뉴스 - 자동차에 GMT의 적용

유리 매트 강화 열가소성 (GMT)은 매트릭스로서 열가소성 수지를 갖는 신규하고 에너지 절약의 경량 복합 재료이며, 유리 섬유 매트는 강화 골격으로서 유리 섬유입니다. 그것은 현재 세계에서 매우 활발한 복합 재료 개발 다양성이며 세기의 새로운 재료 중 하나로 여겨지고 있습니다.

GMT는 일반적으로 시트 반제품 제품을 생산할 수 있습니다. 그런 다음 원하는 모양의 생성물로 직접 처리됩니다. GMT는 정교한 디자인 기능, 탁월한 충격 저항을 가지고 있으며 조립 및 추가가 쉽습니다. 그것은 강도와 가벼움으로 유명하므로 강철을 대체하고 질량을 줄이는 이상적인 구조적 구성 요소입니다.

1. GMT 재료의 장점

1) 고강도 : GMT의 강도는 수제 폴리 에스테르 FRP 제품의 강도와 유사하며 밀도는 1.01-1.19g/cm입니다. Thermosetting FRP (1.8-2.0g/cm)보다 작으므로 특정 강도가 높습니다.

2) 경량 및 에너지 절약 : 자동차 문의 무게GMT 자료26kg에서 15kg으로 감소 될 수 있으며, 등의 두께는 감소하여 자동차 공간을 증가시킬 수 있습니다. 에너지 소비는 철강 제품의 60% -80%와 알루미늄 제품의 35% -50%입니다.

3) Thermosetting SMC (시트 성형 화합물)와 비교하여, GMT 재료는 짧은 성형주기, 우수한 충격 성능, 재활용 성 및 긴 저장주기의 장점을 갖는다.

4) 충격 성능 : 충격을 흡수하는 GMT의 능력은 SMC보다 2.5-3 배 높습니다. SMC, 강철 및 알루미늄은 모두 충격을받는 데트 또는 균열을 겪었지만 GMT는 상처를 입지 않았습니다.

5) 높은 강성 : GMT에는 GF 직물이 포함되어 있으며 10mph의 영향이 있더라도 여전히 모양을 유지할 수 있습니다.

2. 자동차 분야에서 GMT 재료의 적용

GMT 시트는 강도가 높으며 경량 구성 요소로 만들 수 있습니다. 동시에 디자인 자유, 강력한 충돌 에너지 흡수 및 우수한 처리 성능을 갖추고 있습니다. 1990 년대부터 자동차 산업에서 널리 사용되었습니다. 연비, 재활용 성 및 처리 용이성에 대한 요구 사항이 계속 증가함에 따라 자동차 산업의 GMT 재료 시장은 꾸준히 성장할 것입니다.

현재, GMT 재료는 자동차 산업에서 주로 좌석 프레임, 범퍼, 기기 패널, 후드, 배터리 브래킷, 풋 페달, 프론트 엔드, 바닥, 펜더, 후면 도어, 지붕, 괄호, 선 바이저, 예비 타이어 랙 등과 같은 수하물 구성 요소를 포함하여 자동차 산업에서 널리 사용됩니다.

1) 시트 프레임
Ford Motor Company의 2015 Ford Mustang (아래 그림)의 2 열 시트 백 압축 모드 디자인은 스포츠카는 복합재 재료 (GMT) 및 Century-inforced vibergced vibergced vibergced viberced viberced viberced vibercced thermoplastic molds, country gage, concression molding을 사용하여 Tier 1 공급 업체/컨버터 대륙 구조 플라스틱에 의해 설계되었습니다. 수하물 부하를 유지하기위한 매우 어려운 유럽 안전 규정 ECE를 성공적으로 충족시킵니다.

이 부품은 완료하기 위해 100 개 이상의 FEA 반복이 필요했기 때문에 이전 철강 구조 설계에서 5 개의 부품을 제거했습니다. 또한 차량 당 3.1 킬로그램을 더 얇은 구조로 절약 할 수 있으며 설치가 더 쉽습니다.

2) 후방 통화 빔
2015 년 현대의 새로운 투손 후면 (아래 그림 참조)은 GMT 자료로 만들어졌습니다. 강철 재료와 비교할 때 제품은 더 가볍고 쿠션 특성이 더 좋습니다. 안전한 성능을 보장하면서 차량 중량과 연료 소비를 줄입니다.

3) 프론트 엔드 모듈
Mercedes-Benz는 S-Class (아래 그림) 고급 쿠페의 프론트 엔드 모듈 요소로 사분면 플라스틱 복합재 GMTextm 직물 강화 열가소성 복합재를 선택했습니다.

4) 바디 하부 가드 패널
사분면 Plasticcomposites는 메르세데스 오프로드 스페셜 에디션을위한 언더 바디 후드 보호를 위해 고성능 GMTEX TM을 사용합니다.

5) 테일 게이트 프레임
기능적 통합 및 중량 감소의 일반적인 장점 외에도 GMT 테일 게이트 구조의 형성 가능성은 스틸 또는 알루미늄으로 제품 형태를 불가능합니다. Nissan Murano, Infiniti FX45 및 기타 모델에 적용됩니다.

6) 대시 보드 프레임 워크
GMT는 Volvo S40 및 V50, Mazda 및 Ford C-Max의 여러 Ford 그룹 모델에서 사용하기위한 새로운 대시 보드 프레임 개념을 제조합니다. 이러한 복합재는 광범위한 기능적 통합을 가능하게합니다. 특히 차량 크로스 부재를 성형에 얇은 강철 튜브 형태로 통합함으로써. 전통적인 방법과 비교하여 비용을 증가시키지 않으면 서 체중이 크게 줄어 듭니다.