Metodi di forgiatura comunemente utilizzati e relativi vantaggi e svantaggi

Metodi di forgiatura comunemente utilizzati e relativi vantaggi e svantaggi

1. Forgiatura gratuita

 

La forgiatura libera si riferisce al metodo di lavorazione mediante l'utilizzo di semplici strumenti generici o l'applicazione diretta di una forza esterna al pezzo grezzo tra le incudini superiore e inferiore dell'attrezzatura di forgiatura per deformare il pezzo grezzo e ottenere pezzi fucinati con la forma geometrica e la qualità interna richieste.

La forgiatura libera produce principalmente pezzi fucinati in piccoli lotti.Attrezzature di forgiatura come martelli da forgiatura e presse idrauliche vengono utilizzate per formare grezzi per ottenere pezzi fucinati qualificati.La forgiatura libera adotta il metodo della forgiatura a caldo.

Il processo di forgiatura libera comprende un processo di base, un processo ausiliario e un processo di finitura.
Il processo di base della forgiatura libera è la ricalcatura, l'imbutitura, la punzonatura, la piegatura, il taglio, la torsione, lo spostamento e la forgiatura, ecc. Ma i tre processi più comunemente utilizzati nella produzione vera e propria sono la ricalcatura, l'imbutitura e la punzonatura.
Processo ausiliario: processo di pre-deformazione, come premere la ganascia, premere il bordo del lingotto d'acciaio, tagliare la spalla, ecc.
Processo di finitura: il processo di riduzione dei difetti superficiali dei pezzi fucinati, come la rimozione delle irregolarità e la modellatura della superficie di forgiatura.

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Vantaggio:
(1) La flessibilità della forgiatura è eccezionale, può produrre piccoli pezzi inferiori a 100 kg.E può produrre anche pezzi pesanti fino a 300t.
(2) Gli strumenti utilizzati sono semplici strumenti di uso generale.
(3) La formatura dei pezzi fucinati consiste nel deformare gradualmente il pezzo grezzo in diverse regioni.Pertanto, il tonnellaggio delle attrezzature di forgiatura necessarie per forgiare lo stesso pezzo fucinato è molto inferiore a quello della forgiatura a stampo.
(4) Requisiti di bassa precisione per le apparecchiature.
(5) Il ciclo produttivo è breve.

 

Svantaggi:
(1) L'efficienza produttiva è molto inferiore a quella della forgiatura.
(2) I pezzi fucinati hanno forme semplici, bassa precisione dimensionale e superfici ruvide.
(3) I lavoratori hanno un'elevata intensità di lavoro e richiedono elevati livelli tecnici.
(4) Non è facile realizzare la meccanizzazione e l'automazione.

2. Forgiatura a stampo

 

La forgiatura a stampo si riferisce al metodo di forgiatura in cui i pezzi fucinati vengono ottenuti formando grezzi con stampi su speciali attrezzature per forgiatura a stampo.I pezzi fucinati prodotti con questo metodo hanno dimensioni precise, un margine di lavorazione ridotto, una struttura complessa e un'elevata produttività.

Classificati in base all'attrezzatura utilizzata: forgiatura con martello, forgiatura con pressa a manovella, forgiatura con macchina piana, forgiatura con pressa a frizione, ecc.
Vantaggi:
(1) Maggiore efficienza produttiva.Durante la forgiatura, la deformazione del metallo viene effettuata nella cavità dello stampo, pertanto è possibile ottenere rapidamente la forma desiderata.

(2) È possibile forgiare pezzi fucinati con forme complesse.
(3) Può rendere la distribuzione semplificata del metallo più ragionevole e migliorare la durata delle parti.
(4) La dimensione della forgiatura è più precisa, la qualità della superficie è migliore e il sovrametallo di lavorazione è inferiore.
(5) Risparmia materiali metallici e riduci il carico di lavoro di taglio.
(6) A condizione di lotti sufficienti, il costo delle parti può essere ridotto.

Svantaggi:
(1) Il peso dei pezzi fucinati è limitato dalla capacità delle attrezzature generali per lo stampaggio, per lo più inferiore a 7 kg.
(2) Il ciclo di fabbricazione dello stampo di forgiatura è lungo e il costo è elevato.
(3) Il costo di investimento delle attrezzature per la forgiatura è maggiore di quello della pressa per forgiatura libera.

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3. Forgiatura a rulli

 

La forgiatura a rulli si riferisce ad un processo di forgiatura in cui una coppia di matrici a forma di ventaglio controrotanti vengono utilizzate per deformare plasticamente la billetta per ottenere la billetta di forgiatura o forgiatura desiderata.

La deformazione da stampaggio a rulli è una deformazione tridimensionale complessa.La maggior parte del materiale deformato scorre lungo la direzione della lunghezza per aumentare la lunghezza della billetta, mentre una piccola parte del materiale scorre lateralmente per aumentare la larghezza della billetta.Durante il processo di fucinatura a rulli, l'area della sezione trasversale della radice della billetta diminuisce continuamente.Il processo di forgiatura a rulli utilizza il principio della formatura a rulli per deformare gradualmente un pezzo grezzo.

La forgiatura a rulli è adatta per processi di deformazione come l'allungamento di alberi, la laminazione di lastre e la distribuzione di materiali lungo la direzione della lunghezza.La forgiatura a rulli può essere utilizzata per produrre bielle, punte elicoidali, chiavi inglesi, punte stradali, zappe, picconi e pale di turbine, ecc.

Rispetto alla normale forgiatura a stampo, la forgiatura a rulli presenta i vantaggi di una struttura semplice dell'attrezzatura, una produzione stabile, vibrazioni e rumore ridotti, una facile automazione e un'elevata efficienza produttiva.

 

4. Forgiatura di pneumatici

 

La forgiatura con stampi per pneumatici è un metodo di forgiatura che adotta il metodo di forgiatura libera per realizzare un pezzo grezzo e quindi formarlo nello stampo del pneumatico.È un metodo di forgiatura tra la forgiatura libera e la forgiatura a stampo.È ampiamente utilizzato nelle piccole e medie imprese con meno attrezzature per la forgiatura e la maggior parte di esse sono martelli per forgiatura gratuiti.

Esistono molti tipi di stampi per pneumatici utilizzati nella forgiatura di stampi per pneumatici e quelli comunemente usati nella produzione sono il tipo a goccia, lo stampo con fibbia, lo stampo a set, lo stampo a cuscino, lo stampo di bloccaggio, ecc.

Lo stampo a cilindro chiuso viene utilizzato principalmente per la forgiatura di pezzi fucinati rotanti.Ad esempio, gli ingranaggi con borchie su entrambe le estremità vengono talvolta utilizzati per forgiare pezzi fucinati non rotanti.La forgiatura con stampo a cilindro chiuso è una forgiatura senza bave.

Per i pezzi fucinati di stampi per pneumatici con forme complesse, è necessario aggiungere due semistampi (ovvero aggiungere una superficie di divisione) nello stampo a cilindro per realizzare uno stampo a cilindro combinato.E nella cavità composta da due semistampi si forma il fustellato.

Il film composito è solitamente composto da due parti, lo stampo superiore e quello inferiore.Per abbinare gli stampi superiore e inferiore ed evitare che i pezzi fucinati si spostino, per il posizionamento vengono spesso utilizzati montanti e perni di guida.Il bloccaggio dello stampo viene utilizzato principalmente per produrre pezzi fucinati non girevoli con forme complesse, come bielle, forgiati a forcella, ecc.

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Rispetto alla forgiatura libera, la forgiatura di pneumatici presenta i seguenti vantaggi:
(1) Poiché il pezzo grezzo viene formato nella cavità dello stampo, la dimensione del pezzo forgiato è relativamente precisa e la superficie è relativamente liscia.
(2) La distribuzione del tessuto snello è ragionevole, quindi la qualità è elevata.
(3) La forgiatura di stampi per pneumatici può forgiare pezzi fucinati con forme relativamente complesse.Poiché la forma della forgiatura è controllata dalla cavità dello stampo, il pezzo grezzo viene formato rapidamente.E la produttività è da 1 a 5 volte superiore a quella della forgiatura libera.
(4) Sono rimasti pochi blocchi, quindi il sovrametallo di lavorazione è ridotto.Ciò non solo consente di risparmiare materiale metallico, ma riduce anche le ore di manodopera di lavorazione.

 

Svantaggi:
(1) È richiesto un martello da forgiatura di tonnellaggio maggiore;
(2) Possono essere prodotti solo pezzi fucinati di piccole dimensioni;
(3) La durata dello stampo del pneumatico è bassa;
(4) In genere è necessario fare affidamento sulla manodopera per spostare lo stampo del pneumatico durante il lavoro, quindi l'intensità del lavoro è relativamente elevata;
(5) La forgiatura di pneumatici viene utilizzata per produrre lotti medi e piccoli di pezzi fucinati.

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Orario di pubblicazione: 30 giugno 2023