Glass Mat Reinforced Thermoplástico (GMT) é un novo material composto lixeiro, de aforro enerxético e con resina termoplástica como matriz e alfombra de fibra de vidro como esqueleto reforzado.Actualmente é unha variedade de desenvolvemento de materiais compostos moi activa no mundo e considérase un dos novos materiais do século.
GMT xeralmente pode producir produtos semi-acabados de follas.Despois, procesarase directamente no produto da forma desexada.GMT ten características de deseño sofisticadas, excelente resistencia ao impacto e é fácil de montar e engadir.É apreciado pola súa resistencia e lixeireza, polo que é un compoñente estrutural ideal para substituír o aceiro e reducir a masa.
1. Vantaxes dos materiais GMT
1) Alta resistencia: a resistencia do GMT é similar á dos produtos FRP de poliéster colocados a man e a súa densidade é de 1,01-1,19 g/cm.É máis pequeno que o FRP termoendurecible (1,8-2,0 g/cm), polo tanto, ten unha maior forza específica.
2) Lixeiro e aforro de enerxía: o peso dunha porta do coche feitamaterial GMTpódese reducir de 26 kg a 15 kg, e o grosor da parte traseira pódese reducir para aumentar o espazo do coche.O consumo de enerxía é só do 60%-80% dos produtos de aceiro e do 35%-50% dos produtos de aluminio.
3) En comparación co SMC termoendurecible (composto de moldaxe de follas), o material GMT ten as vantaxes dun ciclo de moldeo curto, un bo rendemento de impacto, reciclabilidade e un longo ciclo de almacenamento.
4) Rendemento do impacto: a capacidade de GMT para absorber os golpes é 2,5-3 veces maior que SMC.SMC, aceiro e aluminio sufriron abolladuras ou fendas ao impacto, pero GMT permaneceu ileso.
5) Alta rixidez: GMT contén tecido GF, que aínda pode manter a súa forma aínda que haxa un impacto de 10 mph.
2. Aplicación de materiais GMT no ámbito da automoción
As follas GMT teñen unha alta resistencia e pódense converter en compoñentes lixeiros.Ao mesmo tempo, ten unha gran liberdade de deseño, unha forte absorción de enerxía de colisión e un bo rendemento de procesamento.Foi moi utilizado na industria do automóbil desde os anos 90.A medida que os requisitos de economía de combustible, reciclabilidade e facilidade de procesamento continúan aumentando, o mercado de materiais GMT para a industria do automóbil seguirá crecendo de forma constante.
Na actualidade, os materiais GMT son amplamente utilizados na industria do automóbil, incluíndo principalmente cadros de asentos, parachoques, paneis de instrumentos, capó, soportes de batería, pedais, extremos dianteiros, chan, defensas, portas traseiras, teitos, equipaxe Compoñentes como soportes, sol. viseiras, bastidores para pneumáticos de reposto, etc.
1) Marco do asento
O deseño moldeado por compresión do respaldo da segunda fila do coche deportivo Ford Mustang 2015 de Ford Motor Company (na imaxe a continuación) foi deseñado polo provedor/conversor de nivel 1 Continental Structural Plastics utilizando moldes termoplásticos de fibra de vidro reforzado con vidro unidireccional ao 45 % de Hanwha L&C para materiais compostos ( GMT) e Century Tool & Gage, moldaxe por compresión.Cumpre con éxito as exigentes normativas europeas de seguridade ECE para o mantemento da carga de equipaxe.
A peza requiriu máis de 100 iteracións FEA para completar, eliminando cinco partes do deseño anterior da estrutura de aceiro.E aforra 3,1 quilogramos por vehículo nunha estrutura máis delgada, que tamén é máis fácil de instalar.
2) Feixe anticolisión traseira
A viga anticolisión na parte traseira do novo Tucson de Hyundai (ver imaxe a continuación) en 2015 está feita de material GMT.En comparación cos materiais de aceiro, o produto é máis lixeiro e ten mellores propiedades de amortiguación.Reduce o peso do vehículo e o consumo de combustible ao tempo que garante un rendemento seguro.
3) Módulo front-end
Mercedes-Benz escolleu os compostos termoplásticos reforzados con tecido Quadrant Plastic Composites GMTexTM como elementos do módulo frontal no seu coupé de luxo Clase S (na imaxe a continuación).
4) Panel de protección inferior do corpo
Quadrant PlasticComposites utiliza GMTex TM de alto rendemento para a protección do capó inferior da Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Marco do portón traseiro
Ademais das vantaxes habituais da integración funcional e da redución de peso, a conformación das estruturas do portón traseiro GMT tamén permite formas de produtos que non son posibles con aceiro ou aluminio.Aplicado a Nissan Murano, Infiniti FX45 e outros modelos.
6) Marco do panel
GMT fabrica o novo concepto de cadros de instrumentos destinado a ser usado en varios modelos do Grupo Ford: Volvo S40 e V50, Mazda e Ford C-Max.Estes compostos permiten unha ampla gama de integracións funcionais.Especialmente incorporando os traveseiros do vehículo en forma de finos tubos de aceiro na moldura.En comparación cos métodos tradicionais, o peso redúcese significativamente sen aumentar o custo.
7) Soporte de batería
Hora de publicación: 09-01-2024
