როგორც მნიშვნელოვანი მსუბუქი მასალაავტომობილებიფოლადის ჩანაცვლება პლასტმასით,FRP/კომპოზიციური მასალებიმჭიდრო კავშირშია საავტომობილო ენერგიის დაზოგვა, გარემოს დაცვა და უსაფრთხოება. მინის ბოჭკოვანი რკინა პლასტმასის/კომპოზიციური მასალების გამოყენება საავტომობილო სხეულის ჭურვების და სხვა დაკავშირებული ნაწილების წარმოებისთვის არის ერთ -ერთი ყველაზე ეფექტური გზა, რომ მოხდეს ავტომობილები მსუბუქი წონის მისაღებად.
მას შემდეგ, რაც მსოფლიოში პირველი FRP მანქანა, GM Corvette, წარმატებით იქნა წარმოებული 1953 წელს, FRP/კომპოზიციური მასალები გახდა ახალი ძალა საავტომობილო ინდუსტრიაში. ხელისგულის ტრადიციული პროცესი მხოლოდ მცირე ზომის გადაადგილების წარმოებისთვის შესაფერისია და ვერ აკმაყოფილებს საავტომობილო ინდუსტრიის უწყვეტი განვითარების საჭიროებებს.
1970 -იანი წლებიდან დაწყებული, წარმატებული განვითარების გამოSMC მასალებიდა მექანიზებული ჩამოსხმის ტექნოლოგიისა და დაფარვის ტექნოლოგიის გამოყენება, FRP/კომპოზიციური მასალების წლიური ზრდის ტემპი საავტომობილო პროგრამებში 25%-ს მიაღწია, რაც პირველი გახდა ავტომობილების FRP პროდუქტების შემუშავებაში. სწრაფი განვითარების პერიოდი;
1920 -იანი წლების 90 -იანი წლების დასაწყისში, გარემოს დაცვის, მსუბუქი წონის და ენერგიის დაზოგვის მოთხოვნილებით, თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალების მიერ წარმოდგენილიGMT (შუშის ბოჭკოვანი მატი რკინა თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა) და LFT (გრძელი ბოჭკოვანი რკინაბლასტიკური თერმოპლასტიკური კომპოზიციური მასალა)მიიღეს. იგი სწრაფად განვითარდა და ძირითადად გამოიყენება საავტომობილო სტრუქტურული ნაწილების წარმოებაში, წლიური ზრდის ტემპი 10-15%, რაც სწრაფი განვითარების მეორე პერიოდს აყენებს. ახალი მასალების წინა პლანზე, კომპოზიციური მასალები თანდათანობით ანაცვლებენ ლითონის პროდუქტებს და სხვა ტრადიციულ მასალებს ავტო ნაწილებში და მიაღწიეს უფრო ეკონომიკურ და უსაფრთხო ეფექტებს.
FRP/კომპოზიციური ავტო ნაწილები ძირითადად იყოფა სამ კატეგორიად:სხეულის ნაწილები, სტრუქტურული ნაწილები და ფუნქციური ნაწილები.
1. სხეულის ნაწილები:მათ შორის სხეულის ჭურვები, მყარი სახურავები, მზის სახურავები, კარები, რადიატორის გრილები, ფარები რეფლექტორები, წინა და უკანა ბამპერები და ა.შ., ასევე ინტერიერის ნაწილები. ეს არის FRP/კომპოზიციური მასალების გამოყენების ძირითადი მიმართულება ავტომობილებში, ძირითადად, გამარტივებული დიზაინის და მაღალი ხარისხის გარეგნობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. ამჟამად, განვითარების და გამოყენების პოტენციალი ჯერ კიდევ დიდია. ძირითადად მინის ბოჭკოვანი რკინა თერმოსეტინგის პლასტმასის. ჩამოსხმის ტიპიური პროცესები მოიცავს: SMC/BMC, RTM და ხელით განლაგება/სპრეი.
2. სტრუქტურული ნაწილები:მათ შორის წინა ფრჩხილების, ბამპერის ჩარჩოების, სავარძლების ჩარჩოების, იატაკების და ა.შ., მიზანია ნაწილების დიზაინის თავისუფლების, მრავალფეროვნებისა და მთლიანობის გაუმჯობესება. ძირითადად იყენებენ მაღალი სიმტკიცის SMC, GMT, LFT და სხვა მასალებს.
3.ფუნქციური ნაწილები:მისი მთავარი მახასიათებელია ის, რომ იგი მოითხოვს მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობას და ნავთობის კოროზიის წინააღმდეგობას, ძირითადად ძრავისა და მისი მიმდებარე ნაწილებისთვის. მაგალითად: ძრავის სარქვლის საფარი, შესასვლელი მანიფოლდი, ნავთობის პანელი, ჰაერის ფილტრის საფარი, გადაცემათა პალატის საფარი, ჰაერის ბუფეტი, მილის მცველის ფირფიტა, გულშემატკივართა დანა, გულშემატკივართა სახელმძღვანელო ბეჭედი, გამათბობლის საფარი, წყლის სატანკო ნაწილები, გასასვლელი ჭურვი, წყლის ტუმბო ტურბინა, ძრავის ხმის საიზოლაციო დაფა და ა.შ. ძირითადი პროცესის მასალებია: SMC/BMC, RTM, GMT და მინის ბოჭკოვანი რქონი.
4. სხვა დაკავშირებული ნაწილები:მაგალითად, CNG ცილინდრები, სამგზავრო მანქანა და RV სანიტარული ნაწილები, მოტოციკლეტის ნაწილები, მაგისტრალის საწინააღმდეგო პანელები და ანტი-შეგროვების საყრდენები, მაგისტრალის იზოლაციის საყრდენები, სასაქონლო შემოწმების მანქანის სახურავის კარადები და ა.შ.
პოსტის დრო: მაისი -07-2021
