produkten

1. Haadframe:
It frame-type hydraulyske masine lichem is in yntegraal frame struktuer, gearstald út stielen laske strukturele dielen, mei syd finsters lofts yn 'e midden fan' e lofter en rjochter pylders, mei help fan Q355B hege-kwaliteit stielen plaat welding struktuer, koalstofdiokside gas shielded welding;nei welding, it moat gean troch Annealing behanneling folslein elimineert welding deformation en stress, soargje derfoar dat de laske dielen binne duorsum en net misfoarme, en de krektens wurdt behâlden.De legere beam, pylders, en boppeste beam wurde pre-tightened troch tie roeden (hydraulyske pre-tightening) te foarmjen in kombinearre frame;d'r is in glideblok yn 'e midden fan' e romp, en it glideblok wurdt begelaat troch in wig-type fjouwerhoeke en achtkantige gidsrail, en de glideblokliedingplaat is makke fan A3 + CuPb10Sn10 gearstald materiaal, De gidsrail op de pylder oannimt in útnimbere gids rail.

①Boppe- en ûnderbalke: De boppe- en ûnderbalke wurde laske troch Q355B stielen plaat, en de ynterne spanning wurdt nei it welding elimineare om de stabiliteit fan 'e struktuer en krektens fan' e apparatuer sels te garandearjen.In haadcilinder ynstallaasje gat wurdt machined op de boppeste beam.In hydraulyske kessensylinder en in hydraulysk kessen binne yn 'e boaiembalke ynstalleare.

② Pylder: Pylder wurdt laske troch Q355B stielen plaat, nei it lassen wurdt stressreliefbehandeling útfierd.In ferstelbere sliding blok gids blok is ynstallearre op 'e pylder.

③ Trekstang en slotmoer: It materiaal fan 'e trekstang en slotmoer is 45 # stiel.De tie rod is oerienkomt mei de froulike slot tried en wurdt pre-tightened troch de ultra-hege druk pre-tightening apparaat te sluten it lichem.

2. Slider:
De slider is in stielen plaat laske doaze-foarmige struktuer, en de ûnderste paniel fan 'e slider is in hiele stik stielen plaat te garandearjen genôch rigidity en sterkte.De slider fan 'e frame-type hydraulyske parse foar it foarmjen fan frame foar auto-lichem-auto-dekking oannimt fjouwer-hoeke en acht-sided gidsrails.D'r binne 4 sets gidsblokken op 'e linker en rjochter pylders.De gids platen fan 'e slider bewege fertikaal op' e gids rails, en de beweging begelieding krektens hinget ôf fan de slider gids rails.De oanstriid izer wurdt brûkt om te passen te garandearjen de parallelism mei de mobile worktable, handige oanpassing, hege oanpassing krektens, goede krektens behâld nei oanpassing, en sterke anty-eksintrike lading fermogen.Ien kant fan 'e gids rail wriuwing pear is makke fan alloy materiaal, en de oare kant is makke fan koper-basearre alloy materiaal.Dêrneist is de gids rail is quenched, mei in hurdens boppe HRC55, goede wear ferset en lange libbensdoer.De slide rail oerflak is foarsjoen fan in lubricating gat foar automatyske lubrication om te lubricate de bewegende dielen.De boete oanpassing fan 'e slider wurdt realisearre troch de kontrôle fan' e proporsjonele streamklep, dy't brûkt wurdt foar fyn oanpassing en skimmelklemming by seleksje fan skimmelproef, en kin oanpast wurde binnen it berik fan 0,5-2mm / s.

3. Ferpleatse wurkbank:
De hydraulyske parse fan frame-type foar it foarmjen fan covers foar auto-lichemshell is foarsjoen fan in foarút bewegende wurktafel.De bewegende worktable is in Q355B stielen plaat welding struktuer.Nei it lassen wurdt stressreliefbehandeling útfierd.De bewegende wurktafel wurdt ferwurke mei "T" grooves en ejector gatten.De ôfmjittings fan de "T" groove en de ejector pin gat wurde makke neffens de opmaak tekening levere troch Partij A. Leave 400mm yn 'e midden fan' e "T" groove sûnder milling.Útrist mei oerienkommende ejector rod en stof cover, de waarmte behanneling hurdens fan ejector rod is boppe HRC42 graden.De repetitive posisjonearring fan 'e mobile wurktafel is ± 0,05 mm, en de rydmodus is ôfstimd mei in snelheidsreduksje, en it is in selsridende struktuer.Mei it oanpassingsdeteksjeapparaat, as it gat tusken it legere fleantúch fan 'e bewegende wurktafel en it legere fleantúch fan' e boaiembalke grutter is as 0,3 mm, is de host net tastien om te wurkjen.Soargje foar alle mandrel gat covers.D'r is in cross die slot op it fleantúch fan 'e wurktafel, de grutte is 14mm breed oant 6mm djip.

4. Haadsilinder:
De wichtichste oalje silinder oannimt in multi-silinder struktuer dy't kombinearret in zuiger silinder en in plunger silinder.De piston rod oannimt hege kwaliteit koalstof strukturele stielen forgings, en it oerflak wurdt quenched te fergrutsjen de hurdens;it silinderlichem oannimt heechweardige koalstofstrukturele stielen smeedingen om de uniformiteit fan materialen te garandearjen, De oaljesilinder is fersegele mei ymporteare heechweardige dichtring.

5. Hydraulic cushion cylinder:
In hydraulysk kessensylinderapparaat is ynstalleare yn 'e ûnderste beam fan' e hydraulyske parse fan frame-type foar it foarmjen fan it frame fan 'e auto-body shell-dekking.It hydraulyske kussen hat twa funksjes: in hydraulysk kessen as in ejector, dat kin wurde brûkt om in lege holderkrêft te leverjen tidens it stalen plaat-stretsjenproses of foar eject. lineêre ferpleatsing sensor.De parse kin maklik realisearje de digitale ynstelling fan 'e stroke-konverzjeposysje fan' e slider en it hydraulyske kessen, en de operaasje is ienfâldich en praktysk.

6. Ferpleats de wurktafel om de klemsilinder op te heffen:
De fjouwer opheffen- en klemsilinders fan 'e frame-type hydraulyske parse foar it foarmjen fan auto-body shell cover binne allegear piston-type struktueren.Se wurde ynstallearre op 'e legere cross beam.De beweechbere tafel kin opheft wurde as it opkomt, en de beweechbere tafel kin wurde klemd as it wurdt ferlege.Boppe de legere beam.

7. Buffer silinder:
In punching buffer apparaat wurdt taret as nedich, dat is gearstald út in buffer silinder, in buffer systeem en in ferbûn meganisme, en wurdt ynstallearre op it boppeste part fan 'e ûnderste beam fan' e parse foar râne trimmen, punching en oare punching prosessen.De buffersilinder en buffersysteem kinne skok opnimme en trilling eliminearje tidens it ponsproses.