Шыны төсеніш арматураланған термопластикалық (GMT) - матрица ретінде термопластикалық шайыр және күшейтілген қаңқа ретінде шыны талшықты төсеніш бар жаңа, энергияны үнемдейтін, жеңіл композициялық материал.Бұл қазіргі уақытта әлемде өте белсенді композициялық материал әзірлеу сорты және ғасырдың жаңа материалдарының бірі ретінде қарастырылады.
GMT әдетте парақ жартылай фабрикаттарын шығара алады.Содан кейін ол қажетті пішіндегі өнімге тікелей өңделеді.GMT күрделі дизайн ерекшеліктеріне, тамаша соққыға төзімділікке ие және құрастыру және қосу оңай.Ол өзінің беріктігі мен жеңілдігі үшін бағаланады, бұл оны болатты ауыстыру және массаны азайту үшін тамаша құрылымдық компонент етеді.
1. GMT материалдарының артықшылықтары
1) Жоғары беріктік: GMT беріктігі қолмен төселген полиэстерден жасалған FRP өнімдеріне ұқсас және оның тығыздығы 1,01-1,19 г/см.Ол термореактивті FRP (1,8-2,0 г/см) қарағанда кішірек, сондықтан оның меншікті беріктігі жоғары.
2) Жеңіл және энергияны үнемдейтін: автомобиль есігінің салмағыGMT материалы26 кг-нан 15 кг-ға дейін азайтуға болады, ал артқы жағының қалыңдығын автомобиль кеңістігін ұлғайту үшін азайтуға болады.Энергия шығыны болат өнімдерінің 60%-80%-ын және алюминий бұйымдарының 35%-50%-ын ғана құрайды.
3) Термореактивті SMC (парақты қалыптау қоспасы)мен салыстырғанда, GMT материалы қысқа қалыптау циклінің, жақсы әсер ету өнімділігінің, қайта өңдеудің және ұзақ сақтау циклінің артықшылықтарына ие.
4) Әсер ету өнімділігі: GMT соққыны сіңіру қабілеті SMC-ден 2,5-3 есе жоғары.SMC, болат және алюминий соғу кезінде ойықтар немесе жарықтар болды, бірақ GMT зардап шеккен жоқ.
5) Жоғары қаттылық: GMT құрамында GF матасы бар, ол 10 миль/сағ соққы болса да өз пішінін сақтай алады.
2. Автокөлік саласында GMT материалдарын қолдану
GMT парақтары жоғары беріктікке ие және оларды жеңіл құрамдас бөліктерге жасауға болады.Сонымен қатар, ол жоғары дизайн еркіндігіне, күшті соқтығыс энергиясын сіңіруге және жақсы өңдеу өнімділігіне ие.Ол 1990 жылдардан бастап автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданыла бастады.Жанармай үнемдеуге, қайта өңдеуге және өңдеудің қарапайымдылығына қойылатын талаптар артып келе жатқандықтан, автомобиль өнеркәсібіне арналған GMT материалдарының нарығы тұрақты түрде өседі.
Қазіргі уақытта GMT материалдары автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылады, оның ішінде негізінен орындық жақтаулары, бамперлер, аспаптық панельдер, сорғыштар, аккумулятор кронштейндері, аяқ педальдары, алдыңғы ұштар, едендер, қанаттар, артқы есіктер, шатырлар, кронштейндер, күн сияқты багаж компоненттері. қалқалар, қосалқы шина сөрелері және т.б.
1) Орындық жақтау
Ford Motor Company компаниясының 2015 жылғы Ford Mustang (төмендегі суретте) спорт көлігіндегі екінші қатардағы артқы орындықтың қысылуымен пішінделген дизайнын 1-ші деңгейлі жеткізуші/конвертер Continental Structural Plastics компаниясы Hanwha L&C компаниясының 45% бір бағытты шыны күшейтілген шыны талшықты төсеніш термопластикалық қалыптарын (композиттерге арналған) пайдалана отырып жасаған. GMT) және Century Tool & Gage, компрессиялық қалыптау.Ол багажды ұстауға арналған ECE өте күрделі еуропалық қауіпсіздік ережелеріне сәтті сәйкес келеді.
Бөлшек аяқтау үшін 100-ден астам FEA итерациясын қажет етті, бұл бұрынғы болат конструкциясының бес бөлігін алып тастады.Және ол жұқа құрылымда бір көлікке 3,1 килограмды үнемдейді, оны орнату да оңай.
2) Артқы соқтығысуға қарсы сәуле
2015 жылы Hyundai жаңа Tucson көлігінің (төмендегі суретті қараңыз) артқы жағындағы соқтығысуға қарсы сәуле GMT материалынан жасалған.Болат материалдармен салыстырғанда, өнім жеңілірек және жақсы жастықшаларға ие.Ол қауіпсіз өнімділікті қамтамасыз ете отырып, көлік салмағы мен отын шығынын азайтады.
3) Front-end модулі
Mercedes-Benz өзінің S-Class (төмендегі суретте) люкс купесінде алдыңғы модуль элементтері ретінде Quadrant Plastic Composites GMTexTM матамен күшейтілген термопластикалық композиттерді таңдады.
4) Корпустың төменгі қорғаныс тақтасы
Quadrant PlasticComposites Mercedes Off-Road Special Edition үшін корпус астындағы капотты қорғау үшін өнімділігі жоғары GMTex TM пайдаланады.
5) Артқы қақпаның жақтауы
Функционалды біріктірудің және салмақты азайтудың әдеттегі артықшылықтарына қоса, GMT артқы қақпасының құрылымдарының қалыптасу мүмкіндігі болат немесе алюминиймен мүмкін емес өнім пішіндерін жасауға мүмкіндік береді.Nissan Murano, Infiniti FX45 және басқа модельдерге қолданылады.
6) Бақылау тақтасының негізі
GMT бірнеше Ford Group үлгілерінде қолдануға арналған бақылау тақтасының жақтауларының жаңа тұжырымдамасын шығарады: Volvo S40 және V50, Mazda және Ford C-Max.Бұл композиттер функционалдық интеграциялардың кең ауқымын қамтамасыз етеді.Әсіресе көліктің көлденең элементтерін қалыптауға жұқа болат түтіктер түрінде енгізу арқылы.Дәстүрлі әдістермен салыстырғанда салмақты қымбаттатпастан айтарлықтай төмендейді.
7) Батарея ұстағышы
Жіберу уақыты: 09 қаңтар 2024 ж
