ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં એફઆરપી/સંયુક્ત સામગ્રીની એપ્લિકેશન સ્થિતિ અને વિકાસ દિશા

માટે એક મહત્વપૂર્ણ લાઇટવેઇટ સામગ્રી તરીકેમોટરગાડીપ્લાસ્ટિક સાથે સ્ટીલને બદલવા માટે,એફઆરપી/સંયુક્ત સામગ્રીઓટોમોબાઈલ energy ર્જા બચત, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને સલામતી સાથે નજીકથી સંબંધિત છે. ઓટોમોબાઈલ બોડી શેલો અને અન્ય સંબંધિત ભાગો બનાવવા માટે ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક/સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ એ om ટોમોબાઇલ્સને હલકો બનાવવાની સૌથી અસરકારક રીતોમાંની એક છે.

વિશ્વની પ્રથમ એફઆરપી કાર, જીએમ કોર્વેટ, 1953 માં સફળતાપૂર્વક બનાવવામાં આવી હોવાથી, એફઆરપી/સંયુક્ત સામગ્રી ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક નવી શક્તિ બની ગઈ છે. પરંપરાગત હેન્ડ લે-અપ પ્રક્રિયા ફક્ત નાના-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે, અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સતત વિકાસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી.

1970 ના દાયકાની શરૂઆત, સફળ વિકાસને કારણેએસ.એમ.સી.અને મિકેનાઇઝ્ડ મોલ્ડિંગ ટેકનોલોજી અને ઇન-મોલ્ડ કોટિંગ તકનીકની એપ્લિકેશન, ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનોમાં એફઆરપી/સંયુક્ત સામગ્રીનો વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર 25%સુધી પહોંચ્યો, જે ઓટોમોટિવ એફઆરપી ઉત્પાદનોના વિકાસમાં પ્રથમ બન્યો. ઝડપી વિકાસનો સમયગાળો;

પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, હળવા વજન અને energy ર્જા બચત, થર્મોપ્લાસ્ટિક સંયુક્ત સામગ્રીની વધતી માંગ સાથે, 1920 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, 1920 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, દ્વારા રજૂજીએમટી (ગ્લાસ ફાઇબર સાદડી પ્રબલિત થર્મોપ્લાસ્ટિક સંયુક્ત સામગ્રી) અને એલએફટી (લાંબા ફાઇબર પ્રબલિત થર્મોપ્લાસ્ટિક સંયુક્ત સામગ્રી)મેળવવામાં આવ્યા હતા. તે ઝડપથી વિકસિત થયો છે, અને મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ સ્ટ્રક્ચરલ ભાગોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર 10-15%સાથે, ઝડપી વિકાસના બીજા સમયગાળાને બંધ કરે છે. નવી સામગ્રીની આગળની જેમ, સંયુક્ત સામગ્રી ધીમે ધીમે મેટલ ઉત્પાદનો અને અન્ય પરંપરાગત સામગ્રીને ઓટો ભાગોમાં બદલી રહી છે, અને વધુ આર્થિક અને સલામત અસરો પ્રાપ્ત કરી છે.

એફઆરપી/સંયુક્ત auto ટો ભાગો મુખ્યત્વે ત્રણ કેટેગરીમાં વહેંચાયેલા છે:શરીરના ભાગો, માળખાકીય ભાગો અને કાર્યાત્મક ભાગો.

1. શરીરના ભાગો:શરીરના શેલો, સખત છત, સનરૂફ્સ, દરવાજા, રેડિયેટર ગ્રિલ્સ, હેડલાઇટ રિફ્લેક્ટર, ફ્રન્ટ અને રીઅર બમ્પર, વગેરે, તેમજ આંતરિક ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. આ om ટોમોબાઇલ્સમાં એફઆરપી/સંયુક્ત સામગ્રીની એપ્લિકેશનની મુખ્ય દિશા છે, મુખ્યત્વે સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા દેખાવની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા. હાલમાં, વિકાસ અને એપ્લિકેશનની સંભાવના હજી પણ વિશાળ છે. મુખ્યત્વે ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત થર્મોસેટિંગ પ્લાસ્ટિક. લાક્ષણિક મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાઓમાં શામેલ છે: એસએમસી/બીએમસી, આરટીએમ અને હેન્ડ લે-અપ/સ્પ્રે.

2. રચનાત્મક ભાગો:ફ્રન્ટ-એન્ડ કૌંસ, બમ્પર ફ્રેમ્સ, સીટ ફ્રેમ્સ, ફ્લોર વગેરે સહિતનો હેતુ ભાગની ડિઝાઇનની સ્વતંત્રતા, વર્સેટિલિટી અને અખંડિતતાને સુધારવાનો છે. મુખ્યત્વે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એસએમસી, જીએમટી, એલએફટી અને અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો.

3.કાર્યાત્મક ભાગો:તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતા એ છે કે તેને ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર અને તેલ કાટ પ્રતિકારની જરૂર છે, મુખ્યત્વે એન્જિન અને તેના આસપાસના ભાગો માટે. જેમ કે: એન્જિન વાલ્વ કવર, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ, ઓઇલ પાન, એર ફિલ્ટર કવર, ગિયર ચેમ્બર કવર, એર બેફલ, ઇન્ટેક પાઇપ ગાર્ડ પ્લેટ, ફેન બ્લેડ, ફેન એર ગાઇડ રિંગ, હીટર કવર, વોટર ટાંકીના ભાગો, આઉટલેટ શેલ, વોટર પમ્પ ટર્બાઇન, એન્જિન સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન બોર્ડ, વગેરે. મુખ્ય પ્રક્રિયા સામગ્રી છે: એસએમસી/બીએમસી, આરટીએમ, જીએમટી અને ગ્લાસ રિઇનફોર્સ.

4. અન્ય સંબંધિત ભાગો:જેમ કે સી.એન.જી. સિલિન્ડરો, પેસેન્જર કાર અને આરવી સેનિટરી પાર્ટ્સ, મોટરસાયકલ પાર્ટ્સ, હાઇવે એન્ટી-ગ્લેર પેનલ્સ અને એન્ટિ-ટોકન પિલરો, હાઇવે આઇસોલેશન પિયર્સ, કોમોડિટી ઇન્સ્પેક્શન કાર છત કેબિનેટ્સ, વગેરે.