Leimausprosessi autojen valmistuksessa

Autoja on kutsuttu "koneiksi, jotka muuttivat maailmaa".Koska autoteollisuudella on vahva teollinen korrelaatio, sitä pidetään tärkeänä maan taloudellisen kehitystason symbolina.Autoissa on neljä pääprosessia, ja leimausprosessi on tärkein neljästä pääprosessista.Ja se on myös ensimmäinen neljästä suuresta prosessista.

Tässä artikkelissa korostamme leimausprosessia autojen valmistuksessa.

Sisällysluettelo:

1. Mitä leimaaminen on?
2. Leimaamalla Die
3. Leimauslaitteet
4. Leimausmateriaali
5. Arvioida

1. Mitä leimaaminen on?

1) Leimauksen määritelmä

Leimaaminen on muovauskäsittelymenetelmä, joka kohdistaa ulkoista voimaa levyihin, nauhoihin, putkiin ja profiileihin puristimilla ja muotteilla plastisen muodonmuutoksen tai irtoamisen aiheuttamiseksi, jotta saadaan vaaditun muotoisia ja kokoisia työkappaleita (meistoosia).Leimaaminen ja taonta kuuluvat muovin käsittelyyn (tai painekäsittelyyn).Leimaamiseen käytettävät aihiot ovat pääasiassa kuuma- ja kylmävalssattuja teräslevyjä ja -nauhoja.Maailman terästuotteista 60-70 % on levyjä, joista suurin osa on meistetty valmiiksi tuotteiksi.

Runko, alusta, polttoainetankki, auton jäähdyttimen rivat, kattilan höyryrumpu, säiliön kuori, moottorin ja sähkölaitteiden rautasydäminen piiteräslevy jne. on kaikki meistetty.Leimausosia on myös paljon tuotteissa, kuten instrumenteissa ja mittareissa, kodinkoneissa, polkupyörissä, toimistokoneissa ja asumisvälineissä.

2) Leimausprosessin ominaisuudet

• Leimaus on prosessointimenetelmä, jolla on korkea tuotantotehokkuus ja alhainen materiaalinkulutus.
• Leimausprosessi soveltuu suurten osa- ja tuoteerien valmistukseen, joka on helppo toteuttaa koneellisesti ja automatisoida ja jolla on korkea tuotantotehokkuus.Samaan aikaan leimaustuotannossa ei voida ainoastaan ​​pyrkiä vähentämään jätettä ja jätteen syntymättä jättämistä, vaan vaikka joissain tapauksissa jäännöksiä jääkin, ne voidaan myös hyödyntää täysimääräisesti.
• Toimintaprosessi on kätevä.Käyttäjä ei vaadi korkeaa taitoa.
• Leimattuja osia ei yleensä tarvitse työstää ja niillä on korkea mittatarkkuus.
• Leimausosilla on hyvä vaihdettavuus.Leimausprosessilla on hyvä vakaus, ja samaa erää leimausosia voidaan käyttää vaihtokelpoisesti vaikuttamatta kokoonpanoon ja tuotteen suorituskykyyn.
• Koska leimausosat on valmistettu peltilevystä, niiden pinnanlaatu on parempi, mikä luo mukavat olosuhteet myöhemmille pintakäsittelyprosesseille (kuten galvanointi ja maalaus).
• Leimaamalla voidaan saada osia, joilla on suuri lujuus, korkea jäykkyys ja kevyt paino.
• Muottien avulla valmistettujen massatuotettujen osien leimauskustannukset ovat alhaiset.
• Leimaamalla voidaan tuottaa monimutkaisia ​​osia, joita on vaikea käsitellä muilla metallinkäsittelymenetelmillä.

3) Leimausprosessi

(1) Erotteluprosessi:

Arkki erotetaan tiettyä ääriviivaa pitkin ulkoisen voiman vaikutuksesta valmiiden ja puolivalmiiden tuotteiden saamiseksi, joilla on tietty muoto, koko ja leikkauslaatu.
Erotusolosuhteet: Jännitys deformoituneen materiaalin sisällä ylittää lujuusrajan σb.

a.Tyhjennys: Käytä stanssaa leikkaaksesi suljettua käyrää pitkin, ja lävistetty osa on osa.Käytetään erimuotoisten litteiden osien valmistukseen.
b.Lävistys: Käytä meistiä lävistääksesi suljettua käyrää pitkin, ja lävistetty osa on jätettä.On olemassa useita muotoja, kuten positiivinen lävistys, sivurei'itys ja riippuva lävistys.
c.Leikkaaminen: Muotoiltujen osien reunojen leikkaaminen tai leikkaaminen tiettyyn muotoon.
d.Erotus: Käytä meistiä leikkaamaan sulkematonta käyrää pitkin erotuksen aikaansaamiseksi.Kun vasen ja oikea osa muodostetaan yhteen, erotusprosessia käytetään enemmän.

(2) Muodostusprosessi:

Aihio muotoillaan plastisesti rikkoutumatta, jotta saadaan tietyn muotoisia ja kokoisia valmiita ja puolivalmiita tuotteita.
Muotoiluolosuhteet: myötöraja σS

a.Piirustus: Arkkiaihion muotoileminen erilaisiksi avoimille ontoksille osille.
b.Laippa: Arkin tai puolivalmisteen reuna muodostetaan pystysuoraksi reunaksi tiettyä käyrää pitkin tietyn kaarevuuden mukaan.
c.Muotoilu: Muotoilumenetelmä, jolla parannetaan muotoiltujen osien mittatarkkuutta tai saadaan pieni fileesäde.
d.Kääntö: Seisomareuna tehdään valmiiksi rei'itetylle levylle tai puolivalmiille tuotteelle tai rei'ittämättömälle levylle.
e.Taivutus: Arkin taivuttaminen eri muotoihin suoraa linjaa pitkin voi käsitellä erittäin monimutkaisia ​​osia.

2. Leimauslevy

1) Muottiluokitus

Toimintaperiaatteen mukaan se voidaan jakaa: vetomuotteihin, trimmausrei'itysmuotteihin ja laippamuoviin.

2) Muotin perusrakenne

Lävistyssuutin koostuu yleensä ylemmästä ja alemmasta muotista (kupera ja kovera meisti).

3) Koostumus:

Toimiva osa
Ohjaava
Paikannus
Rajoittava
Elastinen elementti
Nosto ja kääntäminen

3. Leimauslaitteet

1) Paina konetta

Petirakenteen mukaan puristimet voidaan jakaa kahteen tyyppiin: avopuristimet ja umpipuristimet.

Avopuristin on auki kolmelta sivulta, sänky onC-muotoinen, ja jäykkyys on huono.Sitä käytetään yleensä pienissä puristimissa.Suljettu puristin on avoin edestä ja takaa, sänky on suljettu ja jäykkyys on hyvä.Sitä käytetään yleensä suuriin ja keskikokoisiin puristimiin.

Käyttöliukuvoiman tyypin mukaan puristin voidaan jakaa mekaaniseen puristimeen jahydraulinen puristin.

2) Irrotuslinja

Leikkauskone

Leikkuukonetta käytetään pääasiassa erikokoisten metallilevyjen suorien reunojen leikkaamiseen.Voimansiirtomuodot ovat mekaanisia ja hydraulisia.

4. Stamping materiaali

Leimausmateriaali on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa osien laatuun ja muotin käyttöikään.Tällä hetkellä leimattavat materiaalit eivät ole vain vähähiilistä terästä, vaan myös ruostumatonta terästä, alumiinia ja alumiiniseosta, kuparia ja kupariseosta jne.

Teräslevy on tällä hetkellä eniten käytetty raaka-aine autojen leimaamisessa.Tällä hetkellä autojen kevyiden korien vaatiessa uusia materiaaleja, kuten lujia teräslevyjä ja sandwich-teräslevyjä, käytetään yhä enemmän autojen koreissa.

Teräslevyn luokitus

Paksuuden mukaan: paksu levy (yli 4mm), keskikokoinen levy (3-4mm), ohut levy (alle 3mm).Automaattiset korin leimausosat ovat pääasiassa ohuita levyjä.
Valssaustilan mukaan: kuumavalssattu teräslevy, kylmävalssattu teräslevy.
Kuumavalssauksen tarkoituksena on pehmentää materiaalia lämpötilassa, joka on korkeampi kuin seoksen uudelleenkiteytyslämpötila.Ja sitten painetaan materiaali ohueksi levyksi tai aihion poikkileikkaukseksi painepyörällä niin, että materiaali vääntyy, mutta materiaalin fysikaaliset ominaisuudet pysyvät ennallaan.Kuumavalssattujen levyjen sitkeys ja pinnan sileys ovat huonoja ja hinta suhteellisen alhainen.Kuumavalssausprosessi on karkea, eikä se voi valssata kovin ohutta terästä.

Kylmävalssaus on prosessi, jossa materiaalia valssataan edelleen painepyörällä lämpötilassa, joka on alhaisempi kuin lejeeringin uudelleenkiteytyslämpötila, jotta materiaali voi kiteytyä uudelleen kuumavalssauksen, pinnoitteen poistamisen ja hapetusprosessien jälkeen.Toistuvan kylmäpuristus-uudelleenkiteytys-hehkutus-kylmäpuristus (toistetaan 2-3 kertaa) materiaalissa oleva metalli käy läpi molekyylitason muutoksen (uudelleenkiteytys) ja muodostuneen seoksen fysikaaliset ominaisuudet muuttuvat.Siksi sen pinnan laatu on hyvä, viimeistely on korkea, tuotteen koon tarkkuus on korkea ja tuotteen suorituskyky ja organisaatio voivat täyttää joitain käytön erityisvaatimuksia.

Kylmävalssatut teräslevyt sisältävät pääasiassa kylmävalssattuja hiiliteräslevyjä, kylmävalssattuja vähähiilisiä teräslevyjä, kylmävalssattuja teräslevyjä leimaamiseen, lujia kylmävalssattuja teräslevyjä jne.

5. Mittari

Mittari on erityinen tarkastuslaitteisto, jota käytetään mittaamaan ja arvioimaan osien mittalaatua.
Autoteollisuudessa, ei väliä suurien leimausosien, sisäosien, hitsausosakokoonpanojen, joilla on monimutkainen tilageometria, tai yksinkertaisissa pienissä leimausosissa, sisäosissa jne., erityisiä tarkastustyökaluja käytetään usein pääasiallisina tunnistuskeinoina, joita käytetään valvoa tuotteiden laatua prosessien välillä.

Mittaritunnistuksen etuna on nopeus, tarkkuus, intuitio, mukavuus jne., ja se sopii erityisen hyvin massatuotannon tarpeisiin.

Mittarit koostuvat usein kolmesta osasta:

① Luuranko ja pohjaosa
② Kehon osa
③ Toiminnalliset osat (toiminnallisia osia ovat: pikaistukka, kohdistustappi, tunnistustappi, liikkuva rakon liukukappale, mittapöytä, profiilin kiinnityslevy jne.).

Siinä kaikki, mitä sinun tulee tietää autonvalmistuksen leimausprosessista.Zhengxi on ammattilainenhydraulisten puristimien valmistaja, joka tarjoaa ammattimaisia ​​leimauslaitteita, kutensyväveto hydraulipuristimet.Lisäksi toimitammehydraulipuristimet autojen sisäosiin.Jos sinulla on tarpeita, ota meihin yhteyttä.