Fontos könnyű anyagkéntautókAz acél műanyagra cseréje,FRP/kompozit anyagokszorosan kapcsolódnak az autó energiatakarékosságához, a környezetvédelemhez és a biztonsághoz. Az üvegszálon megerősített műanyagok/kompozit anyagok használata az autó karosszériájának és más kapcsolódó alkatrészeinek előállításához az egyik leghatékonyabb módja annak, hogy az autók könnyű legyen.
Mivel a világ első FRP autója, a GM Corvette 1953 -ban sikeresen gyártották, az FRP/Composite Anyagok új erővé váltak az autóiparban. A hagyományos kézi elrendezési folyamat csak kis elmozduláshoz szükséges, és nem tudja kielégíteni az autóipar folyamatos fejlesztésének igényeit.
Az 1970 -es évek elejétől kezdve, a sikeres fejlesztés miattSMC anyagokvalamint a gépesített formázási technológia és az illatos bevonási technológia alkalmazása, az autóipari alkalmazásokban az FRP/kompozit anyagok éves növekedési üteme elérte a 25%-ot, és az első lett az autóipari FRP termékek fejlesztésében. A gyors fejlődés időszaka;
Az 1920 -as évek 1990 -es évek elejére, a környezetvédelem, a könnyű és az energiatakarékos, a hőre lágyuló kompozit anyagok által képviselt növekvő kereslet mellettGMT (üvegszálas szőnyeg megerősített hőre lágyuló kompozit anyag) és LFT (hosszú rost -megerősített hőre lágyuló kompozit anyag)megszerezték. Gyorsan fejlődött, és elsősorban az autószerkezeti alkatrészek gyártására használják, éves növekedési ráta 10-15%, a gyors fejlődés második időszakát eredményezve. Az új anyagok élvonalaként a kompozit anyagok fokozatosan helyettesítik a fémtermékeket és más hagyományos anyagokat az autóalkatrészekben, és gazdasági és biztonságosabb hatásokat értek el.
Az FRP/Composite Auto alkatrészek elsősorban három kategóriába oszlanak:testrészek, szerkezeti alkatrészek és funkcionális részek.
1. Testrészek:beleértve a testhéjakat, a kemény tetőket, a napfénytetőket, az ajtókat, a radiátorrácsokat, a fényszóró -reflektorokat, az első és a hátsó lökhárítókat stb., valamint a belső alkatrészeket. Ez az FRP/kompozit anyagok alkalmazásának fő iránya az autókban, elsősorban az egyszerűsített tervezés és a magas színvonalú megjelenés igényeinek kielégítésére. Jelenleg a fejlesztés és az alkalmazás lehetősége továbbra is hatalmas. Elsősorban az üvegszál megerősített hőre keményedő műanyagok. A tipikus formázási folyamatok a következők: SMC/BMC, RTM és kézi elrendezés/spray.
2. Szerkezeti részek:beleértve az elülső zárójeleket, a lökhárító kereteket, az üléskeretet, a padlót stb. Főként nagy szilárdságú SMC, GMT, LFT és egyéb anyagok használata.
3.Funkcionális alkatrészek:Fő tulajdonsága az, hogy magas hőmérsékleti ellenállást és olajkorrózióállóságot igényel, elsősorban a motor és a környező alkatrészek számára. Például: motorszelep burkolata, szívócsonk, olajteknő, légszűrő burkolata, fogaskerék -burkolat, légcsatorna, szívó -őrlemez, ventilátor penge, ventilátoros légvezető gyűrű, fűtőkészülék, víztartály alkatrészek, kimeneti héj, vízszivattyú -turbina, motor hangszigetelő táblája stb.
4. Egyéb kapcsolódó alkatrészek:mint például a CNG-hengerek, a személygépkocsi és a lakókocsi-egészségügyi alkatrészek, a motorkerékpár alkatrészek, az autópálya-fényellenes panelek és az ütközésgátló oszlopok, az autópálya-elszigetelő mólók, az árucikkek ellenőrzési autó tetőfedő szekrényei stb.
A postai idő: május-07-2021
