Որպես կարևոր թեթև նյութավտոմեքենաներպողպատը պլաստիկով փոխարինել,FRP / կոմպոզիտային նյութերսերտորեն կապված են ավտոմեքենաների էներգախնայողության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և անվտանգության հետ:Ապակե մանրաթելերով ամրացված պլաստմասսա/կոմպոզիտային նյութերի օգտագործումը ավտոմեքենաների թափքի պատյանների և այլ հարակից մասերի արտադրության համար ավտոմեքենաները թեթևացնելու ամենաարդյունավետ միջոցներից մեկն է:
Քանի որ աշխարհում առաջին FRP ավտոմեքենան՝ GM Corvette-ը, հաջողությամբ արտադրվել է 1953 թվականին, FRP/կոմպոզիտային նյութերը նոր ուժ են դարձել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:Ձեռքի տեղադրման ավանդական գործընթացը հարմար է միայն փոքր տեղաշարժով արտադրության համար և չի կարող բավարարել ավտոմոբիլային արդյունաբերության շարունակական զարգացման կարիքները:
1970-ական թվականներից սկսած՝ շնորհիվ հաջող զարգացմանSMC նյութերև մեքենայացված ձուլման տեխնոլոգիայի և կաղապարի մեջ ծածկույթի տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, ավտոմոբիլային կիրառություններում FRP/կոմպոզիտային նյութերի տարեկան աճի տեմպերը հասել են 25%-ի, դառնալով առաջինը ավտոմոբիլային FRP արտադրանքի մշակման մեջ:Արագ զարգացման շրջան;
1920-ականների 1990-ականների սկզբին, շրջակա միջավայրի պաշտպանության, թեթև քաշի և էներգախնայողության աճող պահանջարկի հետ մեկտեղ, ջերմապլաստիկ կոմպոզիտային նյութերը ներկայացված են.GMT (ապակե մանրաթելից ամրացված ջերմապլաստիկ կոմպոզիտային նյութ) և LFT (երկար մանրաթելից ամրացված ջերմապլաստիկ կոմպոզիտային նյութ)ձեռք են բերվել.Այն արագ զարգացել է և հիմնականում օգտագործվում է ավտոմոբիլային կառուցվածքային մասերի արտադրության մեջ՝ տարեկան 10-15% աճի տեմպերով, որը սկիզբ է դնում արագ զարգացման երկրորդ շրջանին։Որպես նոր նյութերի առաջնահերթություն՝ կոմպոզիտային նյութերը աստիճանաբար փոխարինում են մետաղական արտադրանքներին և այլ ավանդական նյութերին ավտոպահեստամասերում և ձեռք են բերում ավելի տնտեսական և անվտանգ ազդեցություն:
FRP/կոմպոզիտային ավտոպահեստամասերը հիմնականում բաժանվում են երեք կատեգորիաների.մարմնի մասեր, կառուցվածքային մասեր և ֆունկցիոնալ մասեր:
1. Մարմնի մասեր:ներառյալ թափքի պատյանները, կոշտ տանիքները, լուսային տանիքները, դռները, ռադիատորի վանդակաճաղերը, լուսարձակների արտացոլիչները, առջևի և հետևի բամպերները և այլն, ինչպես նաև ներքին մասերը:Սա ավտոմեքենաներում FRP/կոմպոզիտային նյութերի կիրառման հիմնական ուղղությունն է՝ հիմնականում պարզեցված դիզայնի և բարձրորակ արտաքին տեսքի կարիքները բավարարելու համար:Ներկայումս զարգացման և կիրառման ներուժը դեռևս հսկայական է։Հիմնականում ապակե մանրաթելային ամրացված ջերմակայուն պլաստմասսա:Կաղապարման տիպիկ գործընթացները ներառում են՝ SMC/BMC, RTM և ձեռքի տեղադրում/ցողում:
2. Կառուցվածքային մասեր.ներառյալ առջևի փակագծերը, բամպերի շրջանակները, նստատեղերի շրջանակները, հատակները և այլն: Նպատակն է բարելավել դիզայնի ազատությունը, բազմակողմանիությունը և մասերի ամբողջականությունը:Հիմնականում օգտագործեք բարձր ամրության SMC, GMT, LFT և այլ նյութեր:
3.Ֆունկցիոնալ մասեր.Դրա հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ այն պահանջում է բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն և նավթի կոռոզիայից դիմադրություն, հիմնականում շարժիչի և դրա շրջակա մասերի համար:Շարժիչի փականի կափարիչ, ընդունիչ կոլեկտոր, յուղաման, օդային ֆիլտրի կափարիչ, փոխանցման խցիկի կափարիչ, օդափոխիչ, մուտքի խողովակի պաշտպանիչ ափսե, օդափոխիչի սայր, օդափոխիչի օդային ուղեցույցի օղակ, ջեռուցիչի կափարիչ, ջրի բաքի մասեր, ելքային պատյան, ջրի պոմպի տուրբին , շարժիչի ձայնամեկուսիչ տախտակ և այլն: Գործընթացի հիմնական նյութերն են՝ SMC/BMC, RTM, GMT և ապակե մանրաթելերով ամրացված նեյլոն:
4. Այլ հարակից մասեր.ինչպիսիք են CNG բալոնները, մարդատար ավտոմեքենաների և RV սանիտարական մասերը, մոտոցիկլետների մասերը, մայրուղու հակաշողշողացող վահանակները և հակաբախման սյուները, մայրուղու մեկուսացման հենասյուները, ապրանքային զննման մեքենաների տանիքի պահարանները և այլն:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-07-2021
