4000T トラック シャーシ油圧プレス
トラックの縦方向のビームは、自動車のプレス加工された部品の中で最も長いものです。トラックの前後方向のビームは乗用車の前後方向の長さとほぼ同じです。縦梁の材質は高強度厚鋼板であるため、打ち抜き、打ち抜き、曲げの成形力は非常に大きくなります。一般的に使用されるものには、2,000トン、3,000トン、4,000トン、5,000トンのトラックシャーシ用油圧プレスがあります。
横開き移動作業台、金型クイックチェンジクランプ機構、油圧保護装置、下部エアクッションを装備しています。4,000トントラックシャーシ油圧プレスは、本体が上部ビーム、スライドビーム、作業台、コラム、ロックナット、ガイドブッシュ、ストロークからなる3ビーム18柱構造となっています。リミッタ。
当社の4,000トントラックシャーシ油圧プレス主に大中型の各種被覆部品の冷間プレス加工、薄板の延伸、曲げ、成形等の加工に使用されます。加工範囲を拡大するため、一部の製品には打ち抜き加工（ブランキング）などの加工も可能です。一般に、航空、自動車、トラクター、工作機械、計器、化学、その他の産業における薄板部品の製造プロセスに適しています。
4000トントラックシャーシ油圧プレス本体の特長：
1) 自動車の縦ビームと横ビームのプレス成形装置のタイロッドとナットは 45# 鍛造鋼で作られています。
2) メインシリンダはピストンシリンダです。シリンダ本体はフランジを介して上部ビームに接続され、ピストンロッドはスライダに接続されています。ピストンロッドの表面に焼入れ研磨を施し、表面精度と耐摩耗性を向上させています。オイルシリンダーは輸入されたU字型シールリングでシールされており、信頼性の高いシールと長寿命を備えています。
3) 上部ビーム、コラム、作業台、スライダー、下部ビーム、その他大型溶接部などの胴体構造部品は全てQ235B全鋼板溶接箱構造で製作されています。すべての主要コンポーネントは、内部応力を除去するために溶接後にアニールする必要があります。
4) 機体の外観は、明らかな凹凸がなく滑らかである。溶接部はきれいで、溶接ノロや溶接痕もありません。
トラックシャーシ用油圧プレスの性能特性
1. フレーム形式とコラム形式の2つの構造形式があります。
2. 複数の油圧リンケージまたは一体構造。
3.油圧システムは比例弁、比例サーボ弁、または比例ポンプ制御を採用しており、動作は敏感で信頼性があります。高い制御精度。
4. 定圧力と固定ストロークの 2 つの成形プロセスを実現でき、圧力と遅延を維持する機能があり、遅延時間は調整可能です。
5. プロセス要件に応じて、使用圧力とストロークを指定範囲内で調整でき、操作が簡単です。
6. ボタン集中制御を使用します。調整、手動、半自動の 3 つの動作モードがあります。
トラックシャーシ油圧プレスの応用
このプレスシリーズは、主に自動車の各種縦梁や大型送電鉄塔などの長尺部品のプレス成形に適しています。
オプションのアクセサリ
- ブランキングバッファデバイス
- 金型昇降装置
- 金型クイッククランプ機構
- 補助装置の積み下ろし
- タッチモード産業用ディスプレイ
- 油圧パッド
- 材料切断装置
