מארז יציקת דלי לאחור של חומר מרוכב SMC

שוק הרכב נכנס לשלב של שדרוג מהיר, ורוב חברות הרכב מחפשות כל הזמן נקודות מכירה חדשות.ביניהם, קל המשקל של כלי רכב הפך לאחד המוקדים של כל חברות הרכב.רוב חברות הרכב מתמקדות בהפחתת משקל השלד כדי לקדם התקדמות מהירה של חומרים חדשים.

בהווה,חומרים מרוכבים SMCנמצאים בשימוש נרחב בתעשיית יציקת לוחות הרכב, כולל מוניות משאיות כבדות, כגון מסכות קיר קדמיות, פגושים, פגושים, כיסויי גלגלים, לוחות צד, דוושות, כיסויי סוללות ומדריכים העשויים מחומרי SMC.רכיבים כגון ברדסים זרימה, בפפלים, חצאיות צד וחלקים פנימיים של המנוע.

כאחד הדגמים האופנתיים הנוכחיים של טנדרים, השימוש בחומרי SMC יכול להפחית את משקל תא המטען ב-30%.זה יביא נקודות מכירה חדשות לדגם הטנדר.הדלי האחורי של SMC יכול לא רק להפחית משקל, אלא גם להפחית את רוב תהליכי היציקה כגון ריתוך, חיתוך והרכבה.

בהשוואה לדלי האחורי ממתכת, לדלי האחורי של SMC יש את אותן תכונות מכניות, אך הוא קל יותר וידידותי יותר לסביבה.הגיליון SMCמשמש ליציקה חד פעמית, התהליך דפוסהוא פשוט, וניתן גם לעצב אותו לצורות מורכבות יותר.

מרוכב SMCיציקת דלי חזרה של טנדר דורשת 4,500 עד 6,000 טון של מכבש הידראולי מרוכב (לפי מפרט המוצר), באמצעות יריעת SMC (חומר גלם) לתוך התבנית, המכבש ההידראולי המרוכב סוגר את התבנית ונועלת את הלחץ, ולאחר מכן מחמם ומתרפא.לאחר העיצוב, מוציאים אותו ומעצבים אותו כדי להסיר את הקוצים.

ביניהם, הציוד העיקרי ליצירת מכבש הידראולי של חומר מרוכב, מכבש הידראולי של חומר מרוכב בעל ארבע עמודות,מכבש הידראולי של חומר מרוכב סרוו, מסגרת חומר מרוכב העיתונות הידראולית, קו ייצור דפוס SMC ניתן לבחור.בהתאם לצרכי הייצור, חומרים מרוכבים מסוג מסגרת משמשים כיום בעיקר למכבשי יציקה בטון גדול.לחץ הידראולי.

גב' סרפינה

טל/Wts/Wechat: 008615102806197