muotin tasaisuus on suhteellisen korkea. Tämä tietysti lisää myös tietyn määrän kustannuksia.
1200 tonnin autokatto sisustusmuovaus hydraulinen puristin
Sisustusmuovan rakennehydraulinen puristusVoi olla joko olennainen kehystyyppi tai nelipylvästyyppi. Se omaksuu tietokoneoptimoidun suunnittelun; Hydraulinen järjestelmä on asetettu päälle ja vie pienen alueen. Hydraulinen ohjaus hyväksyy patruunaventtiilin integroidun järjestelmän, joka on luotettava toiminnassa, helppo ylläpitää, on pitkä käyttöikä ja sillä on pieni hydraulinen isku.
Riippumaton sähköohjausjärjestelmä hyväksyy painikkeen keskitetyn ohjauksen ja siinä on kaksi toimintatapaa: säätö ja kaksikäs yksi sykli. Käyttöpaneelin valinnan avulla voidaan toteuttaa kaksi kiinteän iskun ja kiinteän paineen muovausprosessia, ja sillä on paineen pitäminen ja viive. Paine ja aivohalvaus voidaan säätää määritellyllä alueella prosessivaatimusten mukaisesti. Se on varustettu mobiililaitteella, joka on kätevä muottien vaihtamiseen.
Hydraulisen puristimen prosessivirta autokaton muovaamiseksi on seuraava:
(1) Esilämmitys- ja prepressing -vaihe. Tämän vaiheen päätarkoitus on sulattaa hartsi, poistaa haihtuvat aineet, kyllästää kuidut ja jähmettyä hartsin vähitellen geelitilaan. Muovauspaine tässä vaiheessa on 1/3-1/2 täyden paineen.
(2) Väliaseristysvaihe. Tämän vaiheen tehtävänä on vahvistaa teippi alemmalla reaktionopeudella. Eristysprosessin aikana hartsin virtaukseen olisi kiinnitettävä erityistä huomiota. Kun ulos virtaava hartsi on geelitty eikä sitä voida vetää filamenteihin, täysi paine on kohdistettava välittömästi.
(3) Lämmitysvaihe. Tarkoituksena on nostaa reaktion lämpötilaa ja nopeuttaa kovetusnopeutta. Tällä hetkellä lämmitysnopeus ei voi olla liian nopea, muuten se aiheuttaa äkillisen polymeroinnin, mikä aiheuttaa kovetusreaktion lämmön vapautumisen liian keskittyneenä, mikä johtaa materiaalikerrosten välillä.
(4) Kuuma puristus- ja eristysvaihe. Tarkoituksena on vahvistaa hartsi kokonaan. Jaksoa koko paineen lisäämisestä koko kuuman paineen loppuun kutsutaan kuumapuristusvaiheeksi. Aikaa määritellyn kuuman puristuslämpötilan saavuttamisesta kuuman puristimen päähän kutsutaan vakiona lämpötilaa. Kaava määrittelee myös kuuman puristusvaiheen lämpötilan, paineen ja vakion lämpötilan ajan.
(5) Jäähdytysvaihe. Paineen ylläpitämiseksi otetaan käyttöön luonnollinen jäähdytys tai pakotettu jäähdytys huoneenlämpötilaan. Sitten paine vapautuu ja tuote poistetaan. Jos jäähdytysaika on liian lyhyt, tuotteen loimata, halkeamista jne. On helppo aiheuttaa liian pitkä, se ei paranna merkittävästi tuotteen laatua, vaan vähentää merkittävästi tuotannon tehokkuutta.
Jos haluat ostaa hydraulisen lehdistön autojen kattojen sisustusmuodusta varten, ota yhteyttäChengdu zhengxiÄlykäs varuste Group Co., Ltd.
Viestin aika: tammikuu 22-2025
