4000T 트럭 섀시 유압 프레스
트럭 세로 빔은 자동차에서 가장 긴 스탬프 부품입니다. 트럭의 종 방향 빔은 승용차의 세로 길이와 거의 같습니다. 세로 빔 재료는 고강도 두꺼운 강철 판이므로 블랭킹, 펀칭 및 굽힘 형성 힘은 매우 큽니다. 일반적으로 사용되는 것은 2,000 톤, 3,000 톤, 4,000 톤 및 5,000 톤 트럭 섀시 유압 프레스가 포함됩니다.
이 장비에는 측면 개방 이동 가능한 워크 벤치, 곰팡이 빠른 변화 클램핑 메커니즘, 유압 보호 장치 및 하부 공기 쿠션이 장착되어 있습니다. 이 4,000 톤 트럭 섀시 유압 프레스에는 상부 빔, 슬라이딩 빔, 워크 벤치, 컬럼, 잠금 너트, 가이드 부시 및 스트로크 리미터로 구성된 3 빔 및 18 열 구조가있는 본체가 있습니다.
우리의 4,000 톤트럭 섀시 유압 프레스주로 다양한 대형 및 중간 크기의 덮개 부품, 스트레칭, 굽힘, 형성 및 기타 얇은 판의 콜드 스탬핑에 사용됩니다. 프로세스의 범위를 확장하기 위해 일부 제품을 펀치 및 블랭킹 (블랭킹) 및 기타 프로세스도 할 수 있습니다. 일반적으로 항공, 자동차, 트랙터,기구, 계측기, 화학 물질 및 기타 산업에서 형성되는 얇은 플레이트 부품의 제조 공정에 적합합니다.
4000 톤 트럭 섀시 유압 프레스 본체의 특징 :
1) 자동차 세로 빔과 크로스 빔 스탬핑 형성 장비의 타이 막대와 견과류는 45# 단조 강철로 만들어졌습니다.
2) 메인 실린더는 피스톤 실린더입니다. 실린더 본체는 플랜지를 통해 상부 빔에 연결되며 피스톤로드는 슬라이더에 연결됩니다. 피스톤로드의 표면이 켄칭되고지면이 지표면 정확도와 내마모성을 향상시킵니다. 오일 실린더는 수입 된 U 자형 밀봉 링으로 밀봉되어 있으며, 이는 신뢰할 수있는 밀봉과 긴 서비스 수명이 있습니다.
3) 상부 빔, 컬럼, 워크 테이블, 슬라이더, 하단 빔 및 기타 대형 용접 부품과 같은 동체의 모든 구조적 부분은 모두 Q235B 올 스틸 플레이트 용접 상자 구조로 만들어집니다. 내부 응력을 제거하기 위해 용접 후 모든 주요 구성 요소를 어닐링해야합니다.
4) 동체의 출현은 명백한 오목과 볼록한 현상없이 매끄 럽습니다. 용접은 깔끔하고 깔끔하며 용접 슬래그 나 용접 흉터가 없습니다.
트럭 섀시 유압 프레스의 성능 특성
1. 프레임 유형과 열 유형의 두 가지 구조 형태가 있습니다.
2. 다중 유압 연결 또는 적분 구조.
3. 유압 시스템은 비례 밸브, 비례 서보 밸브 또는 비례 펌프 제어를 채택하며 동작은 민감하고 신뢰할 수 있습니다. 높은 제어 정확도.
4. 일정한 압력과 고정식 뇌졸중의 두 가지 성형 공정을 실현할 수 있으며 압력과 지연을 유지하는 기능이 있으며 지연 시간이 조정 가능합니다.
5. 작업 압력과 스트로크는 프로세스 요구 사항에 따라 지정된 범위 내에서 조정할 수 있으며 작동은 쉽습니다.
6. 버튼 중앙 집중식 제어를 사용하십시오. 조정, 수동 및 반자동의 세 가지 작동 모드가 있습니다.
트럭 섀시 유압 프레스의 적용
이 일련의 프레스는 주로 다양한 자동차 세로 빔, 대형 변속기 타워 및 유사한 긴 부품의 프레스 및 성형에 적합합니다.
선택적 액세서리
- 블랭킹 버퍼 장치
- 곰팡이 리프팅 장치
- 빠른 클램핑 메커니즘
- 보조 장치 로딩 및 언로드
- 터치 모드 산업 디스플레이
- 유압 패드
- 재료 절단 장치
다중 실린더 및 멀티 컬럼 구조 외에도 트럭 섀시 유압 프레스는 결합 된 프레임 구조로 설계 될 수 있습니다. 일반적으로, 그것은 자동차의 종단 및 크로스 빔의 사양과 치수, 플레이트의 두께에 따라 결정됩니다.Zhengxi전문가입니다유압 프레스 제조업체고품질 트럭 섀시 유압 프레스를 제공 할 수 있습니다. 필요가 있으시면 저희에게 연락하십시오!
