自動車製造におけるスタンピングプロセス

車は「世界を変えた機械」と呼ばれています。自動車産業には強力な産業相関があるため、国の経済発展レベルの重要なシンボルと見なされています。自動車には4つの主要なプロセスがあり、スタンピングプロセスは4つの主要なプロセスの中で最も重要です。また、4つの主要なプロセスの最初のものでもあります。

この記事では、自動車製造におけるスタンピングプロセスを強調します。

コンテンツの表：

1. スタンピングとは何ですか？
2. スタンピングダイ
3. スタンピング装置
4. スタンピング材料
5. ゲージ

1。スタンピングとは何ですか？

1）スタンピングの定義

スタンピングは、プレート、ストリップ、パイプ、およびプロファイルに外力を印刷する形成処理方法であり、プラスとカビによってプラスチックの変形または分離を引き起こし、必要な形状とサイズのワークピース（スタンピングパーツ）を取得します。スタンピングと鍛造は、プラスチック処理（または圧力処理）に属します。スタンピング用のブランクは、主にホットロールとコールドロールのスチールシートとストリップです。世界の鋼製品の中で、60〜70％がプレートであり、そのほとんどは完成品に刻印されています。

ボディ、シャーシ、燃料タンク、車のラジエーターフィン、ボイラーの蒸気ドラム、容器のシェル、モーターと電気器具の鉄のコアシリコン鋼シートなどはすべて刻印されています。また、機器やメートル、家電製品、自転車、オフィス機械、生活用品などの製品には、多数のスタンピング部品があります。

2）スタンピングプロセス特性

• スタンピングは、生産効率が高く、材料消費量が少ない処理方法です。
• スタンピングプロセスは、機械化と自動化を実現するのが簡単で、生産効率が高い部品と製品の大規模なバッチの生産に適しています。同時に、スタンピング生産は、廃棄物を少なくして廃棄物の生産を行わないように努力するだけでなく、場合によっては残り物があったとしても、それらを完全に活用することもできます。
• 操作プロセスは便利です。オペレーターには高レベルのスキルは必要ありません。
• スタンプされた部品は通常、機械加工して高次元の精度を持つ必要はありません。
• スタンピングパーツは、良好な互換性を備えています。スタンピングプロセスは良好な安定性を持ち、組み立てや製品のパフォーマンスに影響を与えることなく、同じスタンピング部品のバッチを同じ意味で使用できます。
• スタンピング部品は板金で作られているため、表面の品質が向上し、その後の表面処理プロセス（電気めっきや塗装など）に便利な条件が提供されます。
• スタンピング処理は、高強度、高い剛性、軽量の部品を取得できます。
• 金型で生産された部品のスタンピングのコストは低いです。
• スタンピングは、他の金属処理方法で処理するのが困難な複雑な形状の部品を生成できます。

3）スタンピングプロセス

（1）分離プロセス：

シートは、特定の形状、サイズ、およびカットオフの品質を持つ完成した半仕上げ製品を取得するために、外力の作用下で特定の輪郭線に沿って分離されています。
分離条件：変形した材料内の応力は、強度限界σbを超えています。

a。ブランキング：ダイを使用して閉じた曲線に沿ってカットすると、パンチングされた部分が部分です。さまざまな形の平らな部分を作るために使用されます。
b。パンチ：ダイを使用して閉じた曲線に沿ってパンチします。パンチングされた部分は無駄です。ポジティブなパンチ、サイドパンチ、ハンギングパンチなど、いくつかのフォームがあります。
c。トリミング：形成された部分のエッジを特定の形状にトリミングまたは切断します。
d。分離：ダイを使用して、除去されていない曲線に沿ってパンチして分離を生成します。左と右の部分が一緒に形成されると、分離プロセスがさらに使用されます。

（2）プロセスの形成：

ブランクは、特定の形状とサイズの完成した半仕上げ製品を取得するために壊れることなく、柔軟に変形します。
形成条件：降伏強度σs

a。描画：さまざまな開いた中空部品にシートブランクを形成します。
b。フランジ：シートの端または半仕上げ製品は、特定の曲率に応じて特定の曲線に沿って垂直方向のエッジに形成されます。
c。シェーピング：形成された部分の寸法精度を改善したり、小さなフィレット半径を取得したりするために使用される形成方法。
d。フリッピング：スタンディングエッジは、事前にパンチされたシートまたはセミフィニッシュ製品または未解決のシートで作成されます。
e。曲げ：直線に沿ってシートをさまざまな形に曲げて、非常に複雑な形状の部品を処理できます。

2。スタンピングダイ

1）DIE分類

実用的な原則に従って、それは次のように分けることができます：描画ダイ、パンチのトリミングダイ、フランジングシェーピングダイ。

2）金型の基本構造

パンチングダイは通常、上部と下のダイで構成されています（凸と凹型ダイ）。

3）構成：

作業部
ガイド
ポジショニング
制限
弾性要素
持ち上げと回転

3。スタンピング装置

1）マシンを押します

ベッド構造によると、プレスはオープンプレスと閉じたプレスの2つのタイプに分けることができます。

オープンプレスは3つの側面で開いています、ベッドはC字型、そして硬直性は貧弱です。通常、小さなプレスに使用されます。閉じたプレスは正面と背面で開いており、ベッドは閉じられており、剛性は良好です。通常、大型および中規模のプレスに使用されます。

運転スライダー力の種類によれば、プレスは機械的なプレスに分けることができ、油圧プレス.

2）解体ライン

せん断機

せん断機は、主にさまざまなサイズの金属シートのまっすぐなエッジを切断するために使用されます。伝送フォームは機械的で油圧です。

4。staMing Material

スタンピング材料は、一部の品質と死ぬ生活に影響を与える重要な要因です。現在、刻印できる材料は、低炭素鋼だけでなく、ステンレス鋼、アルミニウムとアルミニウム合金、銅と銅合金などでもあります。

現在、スチールプレートは、自動車スタンピングで最も広く使用されている原料です。現在、軽量の車体の要件があるため、高強度のスチールプレートやサンドイッチ鋼板などの新しい材料がますます使用されています。

鋼板分類

厚さに応じて、厚いプレート（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄いプレート（3mm未満）。自動ボディスタンピング部品は、主に薄いプレートです。
ローリング状態によると、ホットロールスチールプレート、コールドロールスチールプレート。
ホットローリングは、合金の再結晶温度よりも高い温度で材料を柔らかくすることです。次に、材料を薄いシートまたはビレットの断面を圧力ホイールで押し込み、材料が変形するようにしますが、材料の物理的特性は変更されません。ホットロールされたプレートの靭性と表面の滑らかさは貧弱で、価格は比較的低くなっています。ホットローリングプロセスは粗く、非常に薄い鋼を転がすことができません。

コールドローリングとは、合金の再結晶温度よりも低い温度で圧力ホイールで材料をさらに転がして、材料が熱い転がり、堆積、および酸化プロセスの後に再結晶することを可能にするプロセスです。繰り返しコールドプレス再結晶を発現する冷却（繰り返し2〜3回）の後、材料の金属は分子レベルの変化（再結晶）、および形成された合金変化の物理的特性を受けます。したがって、その表面の品質は良好で、仕上げが高く、製品サイズの精度が高く、製品のパフォーマンスと組織は、使用に関するいくつかの特別な要件を満たすことができます。

コールドロールスチールプレートには、主にコールドロール炭素鋼板、コールドロールされた低炭素スチールプレート、スタンピング用のコールドロールスチールプレート、高強度のコールドロールスチールプレートなどが含まれます。

5。ゲージ

ゲージは、部品の寸法品質を測定および評価するために使用される特別な検査機器です。
自動車製造では、大きなスタンピング部品、内部部品、複雑な空間ジオメトリを備えた溶接サブアセンブリ、または単純な小さなスタンピング部品、内部部品などに関係なく、プロセス間の製品品質を制御するために使用される主な検出手段として特別な検査ツールが使用されます。

ゲージ検出には、速さ、精度、直感、利便性などの利点があり、特に大量生産のニーズに適しています。

ゲージはしばしば3つの部分で構成されています。

①スケルトンとベースパーツ
②ボディパート
functionalパーツ（機能部品には、クイックチャック、ポジショニングピン、検出ピン、可動ギャップスライダー、測定テーブル、プロファイルクランププレートなどが含まれます）。

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