Kaca Mat Reinforced Thermoplastic (GMT) minangka novel, hemat energi, bahan komposit entheng kanthi resin termoplastik minangka matriks lan tikar serat kaca minangka kerangka sing dikuatake.Saiki minangka macem-macem pangembangan materi komposit sing aktif banget ing saindenging jagad lan dianggep minangka salah sawijining bahan anyar ing abad iki.
GMT umume bisa ngasilake produk setengah rampung.Banjur langsung diproses dadi produk saka wangun sing dikarepake.GMT nduweni fitur desain canggih, resistance impact banget, lan gampang kanggo ngumpul lan nambah.Dihargai amarga kekuatan lan entheng, dadi komponen struktural sing cocog kanggo ngganti baja lan nyuda massa.
1. Kaluwihan saka Materi GMT
1) Kekuwatan dhuwur: Kekuwatan GMT padha karo produk FRP poliester sing dilebokake tangan, lan kapadhetan yaiku 1.01-1.19g / cm.Iku luwih cilik tinimbang thermosetting FRP (1.8-2.0g / cm), mulane, iku wis kekuatan tartamtu luwih.
2) Entheng lan hemat energi: Bobot saka lawang mobil digawe sakamateri GMTbisa suda saka 26 kg kanggo 15 kg, lan kekandelan mburi bisa suda kanggo nambah papan mobil.Konsumsi energi mung 60% -80% produk baja lan 35% -50% produk aluminium.
3) Dibandhingake karo thermosetting SMC (sheet ngecor senyawa), materi GMT nduweni kaluwihan saka siklus ngecor cendhak, kinerja impact apik, recyclability, lan siklus panyimpenan dawa.
4) Impact kinerja: kemampuan GMT kanggo nresep kejut 2.5-3 kaping luwih dhuwur tinimbang SMC.SMC, baja, lan aluminium kabeh ngalami penyok utawa retak ing impact, nanging GMT tetep ora cilaka.
5) Kaku dhuwur: GMT ngemot kain GF, sing isih bisa njaga wujude sanajan ana pengaruh 10mph.
2. Aplikasi Bahan GMT ing Bidang Otomotif
Lembar GMT nduweni kekuatan dhuwur lan bisa digawe komponen entheng.Ing wektu sing padha, nduweni kebebasan desain sing dhuwur, panyerepan energi tabrakan sing kuat, lan kinerja pangolahan sing apik.Wis akeh digunakake ing industri otomotif wiwit taun 1990-an.Amarga syarat ekonomi bahan bakar, daur ulang, lan gampang diproses terus saya tambah, pasar bahan GMT kanggo industri otomotif bakal terus berkembang.
Saiki, bahan GMT akeh digunakake ing industri otomotif, utamane kalebu pigura kursi, bumper, panel instrumen, hood, braket baterei, pedal sikil, ujung ngarep, jubin, fender, lawang mburi, atap, koper Komponen kayata krenjang, srengenge. visor, rak ban serep, lsp.
1) Rangka kursi
Desain komprèsi sandaran kursi baris kapindho ing mobil sport Ford Mustang 2015 Ford Motor Company (digambar ing ngisor iki) dirancang dening supplier/konverter Tier 1 Continental Structural Plastics nggunakake Hanwha L&C's 45% unidirectional glass-reinforced fiberglass Mat thermoplastic Molds kanggo bahan komposit ( GMT) lan Century Tool & Gage, cetakan kompresi.Kasil nyukupi peraturan keamanan Eropa sing angel banget ECE kanggo njaga muatan bagasi.
Bagian kasebut mbutuhake luwih saka 100 pengulangan FEA kanggo ngrampungake, ngilangi limang bagean saka desain struktur baja sadurungé.Lan nyimpen 3,1 kilogram saben kendaraan ing struktur tipis, kang uga luwih gampang kanggo nginstal.
2) Beam anti-tabrakan mburi
Balok anti tabrakan ing mburi Tucson anyar Hyundai (ndeleng gambar ing ngisor iki) ing 2015 digawe saka bahan GMT.Dibandhingake karo bahan baja, produk kasebut luwih entheng lan nduweni sifat bantalan sing luwih apik.Nyuda bobot kendaraan lan konsumsi bahan bakar nalika njamin kinerja sing aman.
3) Modul ngarep
Mercedes-Benz wis milih Quadrant Plastic Composites GMTex TM fabric-reinforced thermoplastic composites minangka unsur modul ngarep ing S-Class sawijining (digambarke ngisor) mewah coupe.
4) Panel pengawal ngisor awak
Quadrant PlasticComposites nggunakake GMTex TM kinerja dhuwur kanggo pangayoman hood underbody kanggo Mercedes Off-Road Special Edition.
5) Rangka Tailgate
Saliyane kaluwihan biasa saka integrasi fungsional lan nyuda bobot, struktur tailgate GMT uga bisa mbentuk produk sing ora bisa ditindakake kanthi baja utawa aluminium.Ditrapake kanggo Nissan Murano, Infiniti FX45, lan model liyane.
6) Kerangka Dashboard
GMT nggawe konsep anyar pigura dashboard sing dimaksudake kanggo digunakake ing sawetara model Ford Group: Volvo S40 lan V50, Mazda, lan Ford C-Max.Komposit kasebut mbisakake macem-macem integrasi fungsional.Utamané kanthi nggabungake anggota salib kendaraan ing wangun tabung baja tipis ing cetakan.Dibandhingake karo cara tradisional, bobote dikurangi kanthi signifikan tanpa nambah biaya.
7) Wadhah baterei
Wektu kirim: Jan-09-2024
