Tha Glass Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) na stuth co-dhèanta ùr-nodha, sàbhalaidh lùtha le roisinn thermoplastic mar am matrix agus mata fiber glainne mar an cnàimhneach ath-neartaichte.Tha e an-dràsta na mheasgachadh leasachaidh stuthan co-dhèanta air leth gnìomhach san t-saoghal agus tha e air fhaicinn mar aon de stuthan ùra na linne.
Mar as trice faodaidh GMT toraidhean leth-chrìochnaichte a dhèanamh.Tha e an uairsin air a phròiseasadh gu dìreach a-steach don toradh den chumadh a tha thu ag iarraidh.Tha feartan dealbhaidh sòlaimte aig GMT, neart buaidh sàr-mhath, agus tha e furasta a chruinneachadh agus a chur ris.Tha e prìseil airson a neart agus aotromachd, ga fhàgail na phàirt structarail air leth freagarrach airson stàilinn a chuir an àite agus meud a lughdachadh.
1. Buannachdan Stuthan GMT
1) Neart àrd: Tha neart GMT coltach ri neart stuthan polyester FRP le làimh, agus tha an dùmhlachd 1.01-1.19g / cm.Tha e nas lugha na thermosetting FRP (1.8-2.0g / cm), mar sin, tha neart sònraichte nas àirde aige.
2) Cuideam aotrom agus sàbhaladh lùth: Cuideam doras càr air a dhèanamh destuth GMTfaodar a lughdachadh bho 26 kg gu 15 kg, agus faodar tiugh a’ chùil a lughdachadh gus àite càr a mheudachadh.Chan eil an caitheamh lùtha ach 60% -80% de thoraidhean stàilinn agus 35% -50% de thoraidhean alùmanum.
3) An coimeas ri thermosetting SMC (cumadh cumadh duilleag), tha buannachdan aig stuth GMT bho chearcall molltair goirid, coileanadh deagh bhuaidh, ath-chuairteachadh, agus cearcall stòraidh fada.
4) Coileanadh buaidh: Tha comas GMT airson clisgeadh a ghabhail a-steach 2.5-3 tursan nas àirde na SMC.Dh'fhuiling SMC, stàilinn agus alùmanum uile fiaclan no sgàinidhean fo bhuaidh, ach dh'fhuirich GMT gun mhilleadh.
5) Àrd rigidity: GMT tha GF fabric, a dh'fhaodas a chumail suas a chumadh fiù 's ma tha buaidh 10msu.
2. Cleachdadh Stuthan GMT anns an Raon Carbaid
Tha neart àrd aig duilleagan GMT agus faodar an dèanamh ann an co-phàirtean aotrom.Aig an aon àm, tha saorsa dealbhaidh àrd aige, in-ghabhail lùth bualadh làidir, agus coileanadh giollachd math.Tha e air a bhith air a chleachdadh gu farsaing ann an gnìomhachas nan càraichean bho na 1990n.Mar a tha na riatanasan airson eaconamaidh connaidh, ath-chuairteachadh, agus furasta an giullachd a’ sìor dhol am meud, cumaidh a’ mhargaidh airson stuthan GMT airson gnìomhachas nan càraichean a’ fàs mean air mhean.
An-dràsta, tha stuthan GMT air an cleachdadh gu farsaing ann an gnìomhachas nan càraichean, sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach frèamaichean suidheachain, bumpers, panalan ionnstramaid, cochall, camagan bataraidh, peadalan coise, cinn aghaidh, làir, fenders, dorsan cùil, mullaichean, bagannan Co-phàirtean leithid camagan, grian visors, racaichean taidhrichean a bharrachd, msaa.
1) Frèam suidheachain
Chaidh an dealbhadh cumadh-teannachaidh còmhdach-suidheachain dàrna sreath air càr spòrs Ford Mustang 2015 Ford Motor Company (san dealbh gu h-ìosal) a dhealbhadh le solaraiche / inneal-tionndaidh Tier 1 Continental Structural Plastics a’ cleachdadh 45% mata fiberglass ath-neartachadh glainne aon-stiùiridh aig Hanwha L&C Moulds thermoplastic airson stuthan co-dhèanta. GMT) agus Century Tool & Gage, cumadh teannachaidh.Tha e gu soirbheachail a’ coinneachadh ri riaghailtean sàbhailteachd Eòrpach fìor dhùbhlanach ECE airson cumail suas luchdan bagannan.
Dh'fheumadh am pàirt còrr is 100 tionndadh FEA airson a chrìochnachadh, a' cur às do chòig pàirtean bhon dealbhadh structar stàilinn a bh' ann roimhe.Agus bidh e a 'sàbhaladh 3.1 cileagram gach carbad ann an structar nas taine, a tha cuideachd nas fhasa a stàladh.
2) Cùl beam an-aghaidh bualadh
Tha an giùlan an-aghaidh bualadh aig cùl Tucson ùr Hyundai (faic an dealbh gu h-ìosal) ann an 2015 air a dhèanamh de stuth GMT.An coimeas ri stuthan stàilinn, tha an toradh nas aotroime agus tha feartan cuiseanachaidh nas fheàrr aige.Bidh e a’ lughdachadh cuideam carbaid agus caitheamh connaidh fhad ‘s a nì e cinnteach coileanadh sàbhailte.
3) Modal deireadh aghaidh
Tha Mercedes-Benz air Quadrant Plastic Composites GMTexTM todhar thermoplastic ath-neartachadh le aodach a thaghadh mar eileamaidean modal aghaidh anns an coupe sòghail Clas S (san dealbh gu h-ìosal).
4) Buidheann dìon ìosal pannal
Bidh Quadrant PlasticComposites a’ cleachdadh GMTex TM àrd-choileanadh airson dìon chochall fo-bodhaig airson an Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Frèam tailgate
A bharrachd air na buannachdan àbhaisteach a thaobh amalachadh gnìomh agus lughdachadh cuideam, tha cruth-atharrachadh structaran geata earball GMT cuideachd a’ comasachadh cruthan toraidh nach eil comasach le stàilinn no alùmanum.An sàs ann an Nissan Murano, Infiniti FX45, agus modalan eile.
6) frèam deas-bhòrd
Bidh GMT a’ saothrachadh a’ bhun-bheachd ùr de fhrèamaichean deas-bhòrd a thathar an dùil a chleachdadh air grunn mhodalan Ford Group: Volvo S40 agus V50, Mazda, agus Ford C-Max.Tha na co-phàirtean sin a’ comasachadh raon farsaing de aonachadh gnìomh.Gu sònraichte le bhith a’ toirt a-steach crois-bhall a’ charbaid ann an cruth phìoban stàilinn tana anns a’ chumadh.An coimeas ri dòighean traidiseanta, tha an cuideam air a lùghdachadh gu mòr gun a bhith a 'meudachadh cosgais.
7) Neach-gleidhidh bataraidh
Ùine puist: Jan-09-2024
