Le processus de production des toits automobiles est généralement divisé en deux processus: sec et humide. Les deux processus nécessitent une moulure de moule à pression à haute température. La production de toit automobile utilise généralement des matériaux thermoplastiques, qui coopèrent avec le moule sous la pression duMoulage intérieur du toit automobile Presse hydrauliquePour terminer le processus de moulage à chaud.
Pendant le processus de production à chaud des plafonds intérieurs automobiles, le moule doit être contrôlé à une certaine température. Le processus humide chauffe généralement directement le moule intérieur, de sorte que la précision du contrôle de la température du moule est relativement élevée. Généralement, le circuit d'huile est directement fabriqué à l'intérieur du moule, de sorte que l'uniformité du moule est également relativement élevée. Bien sûr, cela augmente également un certain coût.
Moulage intérieur du plafond automobile de 1200 tonnes Presse hydraulique
La structure du moulage intérieurpresse hydrauliquePeut être un type de trame intégral ou un type à quatre colonnes. Il adopte une conception optimisée par ordinateur; Le système hydraulique est placé sur le dessus et occupe une petite zone. Le contrôle hydraulique adopte un système intégré de soupape de cartouche, qui est fiable en action, facile à entretenir, a une longue durée de vie et a un petit choc hydraulique.
Le système de contrôle électrique indépendant adopte le contrôle centralisé du bouton et possède deux modes de fonctionnement: réglage et cycle unique à deux mains. Grâce à la sélection du panneau de fonctionnement, deux processus de moulage de course fixe et de pression fixe peuvent être réalisés, et il a les performances de maintien de la pression et de retard. La pression et la course peuvent être ajustés dans la plage spécifiée en fonction des exigences du processus. Il est équipé d'un établi mobile, ce qui est pratique pour changer les moules.
Le flux de processus de la presse hydraulique pour mouler le plafond automobile est le suivant:
(1) Stade de préchauffage et de préparation. Le but principal de cette étape est de faire fondre la résine, de retirer les volatiles, d'imprégner les fibres et de consolider progressivement la résine à un état de gel. La pression de moulage à ce stade est de 1/3-1 / 2 de la pleine pression.
(2) Étape d'isolation intermédiaire. La fonction de cette étape est de solidifier la bande à une vitesse de réaction plus faible. Pendant le processus d'isolation, une attention particulière doit être accordée au flux de la résine. Lorsque la résine qui a coulé s'est gélifiée et ne peut pas être entraînée dans des filaments, la pleine pression doit être appliquée immédiatement.
(3) Étape de chauffage. Le but est d'augmenter la température de réaction et d'accélérer la vitesse de durcissement. À l'heure actuelle, le taux de chauffage ne peut pas être trop rapide, sinon il entraînera une polymérisation soudaine, ce qui entraînera trop de concentration la libération de chaleur de la réaction de durcissement, entraînant un délaminage entre les couches de matériau.
(4) Étape de pressage et d'isolation à chaud. Le but est de solidifier pleinement la résine. La période de l'ajout de pression complète à la fin de toute la pression à chaud est appelée étape de pressage chaud. Le temps d'atteindre la température de pressage à chaud spécifié jusqu'à l'extrémité de la pressage chaud est appelé le temps de température constante. La formule détermine également la température, la pression et le temps de température constante du stade de pressage chaud.
(5) Étape de refroidissement. Pour maintenir la pression, le refroidissement naturel ou le refroidissement forcé à température ambiante est adopté. Ensuite, la pression est libérée et le produit est retiré. Si le temps de refroidissement est trop court, il est facile de provoquer une déformation du produit, du fissure, etc. Si le temps de refroidissement est trop long, il n'améliorera pas de manière significative la qualité du produit mais réduira considérablement l'efficacité de la production.
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Heure du poste: janvier-22-2025
