Mesin press hidrolik timbul pintu anti maling
Kasus Perusahaan
Aplikasi
Mesin ini terutama cocok untuk embossing pintu logam.Peralatan ini memiliki kekakuan sistem yang baik dan presisi tinggi, masa pakai tinggi, dan keandalan tinggi.Proses embossing untuk bagian lembaran logam memenuhi 3 shift/hari produksi..
Parameter Mesin
| Nama | Satuan | Nilai | Nilai | Nilai | Nilai | |
| Model |
| Yz91-4000T | Yz91-3600T | Yz91-2500T | Yz91-1500T | |
| Kekuatan silinder utama | KN | 40000 | 36000 | 25000 | 15000 | |
| Siang hari | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| Langkah silinder utama | mm | 400 | 400 | 400 | 400 | |
| Jumlah Silinder. | / | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| Ukuran meja
| LR | mm | 1600 | 1600 | 1400 | 1400 |
| FB | mm | 2600 | 2600 | 2400 | 2400 | |
| Kecepatan penggeser | Turun | mm/s | 80-120 | 80-120 | 80-120 | 80-120 |
| Kembali | mm/s | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| Bekerja | mm/s | 10-15 | 10-15 | 10-15 | 10-15 | |
Cetakan dan Pola Pintu
 |  |
Kami dapat menyediakan pola yang berbeda untuk dipilih pelanggan, kami dapat menyediakan cetakan.Cetakan akan diuji di pabrik kami.
| | |
Cetakan berisi 1 set bingkai cetakan dan beberapa set inti cetakan, pelanggan dapat membuat pola yang berbeda, dan hanya perlu membeli 1 set bingkai cetakan.
Perangkat Keamanan
Foto Penjaga Keamanan Listrik Depan & Belakang
Penguncian Geser di TDC
Stand Operasi Dua Tangan
Sirkuit Asuransi Penopang Hidraulik
Perlindungan Kelebihan Beban: Katup Pengaman
Alarm Ketinggian Cairan: Ketinggian minyak
Peringatan suhu oli
Setiap bagian listrik memiliki perlindungan kelebihan beban
Blok pengaman
Mur pengunci disediakan untuk bagian yang bergerak
Semua tindakan pengepres mempunyai fungsi interlock pengaman, misalnya meja kerja yang dapat digerakkan tidak akan berfungsi kecuali bantalan kembali ke posisi semula.Slide tidak dapat ditekan ketika meja kerja bergerak ditekan.Ketika operasi konflik terjadi, alarm muncul di layar sentuh dan menunjukkan apa konfliknya.
Sistem Kontrol Listrik
1. Sistem kelistrikan terdiri dari rangkaian daya dan rangkaian kendali.Rangkaian daya 380V, 50HZ, yang bertanggung jawab untuk menghidupkan, menghentikan, dan melindungi motor pompa oli.Sistem sirkuit kontrol mengadopsi pengontrol PLC yang dapat diprogram dikombinasikan dengan kontrol utama layar sentuh untuk mewujudkan berbagai siklus aksi proses peralatan mesin.
2. Komponen kendali distribusi daya utama dipasang di kabinet kendali utama, dan kabinet kendali utama ditempatkan di tanah di sisi kanan badan pesawat;komponen pelaksanaan peralatan dihubungkan dengan kabel lunak, outlet kabinet utama teratur, dan jalur kontrol dihubungkan dengan plug-in penerbangan untuk memudahkan pembongkaran Dengan perombakan.
3. Fungsi inti dari bagian kontrol diambil alih oleh pengontrol logika yang dapat diprogram "PLC".Sesuai dengan kebutuhan proses, perintah yang dikeluarkan oleh komponen kontrol utama (sakelar pemilihan, tombol, dll.), berdasarkan sinyal yang diukur oleh elemen pendeteksi seperti sensor perpindahan, sakelar perjalanan, sensor tekanan, dll., diproses nilai peralihan dan analog dari mesin dan penggerak Katup pilot hidraulik dan perangkat lain mewujudkan kendali tekanan dan perpindahan silinder aktuator hidraulik, dan kemudian menyelesaikan proses produksi mesin.
Gerakan penggeser dikendalikan oleh sensor perpindahan absolut.Sensor perpindahan disusun pada bagian atas bagian dalam kolom.Titik konversi guratan dan posisi dapat langsung diatur dan ditampilkan di layar sentuh.Selain itu, terdapat sakelar batas atas dan bawah untuk perlindungan ganda dalam situasi yang tidak terduga.
4. Panel kontrol operasi terpusat dari peralatan disusun pada kabinet kontrol utama, dan layar tampilan industri panel sentuh, lampu indikator status kerja dan tombol pengoperasian yang diperlukan serta sakelar pilihan disusun pada panel. Sistem kelistrikan terdiri dari rangkaian daya dan sirkuit kendali.Rangkaian daya 380V, 50HZ, yang bertanggung jawab untuk menghidupkan, menghentikan, dan melindungi motor pompa oli.Sistem sirkuit kontrol mengadopsi pengontrol PLC yang dapat diprogram dikombinasikan dengan kontrol utama layar sentuh untuk mewujudkan berbagai siklus aksi proses peralatan mesin.
Komponen kendali distribusi daya utama dipasang di kabinet kendali utama, dan kabinet kendali utama ditempatkan di tanah di sisi kanan badan pesawat;komponen pelaksanaan peralatan dihubungkan dengan kabel lunak, outlet kabinet utama teratur, dan jalur kontrol dihubungkan dengan plug-in penerbangan untuk memudahkan pembongkaran Dengan perombakan.
5. Fungsi inti dari bagian kontrol diambil alih oleh pengontrol logika yang dapat diprogram "PLC".Sesuai dengan kebutuhan proses, perintah yang dikeluarkan oleh komponen kontrol utama (sakelar pemilihan, tombol, dll.), berdasarkan sinyal yang diukur oleh elemen pendeteksi seperti sensor perpindahan, sakelar perjalanan, sensor tekanan, dll., diproses nilai peralihan dan analog dari mesin dan penggerak Katup pilot hidraulik dan perangkat lain mewujudkan kendali tekanan dan perpindahan silinder aktuator hidraulik, dan kemudian menyelesaikan proses produksi mesin.
Gerakan penggeser dikendalikan oleh sensor perpindahan absolut.Sensor perpindahan disusun pada bagian atas bagian dalam kolom.Titik konversi guratan dan posisi dapat langsung diatur dan ditampilkan di layar sentuh.Selain itu, terdapat sakelar batas atas dan bawah untuk perlindungan ganda dalam situasi yang tidak terduga.
6. Panel kontrol operasi terpusat dari peralatan disusun pada kabinet kontrol utama, dan layar tampilan industri panel sentuh, lampu indikator status kerja dan tombol pengoperasian yang diperlukan serta sakelar pilihan disusun pada panel.
Sistem Hidraulik
Fitur:
1. Tangki oli telah disetel sistem penyaringan pendinginan paksa (perangkat pendingin air tipe pelat industri, pendinginan dengan sirkulasi air, suhu oli≤55℃,pastikan mesin dapat terus menekan dalam 24 jam.
2. Sistem hidrolik mengadopsi sistem kontrol katup kartrid terintegrasi dengan kecepatan respons cepat dan efisiensi transmisi tinggi.
3. Tangki oli dilengkapi dengan filter udara untuk berkomunikasi dengan luar guna memastikan oli hidrolik tidak tercemar.
4. Sambungan antara katup pengisian dan tangki bahan bakar menggunakan sambungan fleksibel untuk mencegah getaran diteruskan ke tangki bahan bakar dan mengatasi masalah kebocoran oli sepenuhnya.
Gerak Teknis
1.Mesin press dapat dioperasikan dalam 4 mode: penyesuaian (Inching), manual, semi otomatis dan otomatis penuh, mode kerja juga dapat dibagi menjadi 2 mode: pembentukan jarak konstan dan pembentukan tekanan konstan
2. Mode jarak konstan:Bila posisi perosotan dan bantalan saat ini mencapai posisi yang telah ditentukan, pekerjaan saat ini dihentikan.Nilai jarak konstan slide berada dalam kisaran gerakan penuh slide.
3. Mode tekanan konstan:Ketika tekanan slide dan bantalan saat ini mencapai tekanan yang telah ditentukan, pekerjaan saat ini dihentikan.
4. Penyesuaian (beringsut):Operasikan tombol fungsional yang sesuai untuk menyelesaikan tindakan yang sesuai.Menekan tombol satu kali membuat mesin press menyelesaikan satu kali inching.Mesin press berhenti ketika tombol dilepas.Mode ini terutama digunakan untuk menyetel mesin press dan mengganti cetakan.
5. Petunjuk:Tekan setiap tombol fungsi untuk menyelesaikan tindakan yang cocok, setiap penekanan menyelesaikan 1 tindakan dalam satu waktu.
6. Semi-otomatis:Tombol tekan dua tangan untuk menyelesaikan satu siklus: Ketika tombol dua tangan ditekan, mesin press menyelesaikan serangkaian tindakan proses (Proses siklus harus diatur sebelumnya)
Spesifikasi Pengelasan Badan Utama
| Gaya | TLCH | KB | Tuntutan |
|
| Sisi A H=T2/3 Sisi B H=T1/3 C≥4 L≤3 | Sisi A 60° Sisi B 35° 1/4≤K≤T | las paku dua sisi terlebih dahulu kemudian las belakang, terakhir las kosmetik |
| Bagian bawah silinder
| Menurut Gambar | Menurut Gambar | las paku dua sisi terlebih dahulu lalu las belakang, setelah las kosmetik pertahankan panasnya |
 | Sisi A H=T/2 Sisi B H=T/3 C≥4 L≤3 | Sisi A 60° Sisi B 35° 1/4≤K≤10 | las paku dua sisi terlebih dahulu kemudian las belakang, terakhir las kosmetik |
 | Alur berbentuk V H=T/3 C≥4 L≤3 | 40o≤B≤60o 1/4≤K≤8 | las paku dua sisi terlebih dahulu kemudian las belakang, terakhir las kosmetik |
 | Alur Double-V H=T/3 C≥4 L≤3 | 40o≤B≤60o 1/4≤K≤8 | las paku dua sisi terlebih dahulu kemudian las belakang, terakhir las kosmetik |
 | Alur bentuk V H=T/3 C≥4 L≤3 | 40o≤B≤60o 1/4≤K≤8 | Pengolahan bentuk T seperti di atas, pengelasan pelat miring setelah bentuk T selesai |
|
| Alur berbentuk V H=T2/3 C≥4 L≤3 | B≤60o 1/4≤K≤10 | las paku terlebih dahulu lalu las belakang, las kosmetik terakhir |
sambungan pantat
Zona ButaTabel Toleransi Struktur Tubuh
| Struktur | Barang | Toleransi |
 | Simetri Elemen Luar Struktur Badan Pesawat（Toleransi jarak△b） | b≤1000 △b≤1.5 1000 b＞2000△b≤3.0 |
 | Struktur badan pesawat berbentuk persegi panjang（toleransi diagonal L△ L） | L≤2000 △L≤3.0 2000 L＞4000△L≤5.0 |
 | Paralelisme Bagian Atas dan Dasar Struktur Kolom t（Kemiringan Termasuk Pelat Atas dan Bawah） | jam≤4000 t≤2.0 4000 h＞8000 t≤5.0 |
 | Ketidaksejajaran papan atas dan bawah struktur badan pesawat | L≤2000 t≤2.0 L>2000 t≤3.0 |
Toleransi Sudut Pengelasan
| Nilai | Ukuran Tepi Pendek mm | |||
| ≤315 | ＞315~1m | ＞1~2m | ＞2m | |
| A | ≤1.5 | ≤2.0 | ≤2.5 | ≤3.0 |
| B | ≤2.5 | ≤3.0 | ≤3.5 | ≤4.0 |
| A | ±20′ | ±15′ | ±10′ | _ |
| B | ±1° | ±45′ | ±30′ | _ |
Toleransi Bentuk Dan Posisi Pengelasan
| Nilai | Ukuran Dasar mm | |||||
| ≤315 | ＞315~1 | ＞1~2m | ＞2~4m | ＞4~8m | ＞8m | |
| A | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 |
| B | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 10.0 |
| C | 3.0 | 5.0 | 9.0 | 11.0 | 16.0 | 20.0 |
