Berita - Aplikasi GMT di Mobil

Tikar kaca bertulang termoplastik (GMT) adalah bahan komposit yang baru, hemat energi, ringan dengan resin termoplastik sebagai matriks dan tikar serat gelas sebagai kerangka yang diperkuat. Saat ini merupakan variasi pengembangan material komposit yang sangat aktif di dunia dan dianggap sebagai salah satu bahan baru abad ini.

GMT umumnya dapat menghasilkan produk semi-selesai lembar. Ini kemudian diproses secara langsung ke dalam produk dari bentuk yang diinginkan. GMT memiliki fitur desain yang canggih, ketahanan dampak yang sangat baik, dan mudah dirakit dan ditambahkan. Ini dihargai karena kekuatan dan cahaya, menjadikannya komponen struktural yang ideal untuk menggantikan baja dan mengurangi massa.

1. Keuntungan dari bahan GMT

1) Kekuatan tinggi: Kekuatan GMT mirip dengan produk FRP poliester tangan, dan kepadatannya adalah 1,01-1,19g/cm. Ini lebih kecil dari FRP termoseting (1,8-2.0g/cm), oleh karena itu, ia memiliki kekuatan spesifik yang lebih tinggi.

2) Ringan dan hemat energi: Berat pintu mobil terbuat dariMateri GMTDapat dikurangi dari 26 kg menjadi 15 kg, dan ketebalan punggung dapat dikurangi untuk meningkatkan ruang mobil. Konsumsi energi hanya 60% -80% dari produk baja dan 35% -50% produk aluminium.

3) Dibandingkan dengan SMC termoset (senyawa cetakan lembaran), bahan GMT memiliki keunggulan dari siklus cetakan pendek, kinerja dampak yang baik, daur ulang, dan siklus penyimpanan yang panjang.

4) Kinerja Dampak: Kemampuan GMT untuk menyerap guncangan adalah 2,5-3 kali lebih tinggi dari SMC. SMC, baja, dan aluminium semuanya menderita penyok atau retakan di bawah dampak, tetapi GMT tetap tanpa cedera.

5) Kekakuan tinggi: GMT berisi kain GF, yang masih dapat mempertahankan bentuknya bahkan jika ada dampak 10mph.

2. Penerapan bahan GMT di bidang otomotif

Lembar GMT memiliki kekuatan tinggi dan dapat dibuat menjadi komponen ringan. Pada saat yang sama, ia memiliki kebebasan desain yang tinggi, penyerapan energi tabrakan yang kuat, dan kinerja pemrosesan yang baik. Telah banyak digunakan dalam industri otomotif sejak 1990 -an. Karena persyaratan untuk penghematan bahan bakar, daur ulang, dan kemudahan pemrosesan terus meningkat, pasar untuk bahan GMT untuk industri otomotif akan terus tumbuh dengan mantap.

Saat ini, bahan GMT banyak digunakan dalam industri otomotif, terutama termasuk bingkai kursi, bumper, panel instrumen, kerudung, kurung baterai, pedal kaki, ujung depan, lantai, fender, pintu belakang, atap, komponen bagasi seperti kurung, visor matahari, rak ban cadangan, rak ban, rak ban, rak ban cadangan, rak ban, dll.

1) Rangka Kursi
Desain cetak kompresi sandaran kursi-kedua pada mobil sport Ford Motor Company 2015 Ford (gambar di bawah) dirancang oleh pemasok tingkat 1/konverter plastik struktural benua menggunakan cetakan fiberglastic-fibergasi yang diperkuat gelas, dan cetakan gabs yang diperkuat. Ini berhasil memenuhi Peraturan Keselamatan Eropa yang sangat menantang ECE untuk mempertahankan beban bagasi.

Bagian ini membutuhkan lebih dari 100 iterasi fea untuk menyelesaikan, menghilangkan lima bagian dari desain struktur baja sebelumnya. Dan menghemat 3,1 kilogram per kendaraan dalam struktur yang lebih tipis, yang juga lebih mudah dipasang.

2) Balok anti-tabrakan belakang
Balok anti-tabrakan di bagian belakang Tucson baru Hyundai (lihat gambar di bawah) pada tahun 2015 terbuat dari bahan GMT. Dibandingkan dengan bahan baja, produk ini lebih ringan dan memiliki sifat bantalan yang lebih baik. Ini mengurangi berat badan dan konsumsi bahan bakar sambil memastikan kinerja yang aman.

3) Modul front-end
Mercedes-Benz telah memilih komposit plastik kuadran gmtextm komposit termoplastik yang diperkuat kain sebagai elemen modul front-end dalam c-class (gambar di bawah) coupe mewah.

4) Panel penjaga bawah tubuh
Kuadran Plastikcomposites menggunakan GMTEX TM berkinerja tinggi untuk perlindungan tudung di bawah bodi untuk Mercedes Off-Road Special Edition.

5) Bingkai Tailgate
Selain keunggulan yang biasa dari integrasi fungsional dan pengurangan berat badan, formabilitas struktur tailgate GMT juga memungkinkan bentuk produk yang tidak dimungkinkan dengan baja atau aluminium. Diterapkan pada Nissan Murano, Infiniti FX45, dan model lainnya.

6) Kerangka kerja dasbor
GMT memproduksi konsep baru bingkai dasbor yang dimaksudkan untuk digunakan pada beberapa model Ford Group: Volvo S40 dan V50, Mazda, dan Ford C-Max. Komposit ini memungkinkan berbagai integrasi fungsional. Terutama dengan memasukkan anggota silang kendaraan dalam bentuk tabung baja tipis dalam cetakan. Dibandingkan dengan metode tradisional, beratnya berkurang secara signifikan tanpa meningkatkan biaya.