ახალი ამბები - GMT– ის გამოყენება ავტომობილებში

შუშის გამაგრებული თერმოპლასტიკური (GMT) არის რომანი, ენერგიის დაზოგვა, მსუბუქი კომპოზიციური მასალა თერმოპლასტიკური ფისით, როგორც მატრიცა და შუშის ბოჭკოვანი მატი, როგორც რკინა ჩონჩხი. ამჟამად ის არის ძალიან აქტიური კომპოზიციური მასალების განვითარების მრავალფეროვნება მსოფლიოში და განიხილება, როგორც საუკუნის ერთ -ერთი ახალი მასალა.

ზოგადად, GMT- ს შეუძლია წარმოქმნას ფურცელი ნახევრად ფრაგმენტული პროდუქტები. შემდეგ იგი უშუალოდ დამუშავებულია სასურველი ფორმის პროდუქტში. GMT– ს აქვს დახვეწილი დიზაინის მახასიათებლები, შესანიშნავი ზემოქმედების წინააღმდეგობა და მარტივია შეკრება და დამატება. იგი ფასდება მისი სიძლიერით და სიმსუბუქით, რაც მას იდეალურ სტრუქტურულ კომპონენტად აქცევს ფოლადის შეცვლას და მასის შემცირებას.

1. GMT მასალების უპირატესობები

1) მაღალი სიძლიერე: GMT- ის სიძლიერე მსგავსია ხელნაკეთი პოლიესტერის FRP პროდუქტებით, ხოლო მისი სიმჭიდროვეა 1.01-1.19 გ/სმ. ეს უფრო მცირეა, ვიდრე თერმოსეტინგი FRP (1.8-2.0 გ/სმ), შესაბამისად, მას აქვს უფრო მაღალი სპეციფიკური ძალა.

2) მსუბუქი და ენერგიის დაზოგვა: დამზადებული მანქანის კარის წონაGMT მასალაშეიძლება შემცირდეს 26 კგ -დან 15 კგ -მდე, ხოლო უკანა მხარის სისქე შეიძლება შემცირდეს მანქანის სივრცის გასაზრდელად. ენერგიის მოხმარება არის ფოლადის პროდუქტების მხოლოდ 60% -80% და ალუმინის პროდუქტების 35% -50%.

3) შედარებით თერმოზეტირებადი SMC (ფურცლის ჩამოსხმის ნაერთი), GMT მასალას აქვს მოკლე ჩამოსხმის ციკლის უპირატესობა, გავლენის კარგი მოქმედება, გადამუშავება და გრძელი შენახვის ციკლი.

4) ზემოქმედების შესრულება: GMT– ს შოკის შთანთქმის უნარი 2.5-3 ჯერ მეტია, ვიდრე SMC. SMC, ფოლადი და ალუმინი ყველა განიცადა dents ან ბზარები ზემოქმედების ქვეშ, მაგრამ GMT დარჩა დაუცველი.

5) მაღალი სიმტკიცე: GMT შეიცავს GF ქსოვილს, რომელსაც კვლავ შეუძლია შეინარჩუნოს მისი ფორმა, მაშინაც კი, თუ გავლენას ახდენს 10mph.

2. GMT მასალების გამოყენება საავტომობილო ველში

GMT ფურცლებს აქვთ მაღალი ძალა და შეიძლება გადაიზარდოს მსუბუქი კომპონენტები. ამავე დროს, მას აქვს მაღალი დიზაინის თავისუფლება, ძლიერი შეჯახების ენერგიის შეწოვა და დამუშავების კარგი შესრულება. იგი ფართოდ იქნა გამოყენებული საავტომობილო ინდუსტრიაში 90 -იანი წლებიდან. იმის გამო, რომ საწვავის ეკონომიის, გადამუშავებისა და დამუშავების მარტივად მოთხოვნები კვლავ იზრდება, ავტომობილების ინდუსტრიისთვის GMT მასალების ბაზარი გააგრძელებს სტაბილურად ზრდას.

დღეისათვის, GMT მასალები ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში, ძირითადად, მათ შორისაა სავარძლების ჩარჩოები, ბამპერები, ინსტრუმენტების პანელები, ქუდები, ბატარეის ფრჩხილები, ფეხის პედლები, წინა ბოლოები, იატაკები, ფენერები, უკანა კარები, სახურავები, ბარგის კომპონენტები, როგორიცაა ფრჩხილები, მზის ვიზუები, საცდელი საბურავების თაროები და ა.შ.

1) სავარძლის ჩარჩო
Ford Motor Company- ის 2015 წლის Ford Mustang (სურათზე ქვემოთ) Ford Motor Company- ის 2015 წლის Ford Mustang (ქვემოთ მოცემული) მეორე რიგის კომპრესიის შეკუმშვის დიზაინი შექმნილია Tier 1 მიმწოდებლის/კონვერსტერის კონტინენტური სტრუქტურული პლასტმასის გამოყენებით Hanwha L & C- ის 45% ცალმხრივი მინის-რინონორული ბოჭკოვანი ფიბერკასის თერმოპლასტიკური ყლორტების კომპოზიციური მასალების (GMT). იგი წარმატებით აკმაყოფილებს ევროპული უსაფრთხოების რეგულაციების უკიდურესად რთულ რეგულაციებს ECE ბარგის დატვირთვის შენარჩუნებისთვის.

ნაწილს 100 -ზე მეტი FEA გამეორება სჭირდებოდა, რაც აღმოფხვრის ფოლადის სტრუქტურის ადრინდელი დიზაინის ხუთ ნაწილს. და ეს დაზოგავს 3.1 კილოგრამს თითო სატრანსპორტო საშუალებაზე თხელი სტრუქტურით, რაც ასევე უფრო ადვილია ინსტალაცია.

2) უკანა საწინააღმდეგო სხივი
2015 წელს Hyundai- ს ახალი Tucson- ის უკანა ნაწილში (იხ. სურათი ქვემოთ) უკანა ნაწილში დამზადებულია GMT მასალისგან. ფოლადის მასალებთან შედარებით, პროდუქტი მსუბუქია და აქვს უკეთესი cushioning თვისებები. ეს ამცირებს ავტომობილების წონასა და საწვავის მოხმარებას უსაფრთხო შესრულების უზრუნველყოფისას.

3) წინა მოდული
Mercedes-Benz– მა შეარჩია კვადრატული პლასტიკური კომპოზიციები GMTextM ქსოვილის გამაგრებული თერმოპლასტიკური კომპოზიციები, როგორც წინა დონის მოდულის ელემენტები მის S- კლასში (სურათი ქვემოთ) ფუფუნების კუპე.

4) სხეულის ქვედა გვარდიის პანელი
Quadrant PlasticComposites იყენებს მაღალი ხარისხის GMTEX TM– ს მერსედესის გამავლობის სპეციალური გამოცემისთვის.

5) კარკასის ჩარჩო
ფუნქციური ინტეგრაციისა და წონის შემცირების ჩვეულებრივი უპირატესობებისა, GMT- ის კუდების სტრუქტურების ფორმირება ასევე საშუალებას იძლევა პროდუქტის ფორმები შეუძლებელი იყოს ფოლადის ან ალუმინით. მიმართა Nissan Murano- ს, Infiniti FX45- ს და სხვა მოდელებს.

6) დაფის ჩარჩო
GMT აწარმოებს დაფის ჩარჩოების ახალ კონცეფციას, რომლებიც განკუთვნილია Ford ჯგუფის რამდენიმე მოდელზე: Volvo S40 და V50, Mazda და Ford C-Max. ეს კომპოზიციები საშუალებას იძლევა ფუნქციური ინტეგრაციის ფართო სპექტრი. განსაკუთრებით, სატრანსპორტო საშუალების ჯვრის წევრების ჩართვით, თხელი ფოლადის მილების სახით, ჩამოსხმაში. ტრადიციულ მეთოდებთან შედარებით, წონა მნიშვნელოვნად მცირდება ღირებულების გაზრდის გარეშე.